在燃料電池行業(yè)快速升溫的大環(huán)境下，越來越多的新銳勢力選擇切入到該行業(yè)，尤其是電堆及系統(tǒng)環(huán)節(jié)。不過，擁有成熟技術及批量化低成本生產經驗的企業(yè)依然占據有利地位。
資料顯示，廣東國鴻氫能科技有限公司是廣東佛山對口幫扶云浮在2015年6月30日成立的一家專門從事氫能產業(yè)開發(fā)的高科技公司，主營業(yè)務包括電堆和系統(tǒng)集成生產、銷售和研發(fā)，已經成為氫能行業(yè)的龍頭企業(yè)。廣東國鴻下設兩家子公司，國鴻巴拉德和國鴻重塑，專門負責燃料電池電堆和系統(tǒng)集成的規(guī)?；a。
廣東國鴻燃料電池電堆已經規(guī)?；a和市場銷售，2018年國鴻電堆市場占有率超過70%，目前采用國鴻燃料電池電堆已經裝車超過2000輛，并且廣泛在市場中投入運營，在上海的燃料電池物流車實際運行已超過600萬公里，已經取得良好的使用效果。
國鴻主要是以引進技術，進行消化吸收，在國內進行產業(yè)化生產，已建成年產2萬臺電堆的目前全球產能最大的電堆生產線和年產5000套集成系統(tǒng)的系統(tǒng)集成生產線，極大推動著我國燃料電池產業(yè)化。國鴻產品的壽命是1萬5千小時以上，基本滿足商業(yè)車使用要求。由于已經實現批量化生產，電堆成本也在同行中具有較強的優(yōu)勢。
為掌握核心技術，國鴻經過一年多的努力，開發(fā)了自主電堆。目前國鴻電堆性能已達到2.5kW/L，在保證壽命基礎上性能會得到大幅提升，既可用于大巴車，也可用于乘用車。同時，現在國鴻也在開發(fā)各種用途的動力系統(tǒng)（如輕軌、船舶等），包括給軍方研發(fā)的大功率電源系統(tǒng)等。
國鴻在加氫站環(huán)節(jié)也有涉足。“國鴻主要是參與建設加氫站。我們園區(qū)有一個國鴻的思勞鎮(zhèn)加氫站。我們還成立相關公司——錦鴻新能源、舜為氫能等，專門做加氫站建設、加氫站相關設備以及加氫站相關服務?！?燕希強透露。
在燕希強看來，加氫站的建設不應該是企業(yè)來推動，還是要政府來推動，然后企業(yè)來參與。下一步，可能有中石化中石油的加入，建加氫加油站，這種是未來發(fā)展一個比較好的模式，畢竟現在單純的加氫站很難盈利。
值得一提的是，當前燃料電池行業(yè)處于起步階段，離不開政府的大力扶持。
近年來，佛山著力發(fā)展氫能和燃料電池汽車技術，逐漸聚集了國鴻氫能、北汽福田、愛德曼、飛馳汽車、佛山清極、泰羅斯、廣順新能源等一批相關企業(yè)，布局了佛山南?！皬V東新能源汽車產業(yè)基地”、佛山高明“現代氫能有軌電車修造基地”、佛山云浮兩市共建的氫能產業(yè)基地三大氫能產業(yè)基地，產業(yè)鏈逐步形成。
佛山成為廣東省首個大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的示范城市，并在氫能產業(yè)發(fā)展中領跑全國。業(yè)內人士認為，佛山得以取得這樣的碩果，當地政府功不可沒。同時一批以國鴻氫能為代表的燃料電池企業(yè)落戶當地，也為佛山燃料電池產業(yè)發(fā)展起到重要作用。
