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今年行業(yè)形勢依然嚴(yán)峻 相信新能源汽車不會出現(xiàn)泡沫

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:每日經(jīng)濟新聞 發(fā)布時間:2019-04-02 瀏覽:次

對于新能源行業(yè)競爭,廣汽集團董事長曾慶洪表示:“我們非常愿意參與新能源的競爭?!彼J為,新能源的發(fā)展是一個長久的過程,包括能源結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施都有待改善,要實事求是,滾動發(fā)展。

每經(jīng)記者 王帆    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

4月1日,廣汽集團(601238,SH;02238,HK)在香港舉行2018年業(yè)績發(fā)布會。2018年,廣汽集團實現(xiàn)逆勢增長,銷量增幅高于行業(yè)約10個百分點。同時,廣汽集團還提出2019年汽車銷量增長8%的目標(biāo)。

廣汽集團董事長曾慶洪在發(fā)布會現(xiàn)場表示:“今年的形勢依舊嚴(yán)峻,1-3月份行業(yè)銷量可能會有兩位數(shù)的下滑,我們提出增長8%的目標(biāo)確實有很大的挑戰(zhàn),但我們保持信心?!?

提到信心來源,廣汽集團在發(fā)布會上重點強調(diào)了新能源的建設(shè)?!睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到,2018年廣汽新能源銷量突破2萬輛。曾慶洪表示:“我們愿意參與新能源競爭,環(huán)保、節(jié)能、安全永遠是汽車發(fā)展的重要課題,我不希望行業(yè)出現(xiàn)泡沫,也相信不會出現(xiàn)泡沫?!?

今年行業(yè)形勢依然嚴(yán)峻

4月1日,廣汽集團2018年業(yè)績發(fā)布會現(xiàn)場 圖中右二為曾慶洪 圖片來源:每經(jīng)記者 王帆 攝

近一年來,國內(nèi)汽車市場顯得有些“冷冽”。

經(jīng)歷了合資企業(yè)股比放開、汽車進口關(guān)稅下調(diào)、國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施、新能源補貼退坡、雙積分政策實施等一系列的考驗,國內(nèi)汽車市場增速明顯放緩滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2018年國內(nèi)汽車銷量同比下降2.76%,系28年以來首次下降。

寒潮面前,廣汽集團暫且經(jīng)受住了考驗。

2018年業(yè)績報告顯示,廣汽集團2018年汽車產(chǎn)銷為219.40萬輛和214.79萬輛,同比增長8.77%和7.34%,銷量增幅高于行業(yè)約10個百分點,銷量較2017年上升一名至行業(yè)第五名,市場占有率從7%提升到7.65%。

逆勢增長令人欣慰,但面對依舊荊棘重重的行業(yè)環(huán)境,車企們也不敢掉以輕心。

在業(yè)績發(fā)布會上,廣汽集團董事長曾慶洪表示,廣汽集團將圍繞電動化、智能化、國際化、共享化和數(shù)據(jù)化,在新能源網(wǎng)聯(lián)、移動出行、自動駕駛、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域不斷發(fā)力,助力廣汽集團從傳統(tǒng)汽車制造商向移動出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。

據(jù)曾慶洪透露,廣汽集團與騰訊等合作伙伴重點打造的移動出行平臺,計劃于今年6月份首先在廣州正式推出市場,一年內(nèi)開拓5個城市,投入一萬輛新能源車輛,將以粵港澳大灣區(qū)為核心,再逐步向全國推廣。

此外,廣汽集團還提出了2019年銷量增長8%的目標(biāo)。曾慶洪表示:“今年的形勢依舊嚴(yán)峻,1-3月份行業(yè)銷量可能會有兩位數(shù)的下滑,我們提出增長8%的目標(biāo)確實有很大的挑戰(zhàn),但我們保持信心?!?

新能源汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷爬坡期

對于實現(xiàn)增長目標(biāo)的信心來源,廣汽集團重點強調(diào)了新能源的建設(shè)。

據(jù)廣汽集團常務(wù)副總經(jīng)理吳松介紹,2018年廣汽新能源銷量突破2萬輛,同比增長約3倍,迎來新能源提速的元年;去年12月,廣汽新能源專屬的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)工廠竣工,改變了此前與傳統(tǒng)汽車共享生產(chǎn)平臺的方式,提高了產(chǎn)能;廣汽新能源Aion S自今年3月初啟動預(yù)售以來,目前收到訂單近2萬,意向訂單近5萬;廣汽集團正在與寧德時代開展戰(zhàn)略合作,強化動力電池研發(fā)能力,保證對自主整車的支持。

平安銀行與平安證券今年1月公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)藍皮書(2018)》顯示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷由慢到快、由量到質(zhì)的關(guān)鍵爬坡期,2020年后即將迎來補貼退出后的平價時代。補貼逐步退出將引導(dǎo)新能源汽車行業(yè)進入市場化有序競爭。

對于新能源行業(yè)競爭,曾慶洪表示:“廣汽作為中國汽車業(yè)的一分子,我們非常愿意參與新能源的競爭?!彼J為,新能源的發(fā)展是一個長久的過程,包括能源結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施都有待改善,要實事求是,滾動發(fā)展。

“環(huán)保、節(jié)能、安全永遠是汽車發(fā)展的重要課題,滾動發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展也是中國新能源發(fā)展的基本考慮?!痹鴳c洪說,“我不希望行業(yè)出現(xiàn)泡沫,也相信不會出現(xiàn)泡沫。”

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