據(jù)外媒報道，新西蘭一家電動汽車經(jīng)銷商和租賃公司Blue Cars為日產(chǎn)聆風(Nissan Leaf)車型研發(fā)了一款新電池模塊，該公司表示，可讓該款電動車型的續(xù)航里程最多增加45%。
Blue Cars公司在新西蘭奧克蘭(Auckland)和懷赫科島(Waiheke Island)設有辦事處，該公司利用新西蘭的“低排放汽車競爭基金”(Low Emission Vehicles Contestable Fund)研發(fā)了該電池模塊，該基金旨在促進低排放和零排放汽車技術(shù)的創(chuàng)新。
最新的2019年款聆風電動車配備了40 kWh的電池，美國環(huán)保署(EPA)評定其續(xù)航里程達240公里，是早期聆風車型的兩倍多，但是遠低于其他現(xiàn)代電動汽車的續(xù)航里程。
但是在新西蘭，二手的日產(chǎn)聆風是該國電動汽車車隊的主要組成部分。日產(chǎn)聆風已經(jīng)問世近十年，2011/2012年款聆風的續(xù)航里程為117公里(基于美國環(huán)保署的評級)，而且配備了24kWh的電池。隨后，聆風的續(xù)航能力隨技術(shù)的改進而提高，從2016年開始，聆風電動車配備了30 kWh電池，續(xù)航提高至172公里。
Blue Cars在新西蘭政府節(jié)能管理局(EECA)網(wǎng)站上表示：“電動汽車電池組由電池模塊組成，每個電池模塊包含了電池。例如，日產(chǎn)聆風的電池組有24個電池模塊，每個電池模塊有8塊電池，因此通過更換報廢電池是可以增長電動汽車的電池壽命的?！?
在得到23110新元(約合104628.2元人民幣)的資助后，Blue Cars公司研發(fā)和測試了新電池模塊，在兩個月的時間內(nèi)，該公司用該模塊更換掉日產(chǎn)聆風已經(jīng)報廢或?qū)⒁獔髲U的電池模塊。Blue Cars公司證明此類新電池模塊可與日產(chǎn)聆風兼容，而且確定此類模塊不僅能夠延長舊聆風車型的壽命，還能顯著增加其續(xù)航里程。
該公司表示：“經(jīng)過兩個月的測試，證明了聆風電動車與新研發(fā)的電池模塊可兼容。該項目有望將新西蘭現(xiàn)有的電動汽車車隊的壽命增長。此外，也為新西蘭的電動汽車車主提供了電池升級解決方案。”而且，該公司發(fā)現(xiàn)，如果該電池模塊部署在整個電池上，可將聆風電池的容量提高45%。
以2016年款日產(chǎn)聆風為例，該車配備了30kWh的電池，續(xù)航里程達172公里，但是替換上Blue Cars公司研發(fā)的新電池模塊后，該車續(xù)航里程增至250公里，即老款聆風的續(xù)航里程可與最新2019年款聆風的續(xù)航里程相當。
