中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，奧迪公司下調(diào)了首款電動(dòng)汽車(chē)e-tron的2019產(chǎn)量目標(biāo)，由原定的55830輛改為了45242輛，原因是電池供應(yīng)商LG化學(xué)很不給力、無(wú)法提供足夠的動(dòng)力電池。另外，原計(jì)劃2019年開(kāi)始生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)版e-tron，電池問(wèn)題不得不延后至2020年開(kāi)始生產(chǎn)。
2018年9月正式發(fā)布的奧迪e-tron電動(dòng)SUV，在此次又因電池問(wèn)題下調(diào)了產(chǎn)量目標(biāo)之前，已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一次因?yàn)檐浖?wèn)題延后交付的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)奧迪的官方解釋是：“為了完善用戶(hù)的使用體驗(yàn)，奧迪短時(shí)間內(nèi)調(diào)整了e-tron的部分軟件，而這導(dǎo)致聯(lián)邦運(yùn)輸管理局(KBA)需要重新對(duì)該車(chē)進(jìn)行認(rèn)證，而這個(gè)認(rèn)證過(guò)程目前正在進(jìn)行中。”
電動(dòng)e-tron是被奧迪寄希望能通過(guò)其強(qiáng)大的產(chǎn)品力繼續(xù)引領(lǐng)下一個(gè)時(shí)代的車(chē)型，采用跨界造型，其前后各搭載一臺(tái)電機(jī)，可做到全時(shí)四驅(qū)。新車(chē)最大輸出功率為300kW，峰值扭矩664Nm，WTLP工況續(xù)航里程為400km，百公里加速時(shí)間5.7s，在150kW快充模式下，30分鐘內(nèi)就可將電池充滿(mǎn)。
在正在舉辦的上海車(chē)展上，電動(dòng)e-tron已正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)70-82.68萬(wàn)元。
電動(dòng)e-tron是于去年下半年在奧迪布魯塞爾工廠投入量產(chǎn)，但是由于電池等問(wèn)題，奧迪已經(jīng)減少了電動(dòng)e-tron的計(jì)劃產(chǎn)量。
“供應(yīng)電池的LG存在很多問(wèn)題?！眾W迪布魯塞爾工廠內(nèi)部人員表示。分析人士指出，由于LG的電池供應(yīng)限制，這是新的計(jì)劃容量，但它也可能因需求而進(jìn)行修訂。
值得一提的是，目前布魯塞爾工廠的實(shí)際產(chǎn)能是在逐步進(jìn)入正軌。e-tron的日產(chǎn)能為160輛，計(jì)劃在9月底達(dá)到293輛的日產(chǎn)能。工廠的員工現(xiàn)在每天只需要工作6小時(shí)，奧迪或許回歸到每天工作8小時(shí)、每周工作4天的狀態(tài)。
該車(chē)正在大多數(shù)歐洲市場(chǎng)上交付，預(yù)計(jì)下個(gè)月美國(guó)將首次交付，至于中國(guó)，可能要到年底或者更晚。
分析人士還指出，奧迪第一年生產(chǎn)4.5萬(wàn)輛e-tron已經(jīng)很不錯(cuò)。外界目前預(yù)計(jì)電動(dòng)e-tron的需求量最多為每年5萬(wàn)輛。
然而電池的供應(yīng)限制電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)，畢竟是一個(gè)令人沮喪的問(wèn)題。根據(jù)馬斯克的一些講話，特斯拉在Model3的生產(chǎn)事宜上與奧迪e-tron處境類(lèi)似。
另外，風(fēng)頭正旺的現(xiàn)代科納電動(dòng)汽車(chē)，也因?yàn)殡姵毓?yīng)不足而不得不降低產(chǎn)量。數(shù)據(jù)顯示，2018年11、12月現(xiàn)代科納累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，但2019年的1、2月總產(chǎn)量?jī)H為5242輛，甚至不足此前一個(gè)月的銷(xiāo)量。其電池供應(yīng)商主要也為L(zhǎng)G。
