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三星SDI安全“法則”

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用 發(fā)布時(shí)間:2019-07-09 瀏覽:次

在動(dòng)力電池安全探索方面,三星SDI通過仿真試驗(yàn)做了詳細(xì)的數(shù)據(jù)跟蹤。按分類來看,影響最大的首先是隔膜,占20%;其次是正極材料,占16%;第三是BMS,占14%。

在全球電動(dòng)化趨勢(shì)浪潮下,動(dòng)力電池安全是新能源汽車發(fā)展永恒的話題。作為方形動(dòng)力電池的領(lǐng)先企業(yè),三星SDI在動(dòng)力電池領(lǐng)域有其獨(dú)特的技術(shù)安全探索與創(chuàng)新理念。

三星SDI(中國(guó))副總裁韋巍表示,電動(dòng)化伴隨著人類文明的發(fā)展不斷在進(jìn)步,作為電池方面的專業(yè)公司,三星SDI將通過新材料的持續(xù)研究和創(chuàng)新技術(shù),為電動(dòng)汽車的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

當(dāng)前,三星在動(dòng)力電池領(lǐng)域的主要市場(chǎng)在歐洲,已有9千萬電芯安裝在120萬輛汽車上使用。未來三星SDI的市場(chǎng)重心將更多往中國(guó)市場(chǎng)傾斜,為中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)服務(wù)。

高工鋰電注意到,從去年年底開始,三星SDI先后重啟/增資西安及天津基地動(dòng)力電池項(xiàng)目,并以電池性能安全作為重中之重的著力點(diǎn)。

毋庸置疑的是,作為方形動(dòng)力電池的領(lǐng)先企業(yè),三星SDI在動(dòng)力電池產(chǎn)品質(zhì)量、性能安全、研發(fā)制造層面均有國(guó)際領(lǐng)先的經(jīng)驗(yàn)。

“從電芯到模組再到Pack,三星SDI擁有業(yè)界最先進(jìn)的內(nèi)置安全裝置,可以最大限度地保證高能量密度電池的安全性?!?韋巍表示。

與此同時(shí),公司已安裝先進(jìn)的制造流程,保證動(dòng)力電池最高的產(chǎn)品質(zhì)量,并擁有100%的電池追溯體系。

三星SDI在電池安全方面的創(chuàng)新理念是基于:1、三星SDI在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初,就考慮到安全問題的預(yù)設(shè)考量;2、在生產(chǎn)制造過程中,如何保證產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性;3、如何進(jìn)一步提高能量密度,滿足市場(chǎng)的要求;4、從經(jīng)濟(jì)性的角度,思考如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

“兩年前,三星SDI公司的生產(chǎn)工藝控制點(diǎn)在2000多個(gè),通過嚴(yán)抓工程管理及實(shí)時(shí)追蹤的品質(zhì)管理,目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)3163個(gè)工藝點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)控制?!?韋巍表示。

在動(dòng)力電池安全探索方面,三星SDI通過仿真試驗(yàn)做了詳細(xì)的數(shù)據(jù)跟蹤。按分類來看,影響最大的首先是隔膜,占20%;其次是正極材料,占16%;第三是BMS,占14%。

由此,三星SDI的解決思路是:1、堅(jiān)持采用方形電池,因?yàn)榉叫坞姵乜梢愿墒斓谋U喜捎酶吣蜔岵牧霞鞍踩悴考辉谀=M和Pack設(shè)計(jì)層面,嘗試采用高耐熱、高強(qiáng)度材料及結(jié)構(gòu),雙重安全裝置等要求。

2、生產(chǎn)制造層面,公司實(shí)現(xiàn)了對(duì)3163個(gè)工藝點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)控制,保證產(chǎn)品的一致性以及產(chǎn)品性能質(zhì)量要求。

韋巍總結(jié)道:1、材料的選擇是強(qiáng)化電池安全性的重要因素;

2、由于電池本身的特性,只從材料和電芯上著手,或者但從某一項(xiàng)技術(shù)著手,是不能絕對(duì)保障電池的安全的;

3、為了確保安全,需要對(duì)材料到模組到Pack的全過程進(jìn)行管控;

4、從投入到產(chǎn)出,盡可能地做到自動(dòng)化和規(guī)范化管理,并不斷完善安全核心要素。

針對(duì)產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃,目前三星SDI的產(chǎn)品能滿足500km續(xù)航里程;第二代產(chǎn)品通過高鎳及硅碳的組合,滿足600km續(xù)航要求;下一階段對(duì)700km的產(chǎn)品需求,公司的產(chǎn)品方向是全固態(tài)電池。

同時(shí),在快充方面,三星SDI正在開發(fā)新材料和電池系統(tǒng),目標(biāo)在20分鐘內(nèi)快充。在Pack方面,公司的平臺(tái)戰(zhàn)略是最大限度地提高效率,在未更改重大設(shè)計(jì)的情況下,提升電池包的容量。

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