6月18日，工信部公示了申報(bào)第321批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，286款新能源車型上榜，其中新能源乘用車29款，占比10.14%；新能源客車146款，占比51.05%；新能源專用車111款，占比38.81%。
在申報(bào)的29款乘用車中，依然以純電動(dòng)為主，除奔馳E300 eL和吉利繽越兩款插電混動(dòng)車型外，其余27款均為純電動(dòng)。高工電動(dòng)車(微信號(hào):weixin-gg-ev)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，本批乘用車申報(bào)集中表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一是，合資品牌提速，新勢(shì)力減速。補(bǔ)貼過渡期即將結(jié)束，車企明顯放緩乘用車的推出速度，本批僅29款乘用車申報(bào)較上一批64款數(shù)量明顯腰斬。而包括奔馳E300 eL、奧迪Q2 L、大眾e-Golf、大眾e-Bora、別克VELITE 6等5款合資品牌車型進(jìn)入，占比近2成，這其中奔馳E300 eL為首次申報(bào)，不難看出合資品牌新能源車型正在提速。
形成鮮明對(duì)比的是，與320批造車新勢(shì)力“齊聚”不同，321批僅云度π3 Pro和合眾哪吒N01兩家造車新勢(shì)力車型露臉，蔚來、威馬、小鵬等熱門企業(yè)集體“缺席”?？梢娦聞?shì)力企業(yè)新車申報(bào)速度集體“踩剎車”。
二是，配套企業(yè)榜單新變，比亞迪“失蹤”，精進(jìn)電動(dòng)“被擠”出前前三。在電池配套中，比亞迪本批因沒有新車型申報(bào)，罕見的消失在動(dòng)力電池榜單。而Deutsche ACCU motive、海博瑞德、利維能等新面孔進(jìn)入，其中Deutsche ACCU motive為戴姆勒旗下電池公司，配套車型為奔馳首款插混車型E300 eL。
電機(jī)配套中，日本電產(chǎn)意外出現(xiàn)在榜單首位，大眾天津變速器和匯川技術(shù)并列第二。而此前的常勝將軍精進(jìn)電動(dòng)意外掉出前三，僅配套國能新能源NEVS 9-3EV這一款車型。
三是，延續(xù)前幾批公告，車企自主完成PACK和電機(jī)配套漸成趨勢(shì)。本批包括北京奔馳、一汽大眾、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長安汽車、吉利、長城、國能、合眾新能源等9家車企直接或通過合資公司完成電池配套，配套車型占比超5成。
此外，包括大眾、北京奔馳、上汽集團(tuán)、吉利、長安、奇瑞新能源等車企在電機(jī)配套中的車型數(shù)量也超1/3。
值得一提的是，工信部同步公布了擬新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息名單中，成都大運(yùn)汽車、中恒天智駿兩家乘用車生產(chǎn)企業(yè)新增純電動(dòng)轎車產(chǎn)品品種，意味著這兩家企業(yè)獲得了純電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)。
電池配套：寧德時(shí)代配套居首，戴姆勒電池公司進(jìn)入
從電池類型來看，依然以三元為主，除1款未明確標(biāo)注具體類型外，搭載三元電池的車型達(dá)25款，占比近9成為86.2%，另外還有3款搭載磷酸鐵鋰電池。
24家企業(yè)為本批29款新能源乘用車提供電池配套，分布極為零散，17家電池企業(yè)僅配套了一款車型。配套數(shù)量上，寧德時(shí)代配套8款車型最多，配套車型包括奧迪Q2L、大眾e-Golf、大眾e-Bora、廣汽傳祺Aion S和Aion LX、歐拉R1等。
比克電池、廣汽集團(tuán)、一汽大眾分別配套3款車型并列第二，比克為東風(fēng)俊風(fēng)EV 30、江鈴易至E180等提供電池配套，廣汽集團(tuán)、一汽大眾均為旗下成型提供動(dòng)力總成，電芯則由寧德時(shí)代供應(yīng)。蜂巢能源、中航鋰電、長安汽車各配套2款車型并列第三，其中蜂巢能源為長城旗下電池工廠，主要為長城旗下歐拉車型提供動(dòng)力總成配套。
在車企電池自配套方面，包括北京奔馳、一汽大眾、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長安汽車、吉利、長城、國能、合眾新能源等9家車企直接或通過合資公司為旗下新能源車型提供電池配套，配套總車型數(shù)量15款，占比51.7%。其中奔馳車型通過海外電池公司Deutsche ACCUmotive為奔馳E300 eL 插混車型提供配套。
電機(jī)配套新變：日本電產(chǎn)/大眾天津/匯川技術(shù)前二
從電機(jī)配套企業(yè)來看，29款乘用車由19家電機(jī)企業(yè)提供配套，分布極為零散，其中14家企業(yè)僅配套了1款車型。
具體來看，日本電產(chǎn)配套4款車型數(shù)量最多，車型主要為廣汽傳祺Aion S和Aion LX；大眾天津變速器配套3款車型次之，配套車型為旗下奧迪Q2 L，e-Golf和e-Bora。此外，北京奔馳也直接為旗下插電混動(dòng)E300 eL車型提供電機(jī)配套。不難發(fā)現(xiàn)，合資品牌的國產(chǎn)車型正逐步呈現(xiàn)車企自配套的趨勢(shì)。
匯川技術(shù)配套3款車型與大眾天津變速器并列第二，配套車型為東風(fēng)俊風(fēng)EV 30、風(fēng)光E3等。上海電驅(qū)動(dòng)、長安汽車分別配套2款車型并列第三，其中長安汽車均為旗下車型自配套，上海電驅(qū)動(dòng)配套車型分別為歐拉R1和歐拉R2。
車企電機(jī)自配套方面，包括大眾、北京奔馳、上汽集團(tuán)、吉利、長安、奇瑞新能源等車企進(jìn)入電機(jī)配套企業(yè)名單，總配套車型9款產(chǎn)比近1/3。這其中上汽集團(tuán)通過旗下華域汽車合資公司華域電動(dòng)完成配套，配套車型為上汽通用旗下的別克VELITE 6純電動(dòng)。
