據(jù)新華社報(bào)道，日前，德勤發(fā)布了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)戰(zhàn)略研究報(bào)告。在報(bào)告中德勤指出，未來(lái)兩年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨仁袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)，到2030年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到1700萬(wàn)輛，但同時(shí)市場(chǎng)也會(huì)進(jìn)入“洗牌”階段，六七成企業(yè)將被淘汰出局。
此外，在報(bào)告中，德勤歸納出未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的五大趨勢(shì)。首先，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將被純電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)主導(dǎo)，預(yù)計(jì)到2030年，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到1500萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量90%。其次，隨著電池技術(shù)研發(fā)取得顛覆性進(jìn)展，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型的主要關(guān)注點(diǎn)將從“續(xù)航里程”、“充電便利性”轉(zhuǎn)向?yàn)檐?chē)輛搭載技術(shù)的“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”以及“人性化”。第三，隨著汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展，未來(lái)新能源車(chē)企在銷(xiāo)售模式上會(huì)出現(xiàn)變革，直銷(xiāo)模式將憑借其價(jià)格透明、服務(wù)體驗(yàn)佳等特點(diǎn)，逐漸取代傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售模式。
第四，隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局將愈發(fā)復(fù)雜，不止中國(guó)品牌傳統(tǒng)車(chē)企、外國(guó)品牌傳統(tǒng)車(chē)企、新造車(chē)企業(yè)之間進(jìn)行激烈競(jìng)爭(zhēng)，就連一些跨界企業(yè)也會(huì)來(lái)“分一杯羹”。德勤預(yù)測(cè)，未來(lái)兩三年將會(huì)是新能源汽車(chē)的“大洗牌”階段，目前在近500家注冊(cè)在案的新能源廠商中，預(yù)計(jì)有六七成會(huì)被淘汰出局。最后，目前新能源汽車(chē)正在重塑傳統(tǒng)價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈，未來(lái)，動(dòng)力電池、智能科技等產(chǎn)業(yè)鏈上游領(lǐng)域，以及用戶(hù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈下游領(lǐng)域都將成為新能源汽車(chē)的重要利潤(rùn)池。（消息來(lái)源：新華社；編譯/汽車(chē)之家 陳燦）
