20日，記者從廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第三屆國際物流創(chuàng)新展上獲悉，珠江水系首艘純電動(dòng)客輪項(xiàng)目啟動(dòng)，本月底開建，預(yù)計(jì)10月下水。同時(shí)獲悉，廣州籍以天然氣或電力等清潔能源為動(dòng)力的船舶，將獲得船舶動(dòng)力系統(tǒng)成本30%的補(bǔ)貼。
純電動(dòng)客輪將于10月底下水
廣州海事通船艇科技有限公司（下文簡稱“海事通”）董事長夏禹介紹，該型純電動(dòng)客輪總長23.95米，寬6.75米，設(shè)計(jì)吃水0.95米，可搭載150名游客，采用600V直流電、純鋰電池為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。
該型船舶在運(yùn)行過程中不排放油污、廢氣、PM2.5顆粒污染物，實(shí)現(xiàn)零排放和無污染，噪音低于50分貝（普通客船是65分貝）。
此外，該船舶還具備自動(dòng)駕駛功能、快速啟停、長續(xù)航備用電池、定速巡航功能、超級(jí)充電等先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，能以400千瓦時(shí)的電池容量獲得最大100公里的續(xù)航里程和最高12節(jié)（20公里/小時(shí)）的航速。
目前，該電動(dòng)客輪已完成了產(chǎn)品研發(fā)的工作，預(yù)計(jì)將于本月底開工建造，10月下水，12月初完成首航。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前經(jīng)營珠江游的船舶28艘，多以柴油為動(dòng)力；此外，在提供高端、小型、個(gè)性旅游方面的游船供給能力偏弱，且存量船舶的總體外觀及結(jié)構(gòu)較為老舊。而純電動(dòng)客船的投入使用，將有助于珠江游船舶市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
廣州籍天然氣或電力船舶可獲30%補(bǔ)貼
據(jù)了解，除珠江水系首艘純電動(dòng)客輪的設(shè)計(jì)建造之外，今年5月，海事通也已經(jīng)對(duì)廣州市一艘100噸級(jí)的公務(wù)執(zhí)法船舶電動(dòng)化改造提供了初步設(shè)計(jì)，并以其為范本，探索和開展與海事、港航等相關(guān)單位在公務(wù)船“零排放”改造上的合作。
早在2017年11月，由廣船國際建造的世界內(nèi)河首艘兩千噸級(jí)電動(dòng)貨船便在廣州南沙成功下水。本次電動(dòng)客輪項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，既是電動(dòng)貨船設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)的成功推廣，也是船舶行業(yè)在珠江水系打造打通客、貨輪電動(dòng)船全產(chǎn)業(yè)鏈的有力嘗試。
廣州生產(chǎn)力促進(jìn)中心主任蘇雄斌表示，廣州已于今年1月正式印發(fā)《廣州港口船舶排放控制補(bǔ)貼資金實(shí)施方案》，規(guī)定以天然氣或電力等清潔能源為動(dòng)力的新增或改造的廣州籍船舶，將按照船舶動(dòng)力系統(tǒng)成本（包括電池及電力推進(jìn)系統(tǒng)）的30%予以補(bǔ)貼，其中珠江游船舶給予40%的補(bǔ)貼。對(duì)于與電動(dòng)船相匹配建設(shè)的充電樁等設(shè)施，按照港口岸電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼條件與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼。
