中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌的重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司增資項(xiàng)目，已于2月28日到期，暫無(wú)戰(zhàn)略投資者接盤(pán)。根據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，目前該項(xiàng)目已進(jìn)入延期階段。長(zhǎng)安新能源母公司長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）曾于此前公告，稱長(zhǎng)安新能源擬引入不少于三家戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資。對(duì)于無(wú)人接盤(pán)的局面，業(yè)內(nèi)專家對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表達(dá)了對(duì)新能源汽車投資的謹(jǐn)慎觀點(diǎn)。
增資提速“香格里拉計(jì)劃”
時(shí)間倒回四個(gè)多月前，彼時(shí)長(zhǎng)安汽車2018年10月19日晚公告稱，全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司擬通過(guò)公開(kāi)掛牌增資擴(kuò)股引入不少于3家戰(zhàn)略投資者，合計(jì)認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本不低于10304.0816萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)增資后合計(jì)持股比例不低于51%。對(duì)于此次增資，長(zhǎng)安汽車官方表示，是為了加速“香格里拉計(jì)劃”布局的落地實(shí)施。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)展新能源汽車的“香格里拉計(jì)劃”中提到的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：在2020年，長(zhǎng)安要完成三大新能源專用平臺(tái)打造；2025年，開(kāi)始全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化；2025年前，通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈1,000億元的投入，調(diào)動(dòng)一萬(wàn)人的研發(fā)資源，構(gòu)建開(kāi)放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，打造具備高品質(zhì)和愉悅體驗(yàn)的新能源汽車。
“起個(gè)大早、趕個(gè)晚集，從市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，我們長(zhǎng)安目前并沒(méi)有進(jìn)入第一梯隊(duì)。”長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司副總經(jīng)理周安健此前對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說(shuō)，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不成熟、整個(gè)產(chǎn)品不成熟等這些方面還沒(méi)有做到很完美的時(shí)候，長(zhǎng)安的策略是，積極地研發(fā)、穩(wěn)妥地推進(jìn)。
不過(guò)，留給長(zhǎng)安新能源的時(shí)間可能不多了，距離第一個(gè)時(shí)間點(diǎn)2020年，時(shí)間緊迫，市場(chǎng)此前普遍認(rèn)為，長(zhǎng)安新能源項(xiàng)目通過(guò)增資引入外來(lái)資本，擴(kuò)充自身實(shí)力，是為了盡快讓“香格里拉計(jì)劃”進(jìn)入快軌，面對(duì)新能源汽車千億元規(guī)模的投入，長(zhǎng)安引入外來(lái)資本也有緩解自身壓力的意思。
在2018長(zhǎng)安新能源香格里拉大會(huì)（第二屆）暨逸動(dòng)EV460上市發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車就提出了“香格里拉伙伴計(jì)劃”。
此前，急于把新能源汽車蛋糕做大的長(zhǎng)安汽車，不僅已經(jīng)與一汽、東風(fēng)、比亞迪、蔚來(lái)等整車企業(yè)開(kāi)啟戰(zhàn)略合作，還與BAT（百度、騰訊、阿里巴巴）、高德、科大訊飛、地平線等科技企業(yè)，與寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電等電池企業(yè)，與滴滴出行等出行服務(wù)企業(yè)進(jìn)行合作。就在上個(gè)月，長(zhǎng)安汽車與華為全面深化戰(zhàn)略合作落地儀式暨“長(zhǎng)安—華為聯(lián)合創(chuàng)新中心”在重慶揭牌。
新能源投資慎重
雖然，長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安自主和主要合資車企長(zhǎng)安福特在2018年銷量均有不同程度下跌，但是長(zhǎng)安新能源的銷售勢(shì)頭則顯得不錯(cuò)，2018年長(zhǎng)安新能源汽車銷量為8.68萬(wàn)輛，占集團(tuán)總銷量的4.1%。長(zhǎng)安新能源汽車2018年12月銷量21204輛，環(huán)比增長(zhǎng)121.2%，同比增長(zhǎng)79.6%。根據(jù)2019年1月的最新數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV銷量為2049輛,同比增長(zhǎng)848.6%。長(zhǎng)安新能源營(yíng)銷部總經(jīng)理夏立軍此前表示逸動(dòng)EV相關(guān)車型處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。
“對(duì)于新能源汽車這種體量的投資，現(xiàn)在新的投資方比較慎重?！睂?duì)長(zhǎng)安新能源汽車近期成績(jī)不錯(cuò)，卻出現(xiàn)暫無(wú)戰(zhàn)略投資者接盤(pán)的情況，LMC汽車市場(chǎng)咨詢(上海)有限公司總經(jīng)理曾志凌對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者分析說(shuō)，此前車企對(duì)新能源汽車的追逐和投資者的加入有不少是受補(bǔ)貼利益的驅(qū)動(dòng)，新能源汽車市場(chǎng)還遠(yuǎn)未到見(jiàn)分曉的時(shí)候。在曾志凌看來(lái)，2020年后一旦新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)束，行業(yè)將面臨重新洗牌，有的投資方也怕?lián)艄膫骰?，接到最后一棒?
根據(jù)北汽新能源日前發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告就顯示，2018年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)比2017年增加1.32億元到1.57億元，這意味著2018年凈利潤(rùn)同比2017年的0.58億元增長(zhǎng)了2倍多。但是值得注意的是，不算政府補(bǔ)貼等帶來(lái)的7.77億元收益，北汽新能源賣(mài)車?yán)麧?rùn)與上年同期相比預(yù)計(jì)減少了6個(gè)多億。
具體到長(zhǎng)安新能源此番掛牌增資擴(kuò)股，曾志凌指出，雖然說(shuō)長(zhǎng)安新能源汽車近期勢(shì)頭不錯(cuò)，但是長(zhǎng)安方面擬引入不少于三家戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資，投資者難以取得控股權(quán)，對(duì)投入巨大的新能源汽車投資，有實(shí)力的投資方往往傾向于控股，而中小投資方又往往受制于資金實(shí)力不夠，畢竟新能源汽車的投資并非一勞永逸，還要考慮后續(xù)追加的投資，像蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力造車公司就經(jīng)歷了幾輪大額融資。“長(zhǎng)安新能源更適合資本雄厚的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型公司投資，例如有實(shí)力的互聯(lián)網(wǎng)公司。”曾志凌如此認(rèn)為。
