在整個(gè)車(chē)市慘淡的大環(huán)境下，2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)可謂是寒冬中一抹暖陽(yáng)，銷(xiāo)量首次破百萬(wàn)且同比增長(zhǎng)61.7%。2019年，隨著政策收緊以及補(bǔ)貼退坡，新能源汽車(chē)行業(yè)將面臨新挑戰(zhàn)。
然而，新能源主機(jī)廠似乎已經(jīng)做好了打硬仗的準(zhǔn)備，與春天一起到來(lái)的還有他們應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)、完成新目標(biāo)的策略。其中，新能源主機(jī)廠規(guī)?；瘮U(kuò)張者有之，內(nèi)調(diào)結(jié)構(gòu)者有之，開(kāi)疆拓土者有之，擦拳漲價(jià)者，招兵買(mǎi)馬者有之，遠(yuǎn)渡重洋者有之，等等。
單個(gè)的大調(diào)整或變革，或不具有代表性；但多家主機(jī)廠的大調(diào)整或變革疊加在一起，就能釋放出一種信號(hào)，甚至可以說(shuō)是該產(chǎn)業(yè)在這一年的剪影。
01
規(guī)模擴(kuò)張
這方面的典型主機(jī)廠是長(zhǎng)城。僅從其今年以來(lái)的動(dòng)作來(lái)看，長(zhǎng)城正在打破外界對(duì)其在新領(lǐng)域“遲鈍”印象。
1月29日，長(zhǎng)城與河北移動(dòng)簽訂合作協(xié)議，未來(lái)五年雙方將在產(chǎn)品、業(yè)務(wù)、信息化等領(lǐng)域展開(kāi)合作；
2月20日，長(zhǎng)城與泰州市人民政府正式簽署長(zhǎng)城汽車(chē)泰州項(xiàng)目合作協(xié)議，至此，長(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)內(nèi)第八個(gè)整車(chē)項(xiàng)目落戶泰州。
長(zhǎng)城又與平湖市政府簽約，計(jì)劃在國(guó)家級(jí)平湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)基地型項(xiàng)目。此次落戶的基地型項(xiàng)目將形成5萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)、5萬(wàn)輛燃油車(chē)的生產(chǎn)能力。
三個(gè)項(xiàng)目直接顯現(xiàn)出長(zhǎng)城在新能源汽車(chē)、共享出行、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入。在地域上，由短短兩三日便分別于泰州政府、平湖政府簽下整車(chē)項(xiàng)目，表現(xiàn)出長(zhǎng)城對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的重視。加上其上海的研發(fā)中心，長(zhǎng)城正盡力深入華東地區(qū)。
2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量全年累計(jì)銷(xiāo)售105.3輛，同比下降1.6%。業(yè)績(jī)上來(lái)看，2018年長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)業(yè)總收入為994.69億元，同比下滑1.68%，歸屬于股東的扣除非經(jīng)常損益的凈利潤(rùn)為40.3億元，同比下降6.18%。
顯然，長(zhǎng)城汽車(chē)在通過(guò)加大在新領(lǐng)域、新地域的投入扭轉(zhuǎn)凈利潤(rùn)下滑的狀況。
02
合作共贏
此外，我們發(fā)現(xiàn)與相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)締結(jié)合作關(guān)系，互惠共贏，幾乎是主機(jī)廠在開(kāi)年以來(lái)的“慣用打法”。
中外合作方面：戴姆勒與吉利正就電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域合作相關(guān)事宜展開(kāi)討論。未來(lái)電動(dòng)版smart有可能在中國(guó)生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)。
傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力方面：云度新能源與一汽轎車(chē)簽署了合作協(xié)議，雙方將以實(shí)現(xiàn)資源共享，互利雙贏為目的，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的全方位合作；寶馬和戴姆勒正在合作，將投資10億美元用于創(chuàng)造全電動(dòng)按需出行自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)。
而與科技公司合作方面：小康股份與華為舉行簽約儀式，計(jì)劃將圍繞新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作，包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面，為小康集團(tuán)打造智能電動(dòng)汽車(chē)提供助力。就在不久前小康集團(tuán)還與阿里巴巴牽手汽車(chē)智能領(lǐng)域合作。
在技術(shù)層面，中國(guó)一汽與中國(guó)中車(chē)簽署了合作協(xié)議。雙方將加大在新能源汽車(chē)等技術(shù)領(lǐng)域的交流合作和共建，并在產(chǎn)品項(xiàng)目、智能網(wǎng)聯(lián)和移動(dòng)出行等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展合作。
此外，大眾汽車(chē)與滴滴出行在中國(guó)建立的合資公司已經(jīng)落戶上海嘉定。電動(dòng)皮卡車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Rivian正與通用、亞馬遜洽談投資合作協(xié)議。
03
架構(gòu)煥新
剛獲得股東增資的騰勢(shì)，2019年將面臨運(yùn)營(yíng)方面的巨大變局。騰勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售或?qū)⑥D(zhuǎn)移到北京梅賽德斯—奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（下稱奔馳公司），由原來(lái)Smart營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。
成立9年的騰勢(shì)一直以一款車(chē)打天下。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，自2014年底開(kāi)賣(mài)以來(lái)，截至2018年12月，騰勢(shì)的總銷(xiāo)量只有11994輛。騰勢(shì)將轉(zhuǎn)到奔馳銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售，應(yīng)該是對(duì)以往銷(xiāo)量成績(jī)不佳的直接應(yīng)對(duì)方式之一。
與此同行，吉利汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)體系架構(gòu)調(diào)整，旗下品牌已被劃分為五大子品牌，分別為吉利汽車(chē)、領(lǐng)克汽車(chē)、寶騰汽車(chē)、路特斯汽車(chē)以及即將發(fā)布的吉利新能源品牌。吉利新能源品牌成為吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下獨(dú)立的子品牌。
在造車(chē)新勢(shì)力中，新特汽車(chē)進(jìn)行了全新的組織架構(gòu)升級(jí)，其中原研究院進(jìn)行更名并分設(shè)第一院和第二院，新增出行中心、產(chǎn)品規(guī)劃中心、質(zhì)量中心等等部門(mén)。此次調(diào)整還新增了出行中心，主要負(fù)責(zé)出行的相關(guān)業(yè)務(wù)，而出行中心則由最新任命的副總裁陶亞?wèn)|直接管理。
04
遠(yuǎn)渡求生
國(guó)內(nèi)有很多汽車(chē)制造商已宣布過(guò)向美國(guó)出口汽車(chē)的計(jì)劃，但至今還沒(méi)有一家成功打入美國(guó)利潤(rùn)豐厚的零售市場(chǎng)?？档峡萍蓟?qū)?huì)是第一家。2月20日，康迪科技宣布，該公司旗下兩款電動(dòng)車(chē)型已獲美國(guó)進(jìn)口及登記許可。
據(jù)悉，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHSTA)已批準(zhǔn)康迪科技向美國(guó)出口其EX3和K22車(chē)型。
為了方便進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，康迪科技在2018年6月收購(gòu)了總部位于德克薩斯州的經(jīng)銷(xiāo)商SportsmanCountry?？档辖衲暌褳槌隹陬A(yù)留了2000至5000輛的生產(chǎn)能力。
無(wú)獨(dú)有偶，眾泰在1月份成功與19家美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店進(jìn)行了簽約，在美國(guó)各大品牌門(mén)店中開(kāi)辟空間銷(xiāo)售眾泰旗下的車(chē)型。此次眾泰準(zhǔn)備進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)還聘請(qǐng)了美國(guó)的兩位資深銷(xiāo)售人士，分別為JanThompson和SusanBlandNorton，前者兩次入選北美汽車(chē)行業(yè)100位女高管；后者則是曾在馬自達(dá)和起亞任職，是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和傳播公司ES的客戶總監(jiān)。
05
漲價(jià)“自救”
盡管新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案尚未出臺(tái)，但隨著新能源補(bǔ)貼大幅退坡的聲音，不少企業(yè)的價(jià)格也在生變。
2月2日，小鵬汽車(chē)宣布小鵬G3即日起正式漲價(jià)，相比剛上市時(shí)的售價(jià)，三個(gè)版本車(chē)型分別漲價(jià)2萬(wàn)、2.8萬(wàn)和3.4萬(wàn)元。
隨后，蔚來(lái)汽車(chē)也表示,消費(fèi)者在2月購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)ES8，并在國(guó)家補(bǔ)貼政策發(fā)布前提車(chē)并上正式牌照，可按2018年標(biāo)準(zhǔn)享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，也就是價(jià)格不變。其余購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)ES8將全部漲價(jià)，但漲幅并未公布。
威馬公布了一份關(guān)于價(jià)格的特別說(shuō)明，將報(bào)價(jià)日期延長(zhǎng)到3月31日，但在報(bào)價(jià)期間內(nèi)，消費(fèi)者需承擔(dān)1萬(wàn)元補(bǔ)貼退坡差額，超出1萬(wàn)元的部分由威馬負(fù)責(zé)承擔(dān)。新特汽車(chē)首款車(chē)型DEV1售價(jià)上調(diào)了5000～6000元。
而傳統(tǒng)車(chē)企也在觀望中醞釀漲價(jià)?！案鲝S家普遍都是將去年的補(bǔ)貼延續(xù)到了今年1月，”全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,“補(bǔ)貼大幅退坡,車(chē)輛漲價(jià)不可避免?！?
06
新車(chē)“密集上市”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，將在2019年上市的新能源車(chē)型達(dá)40款，其中33款純電動(dòng)汽車(chē)、6款插電混動(dòng)、1款增程式。
其中，東風(fēng)啟辰會(huì)有3款新車(chē)上市。搭載的新技術(shù)包括薄片型高效能三元鋰離子電池組以及快速充電等。2018年?yáng)|風(fēng)啟辰累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到134,381輛。2019年是東風(fēng)啟辰的目標(biāo)是“沖破15萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)18萬(wàn)輛”年度目標(biāo)。
同時(shí)，北汽新能源2019年新產(chǎn)品規(guī)劃多達(dá)5款新車(chē)，包括EX3、EC5、EU5R600和新款LITE；吉利汽車(chē)集團(tuán)將在市場(chǎng)布局7款新能源產(chǎn)品，包含領(lǐng)克品牌三款。
合眾新能源的哪吒N01今年將沖擊3-4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。此外，合眾新能源車(chē)將在今年4月開(kāi)幕的上海車(chē)展中發(fā)布全新概念車(chē)EPX、哪吒N05以及升級(jí)版哪吒N01。此前已經(jīng)亮相過(guò)的概念版哪吒N03也將同步展出，該車(chē)定位一款純電跨界SUV，預(yù)計(jì)將于今年第四季度正式上市。
值得一提的是，從2019年期間上市的新車(chē)型看，具有三方面特點(diǎn)：續(xù)航里程普遍提高，比亞迪、北汽、長(zhǎng)安等新車(chē)型的續(xù)航里程超400km，其中比亞迪唐EV600綜合工況續(xù)航甚至達(dá)到了500km；
其次，相對(duì)2018年，2019年絕大部分合資品牌都開(kāi)始推出自己的新能源車(chē)型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)；三是傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)中的暢銷(xiāo)車(chē)型紛紛推出相應(yīng)的新能源版本，諸如朗逸、逸動(dòng)、卡羅拉等車(chē)型均在2019年上市新能源版本。
2019年必將是新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品大年，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度急劇上升的一年。
07
高管“換血”
在人事聘用方面，比亞迪挖來(lái)兩位重量級(jí)的設(shè)計(jì)師，一位是法拉利前外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)JuanMaLópez（歡馬?洛佩慈），出任比亞迪首席外飾總監(jiān)。另一位是奔馳前內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)MicheleJauch-Paganetti（米歇爾?加帕內(nèi)蒂），出任比亞迪首席內(nèi)飾總監(jiān)。
在鄭剛由于個(gè)人原因離開(kāi)北汽新能源，馬仿列接棒鄭剛出任北汽新能源總經(jīng)理；前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔(dān)任觀致CEO（總裁），同時(shí)寶能汽車(chē)常務(wù)副總裁李峰先生不再兼任觀致汽車(chē)總裁。
大眾也重新調(diào)整了其旗下核心品牌管理層職責(zé)，其中首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯（HerbertDiess）將監(jiān)督集團(tuán)大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略實(shí)施。
另外，精益生產(chǎn)領(lǐng)域的頂級(jí)專家宮下善次近日正式加盟小鵬汽車(chē)，出任生產(chǎn)質(zhì)量高級(jí)總監(jiān)；資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人李鵬程也加盟小鵬汽車(chē)出任品牌公關(guān)總經(jīng)理，直接向小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬匯報(bào)。
除了在產(chǎn)品規(guī)模生產(chǎn)和交付領(lǐng)域加強(qiáng)投入以外，2019年小鵬汽車(chē)在戰(zhàn)略方向的研發(fā)和創(chuàng)新上持續(xù)大力投入，年內(nèi)再吸納5000人（小鵬汽車(chē)目前員工數(shù)量約為3000人左右）。
車(chē)企高管人事流動(dòng)對(duì)于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，本是一件平常事兒，對(duì)于部分車(chē)企也能起到推動(dòng)作用。
08
技術(shù)突破
此外在競(jìng)爭(zhēng)方式中，走技術(shù)路線的也有代表性企業(yè)。2月18日，愛(ài)馳汽車(chē)宣布與丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商BlueWorldTechnologies公司建立戰(zhàn)略技術(shù)合作，雙方將在高溫甲醇燃料電池領(lǐng)域合作，并在電動(dòng)車(chē)增程技術(shù)與清潔能源應(yīng)用方面進(jìn)行探索。
保時(shí)捷在超級(jí)充電領(lǐng)域的研究走在前列，其對(duì)外宣稱的800V超級(jí)充電樁，已經(jīng)在Taycan車(chē)型得到應(yīng)用，15分鐘就可以充滿80%的電，或?qū)⒃诮衲暧型麑?shí)現(xiàn)。
今年有望實(shí)現(xiàn)的新能源技術(shù)突破有：固態(tài)鋰電池將成為動(dòng)力電池突破發(fā)展的主要方向，同時(shí)，有企業(yè)陸續(xù)推出低鈷含量和高能量密度的811三元電池；硅碳負(fù)極材料正在突破技術(shù)瓶頸，都將進(jìn)一步提升鋰動(dòng)力電池的能量密度。
此外，電控的核心元件IGBT的取代材料也正在研究，這方面的進(jìn)展亦或有所突破。在充電方面，直流大功率充電、即插即充和有序充電，或有新進(jìn)展。
