中國儲能網訊：3月15日，工信部公示“2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況”，公示時間截止3月25日。
公示信息顯示，2016年企業(yè)補充申報的新能源汽車72614輛，企業(yè)申請清算資金為968440.132萬元；而專家組核定的推廣數(shù)量為71546輛，應清算補助資金為957937.31772萬元，按整車企業(yè)取整后補助資金為957945萬元。
申報企業(yè)補貼金額靠前的分別為比亞迪、吉利、北汽福田、南京金龍、北京汽車、廈門金旅、安凱客車、宇通客車、東風汽車、亞星客車、中通客車等。其中，吉利申報推廣車型數(shù)量最多，在寧波申報了12922輛新能源車型。
2015年企業(yè)補充申報的新能源汽車30936輛，企業(yè)申請清算資金為330054.9608萬元；而專家組核定的推廣數(shù)量為29034輛，應清算補助資金為300088.3181萬元，按整車企業(yè)取整后補助資金為300093萬元。
比亞迪補助金額居首達到19.35億元，總金額占2015年申報總額30億元的比例達到64.5%。專家核準車型數(shù)量達到5925輛，分別為深圳5545輛、天津360輛、陜西20輛。
需要特別提及的是，按照公示名單，2016年及2015年兩批公示名單中均有企業(yè)車型被專家組核減補助。
核減原因包括：1、電池單體型號及生產企業(yè)，電池組型號、總能量及生產企業(yè)與備案參數(shù)不一致；2、驅動電機生產企業(yè)與備案參數(shù)不一致；3、車型未列入推薦目錄；4、VIN碼重復；5、累計行駛里程不足2萬公里；6、2015年已清算車輛重復申報；7、車輛行駛證時間不符合此次清算時間要求；8、車輛為關聯(lián)方閑置車輛，根據(jù)地方上報資料實際投入運行年份與申報年份不符，應按照運行年度補貼標準進行核算等。
其中，陸地方舟申報的456輛車中有400輛被專家組核減，原因是企業(yè)申報車型驅動電機生產企業(yè)與備案參數(shù)不一致。
