進入2019年，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代（300750）駛入快車道加速前進。
高工產業(yè)研究院（GGII）數(shù)據統(tǒng)計，2018年國內新能源汽車動力電池裝機總量為56.98GWh，同比增長56%，寧德時代以23.52GWh裝機量排名首位。
2019上半年，寧德時代動力業(yè)績進一步增長，市場占比持續(xù)提升，接連斬獲多個國際車企的動力電池訂單，開啟其動力電池業(yè)務全球化發(fā)展新征程。
2019上半年，寧德時代實現(xiàn)收入202.6億元，同比增長116.5%，扣非凈利潤18.2億元，同比增長160.8%。核心業(yè)務動力電池實現(xiàn)營收168.92億元，同比增長135%，上半年實現(xiàn)了裝機量13.8Gwh，市占率高達46%。儲能業(yè)務實現(xiàn)2.4億元，同比增長369.55%。
實際上，寧德時代2019上半年取得的成績不止于此。通過梳理可以發(fā)現(xiàn)，寧德時代正在進行產業(yè)鏈垂直布局，在包括產能擴充、市場開拓、新產品開發(fā)、原材料布局等方面全面發(fā)力，進一步鞏固和提升其在鋰電池產業(yè)鏈的龍頭地位。
在產能擴充方面，除了在青海、溧陽等地擴充產能之外，寧德時代擬投資不超過18億歐元（約人民幣141億元）擴充歐洲基地電池產能，將產能從原來的14GWh擴充至98GWh，打造成世界上最大的動力電池工廠。
該工廠的建成將有利于寧德時代為歐洲客戶提供就近配套，同時也對三星SDI、LG化學、SKI、松下以及歐洲本土電池企業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。
在市場開拓方面，除了拿下國內一線主機廠之外，寧德時代上半年還接連與本田、現(xiàn)代、豐田、沃爾沃、大眾、捷豹路虎、標致雪鐵龍、奧迪等國際車企達成合作，成為上述車企的動力電池供應商，進入一線國際主機廠的供應鏈。
與此同時，近日外媒報道稱，保時捷正在討論向寧德時代采購動力電池，后者有望成為保時捷的電池供應商。預計后期寧德時代的國際客戶還將繼續(xù)添加。
除了動力市場之外，寧德時代還在儲能、船舶、電動自行車、48V電芯等其它細分市場取得突破，進一步擴大其業(yè)務范圍，為公司增添新的業(yè)績增長點。
在儲能方面，寧德時代與星云股份、科士達、NextEnergy等企業(yè)成立儲能合資公司，積極布局國內外鋰電儲能市場；在電動自行車方面，寧德時代攜手螞蟻金服和哈啰出行成立合資公司，專注二輪電動車市場。
在船舶市場方面，寧德時代與多方企業(yè)簽署了在電動船舶領域的合作意向協(xié)議，并針對性的開發(fā)推出了船舶用鋰電池系統(tǒng)；在48V電芯市場方面，寧德時代與博世集團達成戰(zhàn)略合作關系，為博世提供48V電池系統(tǒng)電芯。
在新產品開發(fā)方面，寧德時代研發(fā)的NCM811/石墨體系電芯已經正式量產，系統(tǒng)能量密度可達180wh/kg，產品將覆蓋500km左右的主流車型。目前已經為寶馬X1、蔚來ES6、小鵬P7、合眾U、廣汽AionS等眾多新車型提供配套裝機。
同時，寧德時代還開發(fā)出比能量（質量能量密度）達304Wh/kg的樣品電芯，為其實現(xiàn)300wh/kg高比能電池量產奠定了基礎。
在原材料布局方面，寧德時代與德方納米、廣東邦普分別成立了合資公司，投資建設正極材料項目。與此同時，寧德時代還斥資2.63億元收購澳洲鋰礦企業(yè)Pilbara8.5%的股權，從而保障其原材料供應穩(wěn)定和降低采購成本。而在2018年，寧德時代已經在鎳、鈷、鋰等上游進行了布局。
總體來看，寧德時代圍繞鋰電池已經展開了全產業(yè)鏈布局，將絕大部分競爭對手遠遠甩在身后，預計寧德時代在后期還將會有更大規(guī)模的產業(yè)布局，實現(xiàn)其業(yè)務全球化的戰(zhàn)略目標。
下面就來看看當前國內外企業(yè)在固態(tài)電池研究方面又有哪些新進展吧。
1、Prieto3D固態(tài)鋰電池通過UL/IEC安全測試
外媒報道稱，創(chuàng)業(yè)公司PrietoBattery宣布其開發(fā)的3D固態(tài)鋰電池通過了一系列的UL和IEC（國際電工委員會）鋰離子化學標準測試，有助于加速推進其3D固態(tài)鋰電池的商業(yè)化進程。
Prieto電池的技術是基于一種新型的三維結構，其中高表面負極和共形涂層聚合物電解質以高通量的方式通過電化學方法制成。這項技術的關鍵在于Prieto的3D電極與鋰離子導電聚合物電解質共形涂層的能力。
根據最近的這些測試結果，Prieto正在推出下一輪融資，以擴大3D負極的制造并加速3D固態(tài)電池的商業(yè)原型設計。
2、美企研發(fā)432Wh/kg固態(tài)電池
據外媒報道，美國新能源公司SFMotors旗下部門TeraWattTechnology宣布推出4.5Ah固態(tài)電池設計原型，而且該電池的能量密度達到創(chuàng)紀錄的432Wh/kg（1122Wh/L）。
這款4.5Ah下一代固態(tài)電池品牌名為TERA3.0，將于2021年面向部分早期用戶推出，在2022年全面上市。同時，TeraWattTechnology將繼續(xù)迭代TERA3.0設計線，并進一步研發(fā)其他電池設計，包括不同的電池模式、尺寸和能量容量。
目前，包括日本東洋株式會社（TOYOSystem）在內的第三方都在對該電池原型進行驗證測試。
