中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：春節(jié)假期在不經(jīng)意間就已“余額用盡”，對(duì)車(chē)企們來(lái)說(shuō)，新年開(kāi)工首先要面對(duì)的就是2018年的成績(jī)單。
NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)市寒冬下，大多數(shù)汽車(chē)上市公司的成績(jī)單都不太好看。截止今年2月12日，滬深兩市共有16家汽車(chē)上市公司發(fā)布2018年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，其中凈利潤(rùn)預(yù)增的公司僅為4家；業(yè)績(jī)預(yù)減、略減、增虧、首虧的公司為12家。如，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625，SZ）、江鈴汽車(chē)（000550，SZ），預(yù)計(jì)2018年歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)（以下簡(jiǎn)稱凈利潤(rùn)）同比下降幅度超過(guò)80%。
2018年過(guò)得不順，2019年車(chē)企們不約而同地立下了相對(duì)保守的銷(xiāo)量flag。從目前已公布銷(xiāo)量目標(biāo)的車(chē)企來(lái)看，東風(fēng)、北汽、吉利、一汽-大眾、一汽豐田，都紛紛“收油減檔”。
多家車(chē)企業(yè)績(jī)“不及格”
2018年，國(guó)內(nèi)車(chē)市自28年來(lái)首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2808.1萬(wàn)輛，同比下滑2.8%，其中乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2371萬(wàn)輛，同比下滑4.1%。
車(chē)市銷(xiāo)量下滑，多數(shù)上市公司車(chē)企業(yè)績(jī)也不好看。在已發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告中，長(zhǎng)安汽車(chē)下滑明顯，預(yù)計(jì)2018年公司凈利潤(rùn)為5億-7.5億元，同比下滑92.99%-89.49%?！?018年業(yè)績(jī)下滑主要源于合營(yíng)企業(yè)的投資收益減少?！遍L(zhǎng)安汽車(chē)在公告中表示。
在長(zhǎng)安汽車(chē)的利潤(rùn)構(gòu)成中，旗下合資公司長(zhǎng)安福特可謂是其“利潤(rùn)奶牛”，但去年長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量遭遇“腰斬”，長(zhǎng)安汽車(chē)整體利潤(rùn)也因此受損。
與長(zhǎng)安汽車(chē)同病相憐的還有江鈴汽車(chē)。江鈴汽車(chē)在公告中預(yù)計(jì)2018年其凈利潤(rùn)為9183萬(wàn)元，同期下滑87%。江鈴汽車(chē)認(rèn)為，其業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因主要是銷(xiāo)量下降及銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)變壞，以及在新產(chǎn)品和技術(shù)方面的密集投資。
數(shù)據(jù)顯示，2018年江鈴汽車(chē)銷(xiāo)量為27.59萬(wàn)輛，同比下滑9.37%，其中乘用車(chē)兩大業(yè)務(wù)板塊福特品牌SUV和馭勝品牌SUV下滑明顯，下滑幅度分別達(dá)到42.83%和76.36%。
在改革中前行的一汽集團(tuán)旗下兩大上市公司，去年凈利潤(rùn)下滑幅度也較大。其中，一汽轎車(chē)（000800，SZ）年度業(yè)績(jī)預(yù)告還未公布，但從其2018年前三季度凈利潤(rùn)同比下滑53.6%的境遇來(lái)看，2018全年恐難逃脫利潤(rùn)下滑的命運(yùn)。
一汽集團(tuán)旗下另一家上市公司一汽夏利（000927，SZ）,雖然預(yù)計(jì)2018年凈利潤(rùn)為3400 萬(wàn)-5100 萬(wàn)元，但盈利背后的原因不容忽視。2018年，一汽夏利向控股股東中國(guó)第一汽股份有限公司轉(zhuǎn)讓了天津一汽豐田汽車(chē)有限公司15%的股權(quán)，獲得股權(quán)收益約29.23億元。
此外，安凱客車(chē)（000868.SZ）、海馬汽車(chē)(000572.SZ)、江淮汽車(chē)(600418.SH)三年車(chē)企也預(yù)計(jì)2018年凈利潤(rùn)將虧損，虧損幅度都超過(guò)7億元。
當(dāng)然，車(chē)市寒冬下也有車(chē)企能實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)。如，上汽集團(tuán)（600104，SH）預(yù)計(jì)2018年凈利潤(rùn)約為360億元,同比增長(zhǎng)4.6%；長(zhǎng)城汽車(chē)（601633，SH）預(yù)計(jì)2018年凈利潤(rùn)為53.54億元，同比增長(zhǎng)6.51%。
2019年立“小”目標(biāo)
2018年業(yè)績(jī)不佳，車(chē)企們紛紛為2019年定下“小”目標(biāo)。
如，吉利汽車(chē)將2019年銷(xiāo)量目標(biāo)定在151萬(wàn)輛，與2018年全年銷(xiāo)量基本持平。要知道，在剛剛過(guò)去的2018年，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)為158萬(wàn)輛，實(shí)際銷(xiāo)量增速超過(guò)20%。在實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)銷(xiāo)量增長(zhǎng)情況下，吉利汽車(chē)依然將銷(xiāo)量目標(biāo)同比減少7萬(wàn)輛，可見(jiàn)其今年的發(fā)展策略是走保守路線。
今年走保守路線的車(chē)企不止有吉利汽車(chē)。據(jù)NBD汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)集團(tuán)、一汽-大眾、一汽豐田等車(chē)企都選擇走穩(wěn)健發(fā)展路線。
比如，東風(fēng)集團(tuán)將2019年的銷(xiāo)量目標(biāo)定在400萬(wàn)輛，與2018年相比減少約50萬(wàn)輛。北汽集團(tuán)2019年年度目標(biāo)為245萬(wàn)輛，與2018年銷(xiāo)量目標(biāo)相比減少近55萬(wàn)輛。一汽-大眾將旗下大眾品牌2019年的銷(xiāo)量目標(biāo)定在140萬(wàn)輛，與2018年145萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)相比減少了5萬(wàn)輛；一汽豐田在2018年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)背景下，將2019年銷(xiāo)量目標(biāo)設(shè)定在了74.5萬(wàn)輛，與2018年實(shí)際銷(xiāo)量相比僅增加了2.9萬(wàn)輛。
但并非所有車(chē)企對(duì)2019年都持保守發(fā)展態(tài)度。比如沒(méi)有完成2018年銷(xiāo)售任務(wù)的長(zhǎng)城汽車(chē)，依然堅(jiān)持上調(diào)今年的銷(xiāo)量目標(biāo)。2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為120萬(wàn)輛，這一目標(biāo)與去年銷(xiāo)量目標(biāo)相比增長(zhǎng)了4萬(wàn)輛，比長(zhǎng)城汽車(chē)2018年實(shí)際銷(xiāo)量增加了14%，挑戰(zhàn)壓力可見(jiàn)一斑。
與長(zhǎng)城汽車(chē)類(lèi)似，廣汽三菱也對(duì)2019年較為看好，銷(xiāo)量增速將挑戰(zhàn)20%。
雖然不少車(chē)企已定下2019年的銷(xiāo)量目標(biāo)，但國(guó)內(nèi)車(chē)市走向仍很難精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。如今，汽車(chē)消費(fèi)促進(jìn)政策已落地，今年車(chē)市會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“小陽(yáng)春”，業(yè)內(nèi)正拭目以待。
