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“南陽神車”水氫發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)來自湖北工業(yè)大學(xué),有專利

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:澎湃新聞 發(fā)布時(shí)間:2019-05-25 瀏覽:次

“南陽神車”水氫發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵制氫技術(shù)來自湖北工業(yè)大學(xué)。

5月24日下午,湖北工業(yè)大學(xué)科技與產(chǎn)業(yè)處一名工作人員向澎湃新聞(www.thepaper.cn)證實(shí)稱,“(制氫方面)應(yīng)該是同一項(xiàng)技術(shù),剛才我問了他們學(xué)院的副院長,他說應(yīng)該就是這個(gè)東西,他們一直在跟對方公司合作。”

以氫氣為燃料的新能源公交車近年來已駛上大街小巷,但它們還需要加油一樣補(bǔ)充氫氣作為燃料。河南省媒體《南陽日報(bào)》5月23日報(bào)道的、聲稱加水即時(shí)制氫的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)輿論關(guān)注和質(zhì)疑,但該技術(shù)被當(dāng)?shù)卣賳T點(diǎn)贊。

涉事公司為南陽洛特斯新能源汽車有限公司(簡稱:洛特斯公司)。

該公司和南陽市青動(dòng)能源科技有限公司以及金華市青動(dòng)能源科技有限公司的法定代表人均是何雅琪。

南陽市青動(dòng)能源科技有限公司是金華市青動(dòng)能源科技有限公司的全資子公司。

工商資料顯示,洛特斯公司公司由金華市青動(dòng)能源科技有限公司和南陽高新區(qū)投資有限公司共同投資成立,前者占股比51%。

澎湃新聞檢索發(fā)現(xiàn),湖北工業(yè)大學(xué)科技與產(chǎn)業(yè)處官網(wǎng)公布公示消息稱,湖北工業(yè)大學(xué)擬將“一種水解制氫鋁合金及其制備方法”(專利號:ZL201610564832.5)、“一種水解制氫鋁合金及其制備方法和應(yīng)用”(專利申請?zhí)枺?01910117543.4)兩項(xiàng)專利獨(dú)家授權(quán)給南陽市青動(dòng)能源科技有限公司,在其運(yùn)營期間使用,發(fā)明人分別為董仕節(jié)等、羅平等人。若有異議者,請攜相關(guān)證明的文字材料、本人持身份證舉證。

公示地點(diǎn)為湖北工業(yè)大學(xué)科技與產(chǎn)業(yè)處成果轉(zhuǎn)化辦公室(行政樓A212),公示期2019年4月17日至2019年4月19日。

24日,澎湃新聞(www.thepaper.cn)在洛特斯公司現(xiàn)場采訪時(shí),有工作人員表示,水氫發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)來自湖北某大學(xué)。

上述公示顯示,這兩項(xiàng)專利的發(fā)明人包括該??蒲腥藛T董仕節(jié)、羅平等。

湖北工業(yè)大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院官網(wǎng)顯示,董仕節(jié)為該學(xué)院二級教授,主要研究方向?yàn)槠嚹>弑砻嫣幚?、汽車車身連接新技術(shù)和汽車用新材料。2010年1月到2012年12月,董仕節(jié)曾承擔(dān)科技部的《車載水解制氫用鋁合金制備的關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)研究》課題。羅平則是該學(xué)院講師,研究方向?yàn)楸砻婀こ?、焊接工程、金屬基?fù)合材料。

24日下午,澎湃新聞分別致電董仕節(jié)和羅平,電話均未接通。

據(jù)湖北媒體《長江日報(bào)》2018年5月16日報(bào)道,當(dāng)天,董仕節(jié)教授團(tuán)隊(duì)與青年汽車集團(tuán)簽訂合作協(xié)議,在大規(guī)模制氫及車載鋁合金水解制氫新能源公交車的運(yùn)行控制等技術(shù)上開展攻關(guān),該項(xiàng)目已經(jīng)接近產(chǎn)業(yè)化,計(jì)劃最快年內(nèi)在武漢推出數(shù)百輛相關(guān)產(chǎn)品。湖北工業(yè)大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院羅平博士介紹,他們正在氫能客車上研發(fā)新的解決方案——即時(shí)制氫技術(shù):如同在車?yán)锇惭b了一臺小型氫氣制備裝置,通過添加劑讓鋁合金與水發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生氫能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)汽車。據(jù)羅平介紹,團(tuán)隊(duì)從2006年開始研發(fā)相關(guān)技術(shù),并獲得國家自然基金的支持。該項(xiàng)技術(shù)已在中試階段,研發(fā)階段測算運(yùn)行成本只有電動(dòng)汽車的一半左右。

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