根據(jù)權威評級機構穆迪的預測，2019年全球汽車銷量將為9110萬輛，2020年全球汽車銷量將為9020萬輛。對于中國汽車市場，盡管穆迪預測下半年市場走勢將趨于平穩(wěn)，不過由于上半年的銷量滑坡，2019年中國汽車市場銷量仍將同比下滑6.5%。
早在今年3月，穆迪就曾對全球汽車產(chǎn)業(yè)做過類似預測，當時這家機構把對汽車行業(yè)的展望由“穩(wěn)定”調(diào)整為“負面”，并預計2019年全球汽車銷量增速將為0.5%，2020年將恢復至0.8%。但相比當時的預測數(shù)據(jù)，穆迪近期公布的銷量預測要更加“悲觀”，將2019、2020年的銷量預計總共調(diào)低了1020萬輛，預計分別下滑3.8%和0.9%。
除中國汽車市場外，由于激勵措施減少、二手車市場競爭激烈以及融資環(huán)境惡化等原因，穆迪認為美國、西歐等地區(qū)汽車市場將同樣處于下滑態(tài)勢，其中2019年西歐汽車市場預計將下滑2%，2020年將下滑3%。
無獨有偶，除穆迪外中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）也較為“悲觀”，這家機構近日把對中國汽車市場全年汽車銷量的預期從年初的2800萬輛下調(diào)為2668萬輛。而根據(jù)中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)，2019年1-6月，中國汽車市場累計銷量達1232.3萬輛，同比下滑12.4%。
由于受到補貼退坡等因素的影響，一直逆勢增長的中國新能源汽車市場也正在降速，根據(jù)數(shù)據(jù)，2019年上半年中國新能源汽車銷量達61.7萬輛，同比增長49.6%，相比去年同期回落明顯，其中插電式混合動力、純電動汽車銷量增速均有所回落。由于前景不明朗，中汽協(xié)也將對新能源汽車預期銷量從160萬輛調(diào)整至150萬輛，預期增速僅為19.4%，遠低于此前增速。（文/汽車之家 陳燦）
