蔚來汽車交出了上市以來的首份年報，2018年巨虧96億元，售出的每一輛車平均要扛起逾80萬元的虧損。
美國當?shù)貢r間3月5日，蔚來汽車公布了2018年第四季及2018年年度業(yè)績報告。去年蔚來汽車總營收49.51億元；但凈利潤虧損95.96億元，虧損額度是2017年同期的兩倍，虧損幅度同比擴大93.7%。
其中去年Q4，蔚來汽車實現(xiàn)總收入34.36億元，比2018年Q3環(huán)比增長了133.8%；凈利潤虧損34.47億元，虧損幅度同比擴大了106.4%。
目前，蔚來汽車旗下僅ES8一款車型在生產(chǎn)銷售。2018年ES8累計生產(chǎn)了12775輛，這主要得益于Q4單季度完成了8069輛ES8的生產(chǎn)任務，比Q3生產(chǎn)4206輛環(huán)比增長了91.8%。
交付方面，ES8自去年6月開始交付，2018年全年累計交付了11348輛，超額完成了1萬輛的交付目標。其中Q4交付7980輛ES8，占全年交付總量的比例超7成，相比Q3的3268輛交付大幅增長144.2%。
整體來看，蔚來汽車去年全年的產(chǎn)量與交付量基本實現(xiàn)了平衡，沒有出現(xiàn)大規(guī)模庫存積壓的狀況。而且在豪華中大型SUV、40萬以上的7座SUV銷量榜單中，蔚來ES8成為為數(shù)不多的純電動車型上榜，且位于特斯拉之前。
蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌表示，“2018年對蔚來而言是具有里程碑意義的一年，我們非常高興能完成公司制定的目標。6月，我們開始了ES8的量產(chǎn)交付，全年共交付11348輛；9月，我們成功在紐約交易所完成首次公開募股發(fā)行；12月，蔚來第二款量產(chǎn)車型（高性能長續(xù)航智能電動SUV ES6）發(fā)布?！?
不過，今年1-2月ES8分別交付了1805輛和811輛，交付速度明顯放緩。蔚來汽車預計今年1季度交付3500-3800輛ES8，不到2018年Q4交付量的50%，營業(yè)收入為13.9億元- 15.2億元。
蔚來汽車表示，中國宏觀經(jīng)濟狀況的放緩，特別是汽車行業(yè)的不景氣狀況影響了2019年初的交付。預計2019年第二季度的交付情況將持續(xù)疲軟。
就在蔚來汽車預告今年第一季度交付放緩低于預期后，其股票在周二的延長交易時段下跌約10%。
雪上加霜的是，蔚來汽車2018年度財報顯示，蔚來已與相關(guān)方達成一致，取消2017年簽訂的在上海嘉定建廠的計劃。
李斌確認了這一決定，并對繼續(xù)代工進行了解釋。李斌稱，停止上海工廠建設，對蔚來汽車2019年資本支出優(yōu)化會有一定的幫助。
上海工廠曾是蔚來汽車在生產(chǎn)布局上的重要部署，通過建設上海嘉定工廠，蔚來可實現(xiàn)“自建”與“代工”兩條腿走路的戰(zhàn)略。蔚來汽車曾表示，嘉定工廠將于2020年正式完工，建設和設備采購成本所需資金將達到6.5億美元（約45億元人民幣）。蔚來汽車在美國IPO、股權(quán)融資、車輛銷售收入將提供一半的資金用于上海工廠的建設。
雖然蔚來汽車對于嘉定工廠停建理由說的“冠冕堂皇”，但更多的可能是因為特斯拉上海工廠的“被逼無奈”。
今年1月10日施行的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》規(guī)定，新建純電動乘用車項目，不但要求年產(chǎn)能不能低于10萬輛，并且所在省市現(xiàn)有新建獨立同產(chǎn)品類別純電動乘用車投資項目需均已建成，同時年產(chǎn)量要達到建設規(guī)模。
而上海目前已經(jīng)有了特斯拉上海超級工廠項目，并在今年1月在臨港開工，項目總投資500億元，規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛，預計2020年實現(xiàn)大規(guī)模整車量產(chǎn)。這意味著，蔚來汽車如果要獲得上海新能源乘用車項目備案要等到特斯拉建成達產(chǎn)后，意味著至少要等到2020年。
當然代工意味著蔚來汽車要給江淮生產(chǎn)的每一輛蔚來車輛支付費用。早在去年9月蔚來上市時，蔚來汽車就給江淮支付了約1450萬美元的代工費用。
不過，對于上海工廠停建，李斌并不以為意，并堅持認為代工也能達到產(chǎn)能需求。他表示，"我不覺得停止自建工廠對我們是個瓶頸，這個決定可以幫助我們節(jié)省更多的支出，優(yōu)化我們在2019年度的資金支出。后續(xù)生產(chǎn)制造的基地，我們還是會采用這種制造合作的模式，繼續(xù)與江淮或者可能的其他合作伙伴，去規(guī)劃我們的產(chǎn)能?！?
李斌在電話會議上透露，蔚來汽車后續(xù)將對生產(chǎn)線進行改造，將產(chǎn)能拓展至15萬輛，以滿足公司在未來2-3年的產(chǎn)能需求。此外，蔚來汽車規(guī)劃的第三款車型ET7也將在合肥工廠生產(chǎn)，新車最快于2019年12月16日發(fā)布。
除了已經(jīng)量產(chǎn)的7座ES8，蔚來汽車正在全力推進5座ES6的生產(chǎn)和交付。ES6已于去年12月上市并接受預訂，蔚來汽車官方表示，對ES6的市場表現(xiàn)預期高于ES8。
蔚來ES6定位為中型純電車SUV，采用五座布局，標配70KWh三元鋰電池組，可選裝容量為84KWh的鎳鈷錳NCM811電芯，百公里加速最快4.7秒，NEDC綜合工況續(xù)航最高510公里。據(jù)報道，ES6補貼前售價45.6萬元，計劃于3月19日開始交付。
