本報(bào)記者 張玉 石英婧 上海報(bào)道
對于深圳證券交易所發(fā)出的中小板年報(bào)問詢函，日前浙江康盛股份有限公司（002418.SZ，以下簡稱“康盛股份”）公告表示，由于問詢函涉及的內(nèi)容較多，需要進(jìn)一步核實(shí)完善，公司預(yù)計(jì)無法在規(guī)定的時(shí)間完成回復(fù)工作。
康盛股份2018年度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)，康盛股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29.18億元，同比下降40.99%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-12.27億元，同比下降642.58%。
業(yè)績呈現(xiàn)較大虧損的背后，2018年康盛股份完成了重大資產(chǎn)重組?？凳⒐煞輰⑵涑钟械母患稳谫Y租賃有限公司（以下簡稱“富嘉租賃”）40%的股權(quán)，與中植新能源汽車有限公司（以下簡稱“中植新能源”）持有的中植一客成都汽車有限公司（以下簡稱“中植一客”）100%的股權(quán)進(jìn)行資產(chǎn)置換。然而2018年，中植一客未能完成預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量，這也使得康盛股份年報(bào)業(yè)績大幅度下滑。
對此，康盛股份董秘對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，做好做強(qiáng)新能源汽車板塊業(yè)務(wù)符合康盛股份聚焦發(fā)展綠色科技的遠(yuǎn)景目標(biāo)。2018年度中植一客受流動資金影響產(chǎn)銷未達(dá)預(yù)期，且康盛股份對2018年末中植一客應(yīng)收的新能源汽車補(bǔ)貼款計(jì)提了大額壞賬準(zhǔn)備，導(dǎo)致了2018年度中植一客業(yè)績不如預(yù)期。
營收凈利雙降
對于2018年?duì)I收凈利潤的大幅下滑，康盛股份在年報(bào)中提及，受新能源政策及企業(yè)資金流動性影響，2018年公司新能源汽車營業(yè)收入較上年同期大幅減少，導(dǎo)致公司全年?duì)I業(yè)收入較上年同期下降。鑒于公司對新能源汽車補(bǔ)貼款的會計(jì)政策估計(jì)，康盛股份對新能源汽車補(bǔ)貼款大額計(jì)提了壞賬準(zhǔn)備，致使公司經(jīng)營利潤和總資產(chǎn)較上年同期大幅下降。
除了2018年業(yè)績不理想，今年一季度，康盛股份營業(yè)收入和凈利潤再次雙降。其中，營業(yè)收入4.77億元，同比減少39.50%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5359.82萬元，同比下降581.42%。對此，康盛股份方面透露，因銀行抽貸導(dǎo)致流動資金緊張，影響新能源汽車生產(chǎn)。
協(xié)縱策略管理集團(tuán)創(chuàng)始人黃立沖對記者表示，所謂銀行抽貸也是這種政策大環(huán)境下，銀行內(nèi)部提示對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致的，使得部分銀行在貸款方面更加謹(jǐn)慎。銀行的抽貸不一定說明企業(yè)的償債能力較弱。有的時(shí)候是銀行的原因，比如說銀行資金緊張等。另一方面，銀行抽貸也有可能是企業(yè)的原因，如果企業(yè)的業(yè)績和償債能力下滑，那么銀行確實(shí)會抽貸。
事實(shí)上，記者注意到，2018年康盛股份應(yīng)收賬款和壞賬準(zhǔn)備金額均有所增加。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月底，康盛股份應(yīng)收賬款18.36億元，占總資產(chǎn)比例高達(dá)37.03%，同比增加10.74%。
康盛股份方面表示，按照新能源運(yùn)營車輛自上牌之日起2年之內(nèi)若達(dá)不到2萬公里行駛里程，將不能享受補(bǔ)貼的政策預(yù)判，同時(shí)考慮運(yùn)營車輛實(shí)際行駛里程狀況較2萬公里差距較大等原因，康盛股份對2016年度上牌車輛未能達(dá)到2萬公里行駛里程，以及2017年上牌車輛未能達(dá)到1萬公里行駛里程的車輛所涉及的補(bǔ)貼全額計(jì)提壞賬準(zhǔn)備，本次計(jì)提壞賬準(zhǔn)備金額為8.66億元。
對于新能源補(bǔ)貼到賬的金額和時(shí)間，康盛股份董秘對記者稱，新能源汽車補(bǔ)貼款金額需要根據(jù)公司運(yùn)營情況進(jìn)行分批次申報(bào)，具體金額以公開發(fā)布的補(bǔ)貼金額為準(zhǔn)，補(bǔ)貼款到賬時(shí)間根據(jù)國家補(bǔ)貼發(fā)放情況而定，目前暫無法預(yù)計(jì)。
2019年5月20日，根據(jù)康盛股份方面公告，其全資子公司中植一客于2019年5月21日收到成都市財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的成都市2016年新能源汽車推廣應(yīng)用中央財(cái)政補(bǔ)助資金清算款6496萬元和成都市新能源汽車推廣應(yīng)用中央財(cái)政補(bǔ)助預(yù)撥資金8845萬元，合計(jì)收到新能源補(bǔ)助資金1.53億元。本次收到的款項(xiàng)將直接沖減應(yīng)收賬款。
事實(shí)上，隨著營收凈利潤的雙下滑，康盛股份所面臨的償債壓力也在逐步加大。2018年，公司短期借款達(dá)到8.43億元，占總資產(chǎn)比例為17.01%，同比增加了7.41%。而由于償還銀行貸款，期末其他板塊銀行存款減少等原因，其貨幣資金僅為1.29億元，占總資產(chǎn)比例為2.60%。2018年，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達(dá)到-4.11億元。2018年末，康盛股份資產(chǎn)負(fù)債率升至76.91%，而在2019年一季度末，其資產(chǎn)負(fù)債率又攀升至77.03%。
在2018年年報(bào)及今年一季報(bào)中，康盛股份方面也指出，公司營運(yùn)資金不足。為此，康盛股份董秘對記者表示，公司將進(jìn)一步加強(qiáng)融資工作，對外通過加強(qiáng)與銀行等金融機(jī)構(gòu)的溝通，爭取新的授信額度；對內(nèi)通過加強(qiáng)預(yù)算管理和應(yīng)收賬款管理等方式，提升資金使用效率。為了支持公司的發(fā)展，公司關(guān)聯(lián)方也將為公司提供不超過20億元的財(cái)務(wù)資助。
戰(zhàn)略重組“拖累”
記者注意到，除了受新能源汽車市場低迷影響，康盛股份2018年?duì)I業(yè)總收入較上年同期大幅減少，還因?yàn)楦患巫赓U2018年第四季度營業(yè)收入不再并入康盛股份合并報(bào)表，致康盛股份融資租賃業(yè)務(wù)營業(yè)收入較上年同期有所減少。事實(shí)上，2017年，富嘉租賃凈利潤占康盛股份凈利潤的比例達(dá)到72.12%。那么康盛股份為何要剝離盈利貢獻(xiàn)較高的租賃公司？
康盛股份董秘對記者表示，康盛股份剝離富嘉租賃主要因?yàn)榻陙砣谫Y租賃行業(yè)競爭激烈，且金融監(jiān)管進(jìn)一步加強(qiáng)，康盛股份希望通過本次重大資產(chǎn)置換，將負(fù)債率較高的融資租賃業(yè)務(wù)置出，集中自身資源發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，從根本上增強(qiáng)上市公司的盈利能力和核心競爭力。目前康盛股份所持有的富嘉租賃剩余35%股權(quán)轉(zhuǎn)讓正在辦理工商變更登記，本次辦理完成后康盛股份將不再持有富嘉租賃股權(quán)。
公開資料顯示，康盛股份原本主營業(yè)務(wù)為制冷管路及配件。從2012年起，康盛股份經(jīng)營業(yè)績開始下降，2012年～2014年，康盛股份實(shí)現(xiàn)凈利潤分別為0.56億元、0.15億元以及-0.30億元。2014年，在傳統(tǒng)主業(yè)陷入虧損情況下，康盛股份開始謀劃轉(zhuǎn)型，通過收購擴(kuò)大經(jīng)營范圍。2015年4月，康盛股份耗資4.8億元收購了3家公司，涉足新能源汽車核心零部件業(yè)務(wù)。同年11月，康盛股份耗資6.75億元收購了富嘉租賃75%股權(quán)，進(jìn)入融資租賃領(lǐng)域。
從2017年起，康盛股份就開始籌劃重大資產(chǎn)重組，涉足新能源汽車整車生產(chǎn)制造。2018年8月，康盛股份第三次更改重組方案，決定繼續(xù)推進(jìn)置出富嘉租賃75%的股權(quán)與置入中植新能源持有的中植一客100%的股權(quán)事項(xiàng)。而此前的方案由于涉及關(guān)聯(lián)方交易，并且因高溢價(jià)收購備受質(zhì)疑，最終不得不擱淺。
2018年，康盛股份最終完成此次資產(chǎn)重組，自2018年9月30日起，新能源汽車整車企業(yè)中植一客成為康盛股份全資子公司，富嘉租賃不再納入康盛股份合并報(bào)表范圍?？凳⒐煞葜饕獦I(yè)務(wù)由電制冷配件、新能源汽車零部件和金融業(yè)務(wù)三大板塊調(diào)整為家電制冷配件和新能源汽車兩大業(yè)務(wù)板塊。
對于公司目前的產(chǎn)業(yè)布局，康盛股份董秘對記者表示，一方面，公司將穩(wěn)健經(jīng)營家電板塊產(chǎn)品，充分利用現(xiàn)有競爭優(yōu)勢，通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，確保家電板塊市場份額和經(jīng)營業(yè)績，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營；另一方面，公司將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，重點(diǎn)研發(fā)和生產(chǎn)城市公交車、氫燃料電池客車等系列產(chǎn)品。
值得注意的是，康盛股份實(shí)控人陳漢康的麻煩事也是“一波未平一波又起”。年報(bào)披露，截至目前，陳漢康直接持有康盛股份15.58%股權(quán)，通過浙江潤成控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“浙江潤成”）持有13.03%股權(quán)，合計(jì)為28.61%。而在這些股權(quán)中，90%處于質(zhì)押狀態(tài)，且陳漢康直接持有的1.77億股全部被司法凍結(jié)。
事情緣于浙江錢江鋰電科技有限公司（以下簡稱“錢江鋰電”）因動力電池系統(tǒng)貨款糾紛向法院起訴煙臺舒馳客車有限責(zé)任公司（以下簡稱“煙臺舒馳”），錢江鋰電的起訴狀中訴稱煙臺舒馳未向錢江鋰電支付貨款。陳漢康承諾對煙臺舒馳上述合同貨款清償承擔(dān)連帶責(zé)任，錢江鋰電對陳漢康提起訴訟并將其持有的股票實(shí)施了凍結(jié)保全。
對于大股東陳漢康股權(quán)被凍結(jié)的事項(xiàng)，康盛股份董秘對記者表示，目前煙臺舒馳和錢江鋰電的案件還在推進(jìn)過程中，實(shí)際控制人股權(quán)被凍結(jié)對公司的生產(chǎn)經(jīng)營不存在影響。
4月12日，康盛股份披露，陳漢康及其一致行動人浙江潤成將減持2%股權(quán)。5月13日，康盛股份公告稱，陳漢康的一致行動人浙江潤成控股存在可能被動減持康盛股份股票風(fēng)險(xiǎn)。原因是浙江潤成質(zhì)押于民生證券和光大證券的股份涉及違約，上述涉及違約的部分質(zhì)押股份可能會被進(jìn)行違約處置。
