中國儲能網(wǎng)訊：儲能系統(tǒng)是一個復雜的體系，不同技術路線發(fā)生安全問題的原因不盡相同。業(yè)內(nèi)人士建議，為保障儲能電站的安全性，可積極開發(fā)儲能調試市場，發(fā)展第三方調試業(yè)務。同時，需在儲能標準與安全規(guī)范上進一步探索。
近日，國內(nèi)多起電動汽車自燃事件牽動了輿論的神經(jīng)，在動力電池的安全問題備受拷問的同時，其“近親”儲能電站的安全性也成為市場關注的焦點。不管是今年以來韓國持續(xù)發(fā)生儲能電站起火事件，還是去年我國江蘇鎮(zhèn)江揚中一磷酸鐵鋰電池儲能項目燒毀，這些儲能事故帶給我們的疑問似乎越來越多，目前儲能市場整體安全形勢如何？儲能電站發(fā)生安全事故的主要原因有哪些？如何才能解決隱憂，保障儲能電站的運行安全？
不同技術安全風險各異
“我國儲能行業(yè)起步較晚，作為新興產(chǎn)業(yè)，目前多種技術路線并存，難免參差不齊，可以說存在一定安全隱患?！敝嘘P村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟常務副理事長俞振華表示。
而在眾多技術路線中，鋰電是當前發(fā)生起火事故的“重災區(qū)”。
在中國電科院首席專家惠東看來，鋰電儲能項目發(fā)生安全事故的根源是其使用的有機電解液，有熱失控和燃燒的風險。據(jù)惠東解釋，當電池溫度過高，電解液分解，電池內(nèi)部發(fā)生反應，發(fā)熱持續(xù)，在熱量到達一定程度時，氧氣會被釋放，使電池起火，甚至發(fā)生大爆炸?！爱斎?，鋰電安全事故的發(fā)生也不能忽視系統(tǒng)其它部件和外部環(huán)境的原因，比如工藝、材料、應用方式等選擇不當都可能造成事故的發(fā)生?！?
業(yè)內(nèi)專家表示，儲能系統(tǒng)是一個復雜的體系，不同技術路線發(fā)生安全問題的原因不盡相同?！般U酸電池和液流電池的電解液不易燃，但這并不代表它們不會出現(xiàn)其它類型的電氣事故。由于不同技術路線成熟度不同，電化學特性不同，系統(tǒng)要求不同，且事故的概率存在一定偶然性，如果沒有對一具體項目的全面評價，就不能簡單斷定使用某類技術或某種電芯，更容易發(fā)生或不會發(fā)生安全事故?！?
安全檢測過程不可跳過
業(yè)內(nèi)人士認為，說到底儲能項目是一個系統(tǒng)，引發(fā)事故的往往是與電芯配套的外圍系統(tǒng)，如電池管理系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、集裝箱設計、一些特定場景的應對策略、保溫材料的選用布置、消防撲滅等，因此在項目交付前的安全檢測十分重要。
據(jù)今年2月開始實施的《電化學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)技術規(guī)定》，儲能系統(tǒng)并網(wǎng)測試共有13項試驗，包括電能質量、功率控制、電網(wǎng)適應性、保護和安全自動裝置、通信與自動化等。
“這一過程涉及環(huán)節(jié)非常多，花費時間長達近40天，但不可忽略。”廣東電科院能源技術有限責任公司風電儲能事業(yè)部部長蘇偉說，“我們在實際測試過程中發(fā)現(xiàn)過儲能出力短暫反向調節(jié)、功率曲線波動、部分指令不跟隨出力等問題，這都是配合策略未明確、前期工作不深入等原因造成的，在測試后還需要多次優(yōu)化?！?
蘇偉表示：“業(yè)內(nèi)有人認為儲能對電網(wǎng)沒有什么影響，因此在正式測試前不少廠家從未做過系統(tǒng)測試，并且沒有較為嚴格的調試過程，幾乎都是各個廠家自己進行調試，這可能會給電站帶來很多隱患。日后發(fā)現(xiàn)問題，設備廠家有時也會選擇遠程操控，不僅溝通成本高昂，解決問題的效率也非常低?！?
因此，有業(yè)內(nèi)人士建議，為保障儲能電站的安全性，可積極開發(fā)儲能調試市場，發(fā)展第三方調試業(yè)務。
相關儲能安全標準待完善
此外，蘇偉還表示，具體到某些情況，目前國家標準中的要求與項目實際中的需求側重點有所不同，因此還需要在實際過程中進一步規(guī)范。
其實，在儲能標準與安全規(guī)范上，世界各國都在探索中，但目前仍沒有完善的標準體系出臺。相比較之下，歐美各國在儲能應用方面發(fā)展較早，在大量實踐數(shù)據(jù)的支撐下，海外經(jīng)驗值得我國學習和借鑒。
德國電子電氣和信息技術協(xié)會能源部主任Alexander Nollau認為，儲能標準需要涵蓋儲能系統(tǒng)的全生命周期，不管是從運輸、安裝到功能檢測、優(yōu)化，還是風險分析、運營監(jiān)測到火災預警以及消防設置，這樣才能保證整個儲能系統(tǒng)的安全。
據(jù)UL能源與電力科技事業(yè)部首席工程師樂艷飛介紹，美國相關標準對于一儲能系統(tǒng)的評估較為全面，對于產(chǎn)品所有關鍵零部件都會提出具體要求，比如溫度等級、外殼防護等級、電氣參數(shù)等。同時，圍繞火災防范及救援也有相應要求。
中電聯(lián)標準化管理中心處長汪毅透露，目前，中電聯(lián)正結合全國電力儲能標準委員會的相關研究，加緊開展儲能關鍵設備及檢測標準的編制工作。
另有業(yè)內(nèi)人士提醒，有些安全事故，是因為企業(yè)考慮成本限制降低了安全要求而引發(fā)。在保證安全的前提下實現(xiàn)經(jīng)濟性也是目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要面對的挑戰(zhàn)。
