據(jù)外媒報(bào)道，奔馳的研發(fā)部門正在研究如何利用量子計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)未來十年內(nèi)可用于電動汽車高級動力電池的新材料。奔馳北美研發(fā)中心開放創(chuàng)新主管Benjamin Boeser表示：“發(fā)現(xiàn)新型電池材料可開啟價(jià)值十億美元的機(jī)遇。我們可以用量子計(jì)算機(jī)模擬電池的實(shí)際行為，目前的計(jì)算機(jī)無法做到?！?
目前還沒有人制造出可用于大規(guī)模應(yīng)用的量子計(jì)算機(jī)，但是世界各地的公司和政府都在大力投資研發(fā)該項(xiàng)技術(shù)。傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)以0或1的形式存儲信息，而量子計(jì)算機(jī)使用量子位（qubits）存儲信息，即可同時(shí)以0和1的形式存儲信息，也意味著量子計(jì)算機(jī)有潛力在不到一秒的時(shí)間內(nèi)對大量可能的解決方案進(jìn)行分類。
量子計(jì)算機(jī)可幫助奔馳找到新電池材料或新的材料組合，從而為電池帶來更好的電化學(xué)性能以及更長的生命循壞周期，但是目前仍處于早期階段。其中一些創(chuàng)新可能還包括更安全、更節(jié)能、更環(huán)保的有機(jī)電池。
目前，奔馳和戴姆勒正與國際商業(yè)機(jī)器公司（IBM）的量子計(jì)算部門合作，目標(biāo)是在未來5至10年左右，在某些用例中部署下一代計(jì)算能力。但是，目前投資規(guī)模尚未披露。據(jù)悉，戴姆勒與其他汽車公司一樣，也在試驗(yàn)量子計(jì)算的可能應(yīng)用。
原標(biāo)題:奔馳利用量子計(jì)算機(jī)尋找新電池材料
