5月9日，乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量約為150.84萬輛，環(huán)比下滑13.8%，同比下滑16.9%。從數(shù)據(jù)來看，今年4月份的乘用車市場銷量低于預(yù)期，環(huán)比下滑幅度為近年來同期之最。
細分來看，4月各大類車型銷量均呈現(xiàn)出大幅下滑。其中，轎車銷量約為76.51萬輛，同比下降17.2%；SUV銷量約為64.22萬輛，同比下降14.7%；MPV銷量約為10.11萬輛，同比下降26.7%。
在此背景下，今年前4個月，全國狹義乘用車市場累計銷量約為659.47萬輛，同比累計下滑11.9%。
值得注意的是，受2019年新能源補貼政策施行的影響，4月的新能源乘用車銷量環(huán)比下滑了17%。不過，較上年同期，新能源汽車市場表現(xiàn)仍呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。4月，國內(nèi)新能源乘用車累計批發(fā)銷量為9.1萬輛，同比增長28.4%。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，在新能源汽車補貼退坡期間，我國新能源乘用車銷量依然能保持同比上漲，可以看出，我國新能源乘用車發(fā)展開始逐步擺脫對補貼政策的依賴，逐漸由市場來主導。
數(shù)據(jù)顯示，1-4月我國新能源狹義乘用車銷量為34.5萬輛，同比增長83.8%。
