據外媒報道，印度即將啟動鋰離子電池項目招標工作，計劃在印度境內建設50GWh的鋰離子電池生產能力，這比此前倡議的40GWh進一步提升。
據印度政府智庫NITI Aayog的一位高級官員在接受當地媒體采訪時透露，政府將在一周內考慮出臺補貼、減稅等財政激勵措施，包括對成功競標者減免進出口稅長達8年，最低替代稅減半等措施。為確保及時建立所期望的鋰離子電池制造基地，預計政府招標和項目完成時間表將是十分嚴格的。
官方報道稱，“NITI Aayog必須在內閣批準后的六個月內完成競標，中標企業(yè)必須在2022年之前建立生產設施，之后他們將獲得8年，即至2030年的激勵措施?！?
政府已經向各州尋求有關土地供應和電池制造商之間合作的建議。整體而言，政府可能會確定5-20個地點，有意競標的企業(yè)將被邀請在入圍的地點建立電池廠。
此外，印度政府目標是到2030年確保電動汽車占汽車保有量的30%。此前，為了鼓勵新能源汽車銷售，印度已經批準了一項為期3年1000億盧比(約合94億人民幣)的電動汽車和混合動力汽車補貼計劃。搭載鋰電池的新能源汽車獲得補貼的價格上限為150萬印度盧比(14.48萬元人民幣)。
印度儲能聯(lián)盟預計，到2025年，印度能源儲存市場將增加到300GWh以上。印度目前幾乎所有的鋰電池都依賴于進口。因此，印度希望通過建設鋰電池制造基地，減少對進口的依賴。目前，印度的電動化進程正在加快。
今年3月，印度安得拉邦經濟發(fā)展局(Andhra Pradesh)就鋰離子電池和電池制造方面的項目簽署了兩份價值340億盧比(約合32.6億人民幣)諒解備忘錄，來自Ojovati公司和德里的創(chuàng)業(yè)公司Avanze Inventive。在新德里的Urja Global也與安達拉邦政府簽署了諒解備忘錄，將投資1.9億元開發(fā)電動汽車和鋰離子電池綜合工廠。
鋰礦資源方面，根據印度汽車行業(yè)的預估，印度對鋰的需求量預計為每年35萬噸。今年4月消息，印度與玻利維亞簽署了一份諒解備忘錄，玻利維亞將成為印度主要鋰供應商之一，兩國還同意促進YLB公司在玻利維亞生產的碳酸鋰和氯化鉀。
