特斯拉價(jià)格在下探。5月31日，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3正式發(fā)布。起售價(jià)為人民幣32.8萬元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6至10個(gè)月，國(guó)產(chǎn)Model 3車型進(jìn)一步拉低特斯拉的起售價(jià)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，特斯拉意在爭(zhēng)奪中國(guó)中端電動(dòng)車市場(chǎng)，提升其在華整體銷量。
國(guó)產(chǎn)Model 3醞釀已久
“大家都等著國(guó)產(chǎn)Model 3的價(jià)格?！碧厮估虾ｉT店銷售余小姐30日晚對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說。各方關(guān)注的Model 3是特斯拉旗下入門車型，目前以進(jìn)口方式在華銷售，根據(jù)余小姐提供的最新價(jià)目表，進(jìn)口Model 3包括進(jìn)口稅和增值稅在內(nèi)的起價(jià)為人民幣37.7萬元。
根據(jù)5月31日的最新發(fā)布，外觀上，國(guó)產(chǎn)Model 3延續(xù)了Model 3系列的設(shè)計(jì)語言，性能方面，其0到100公里/小時(shí)加速時(shí)間最快為5.6秒，車速最高可達(dá)到225公里/小時(shí)。國(guó)產(chǎn)Model 3的續(xù)航里程為460公里（NEDC預(yù)估），另外，特斯拉中國(guó)有關(guān)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者透露，將于2019年年底正式將全新V3超級(jí)充電樁引入中國(guó)市場(chǎng)，以提升中國(guó)車主充電體驗(yàn)。
國(guó)產(chǎn)Model 3的起售價(jià)為人民幣32.8萬元，同時(shí)，國(guó)產(chǎn)Model 3購(gòu)車訂金為人民幣2萬元，伴隨相關(guān)金融方案，月供為人民幣1,100元起。
“最便宜”的特斯拉有其便宜的原因，特斯拉國(guó)產(chǎn)化醞釀已久。特斯拉的上海超級(jí)工廠正在建造之中，預(yù)計(jì)2019年9月能進(jìn)入試生產(chǎn)狀態(tài)。5月29日，上海特斯拉工廠在上海臨港舉行專場(chǎng)人才招聘會(huì)首次招人 現(xiàn)場(chǎng)火爆招聘時(shí)間延長(zhǎng)三小時(shí)。
特斯拉上海工廠是國(guó)家出臺(tái)取消新能源汽車整車外資股比限制政策后的第一個(gè)外商獨(dú)資項(xiàng)目，旨在提升特斯拉車型在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)公開信息，特斯拉2018年以9.36億元的底價(jià)拿下浦東新區(qū)1297畝土地用于工程建設(shè)，出讓權(quán)限為50年。
在產(chǎn)能規(guī)劃上，特斯拉獨(dú)資的上海超級(jí)工廠一期的年生產(chǎn)規(guī)模預(yù)期達(dá)到25萬輛純電動(dòng)整車，包括Model 3、Model Y等系列車型，全部建成運(yùn)營(yíng)后年產(chǎn)能將達(dá)50萬輛特斯拉電動(dòng)汽車。
另外，值得注意的是，2019年3月，特斯拉宣布獲得中國(guó)銀團(tuán)為期一年、總額5.21億美元（約合35億元人民幣）的貸款協(xié)議用于上海工廠的建設(shè)，而利率只有央行公布的一年期利率的90%。業(yè)內(nèi)人士分析稱馬斯克很好地使用了中國(guó)杠桿。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前也明確表示，特斯拉在中國(guó)建設(shè)的工廠，所需要的資金大部分都會(huì)從中國(guó)募集，特斯拉公司只會(huì)出一部分。
國(guó)產(chǎn)Model 3將引發(fā)中端電動(dòng)車市場(chǎng)變革
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2019年前4個(gè)月，中國(guó)純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售27.8萬輛，同比增長(zhǎng)65.2%。與連月下跌的中國(guó)整體車市相比，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)成為消費(fèi)和投資熱點(diǎn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為此前在經(jīng)營(yíng)上遭遇困難的特斯拉不會(huì)放過在中國(guó)的新能源電動(dòng)車市場(chǎng)再分一杯羹。
“特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)價(jià)格是有競(jìng)爭(zhēng)力的。”資深汽車行業(yè)分析師、安永合伙人葉亮對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說，但是葉亮并不認(rèn)為特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)的價(jià)格下沉?xí)噭?dòng)中國(guó)國(guó)內(nèi)的高端電動(dòng)車格局，在葉亮看來，Model 3屬于特斯拉跑量車型，中國(guó)造車新勢(shì)力代表蔚來汽車業(yè)也下線了ES6，也是跑量的車型。
蔚來ES6按照政策的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，再加上部分地方補(bǔ)貼，累計(jì)補(bǔ)貼是6萬多元，算下來補(bǔ)貼后價(jià)格是29.05-48.05萬元。葉亮指出，總體來看，特斯拉等電動(dòng)車品牌定價(jià)的階梯已經(jīng)慢慢形成，但是國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車的定義不會(huì)變化。中外電動(dòng)車企紛紛在中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)中端定價(jià)的電動(dòng)車，中端電動(dòng)車市場(chǎng)將是未來中國(guó)電動(dòng)車的主戰(zhàn)場(chǎng)，也是此前中國(guó)車企成熟產(chǎn)品比較缺乏的市場(chǎng)。
具體到Model 3國(guó)產(chǎn)對(duì)于特斯拉在華銷量的影響，葉亮則表示，在中國(guó)新能源補(bǔ)貼大的退坡政策環(huán)境下，對(duì)特斯拉這樣依靠品牌力在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的電動(dòng)車企是比較有利的。“馬斯克的特斯拉在華明顯從高端向跑量發(fā)展，在渠道和營(yíng)銷方面下了功夫?！比~亮對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說。
