據(jù)外媒報(bào)道，近日歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（National Automobile Manufactures Association）公布了2019年一季度歐洲各國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量情況。數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度，歐洲新注冊(cè)新能源車(chē)約12.69萬(wàn)輛，相比2018年增長(zhǎng)了41.2%，市場(chǎng)份額相較于2018年的2.1%也增長(zhǎng)到了3.1%。
圖為2019年一季度歐洲各國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量情況
依據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)對(duì)歐盟大多數(shù)國(guó)家和EFTA（挪威+瑞士）的注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度，挪威以23405輛的銷(xiāo)量位居榜首，同比上漲44.6%，德國(guó)以23326輛的銷(xiāo)量位居第二，同比上漲32.7%。其中，歐洲純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量約為8.4萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)87.5％）；插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量約為 4.3萬(wàn)輛（同比下降4.5％）。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)表示，歐洲新能源汽車(chē)業(yè)正在平穩(wěn)健康地向上發(fā)展，市場(chǎng)增長(zhǎng)速度持續(xù)穩(wěn)定。
而歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的背后，還存在著不少隱患。外媒認(rèn)為，由于歐洲市場(chǎng)高度多元化，占比不平衡是目前推行新能源汽車(chē)的一大問(wèn)題。同時(shí)，在關(guān)系新能源汽車(chē)能否健康發(fā)展的動(dòng)力電池領(lǐng)域，歐洲市場(chǎng)尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，暫不具備獨(dú)特的動(dòng)力電池技術(shù)體系和完善的產(chǎn)業(yè)鏈。而眼下全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)卻早已進(jìn)入白熱化階段，以中國(guó)和日韓企業(yè)為代表的市場(chǎng)格局已初步形成，歐洲動(dòng)力電池企業(yè)的后發(fā)劣勢(shì)逐漸凸顯。
比如：近年來(lái)表現(xiàn)亮眼的歐洲動(dòng)力電池企業(yè)Northvolt（瑞典）成立于2016年，目前還處于初創(chuàng)期；Blackstone Resources AG（瑞士）則是從礦業(yè)跨界而來(lái)；西門(mén)子繞道而行，與ABB投資NorthVolt，提供智能生產(chǎn)裝備；最有可能憑借歐洲本土優(yōu)勢(shì)殺出重圍的博世，則在2018年宣布不再考慮自行生產(chǎn)動(dòng)力電池電芯……目前歐洲動(dòng)力電池領(lǐng)域較為活躍的戴姆勒，其規(guī)劃的工廠(chǎng)大多是供應(yīng)商合建或是進(jìn)行電池模組組裝的工廠(chǎng)，動(dòng)力電池的電芯并不是由戴姆勒自己供應(yīng)，而是通過(guò)與SKI及孚能科技等公司簽訂電池訂單來(lái)保持供應(yīng)。
同時(shí)，在歐洲動(dòng)力電池領(lǐng)域，各方企業(yè)利益訴求差異較大，強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不利于歐洲動(dòng)力電池巨頭誕生。短期之內(nèi)，歐洲動(dòng)力電池企業(yè)很難形成可以對(duì)抗中日韓企業(yè)的抗衡之力，這也制約了其新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張。
歐洲國(guó)家已經(jīng)意識(shí)到動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)滯后所帶來(lái)的一系列不良影響，亦不想在未來(lái)的新能源汽車(chē)發(fā)展道路上，受制于中日韓動(dòng)力電池企業(yè)。2019年5月初，德法兩國(guó)在巴黎宣布，將積極推進(jìn)兩國(guó)在歐洲的電池生產(chǎn)計(jì)劃，歐寶母公司PSA和法國(guó)電池制造商SAFT已響應(yīng)該倡議，同時(shí)，歐盟委員會(huì)同意為歐洲的電池生產(chǎn)計(jì)劃提供高達(dá)12億歐元的公共資金。
據(jù)研究機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie Power & Renewables預(yù)測(cè)，到2025年歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)量有望每年增加90GWh。未來(lái)歐洲新能源汽車(chē)還有很大的市場(chǎng)空間，作為追趕者的歐洲若想實(shí)現(xiàn)趕超，仍需積極完善產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化市場(chǎng)格局，依托本土優(yōu)勢(shì)培育出良性循環(huán)的成長(zhǎng)體系，同時(shí)放眼下一代動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)，不斷增強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，或許歐洲在未來(lái)的全球化競(jìng)爭(zhēng)中未嘗沒(méi)有機(jī)會(huì)。
