中國儲能網(wǎng)訊：充放電速率是鋰離子電池的關(guān)鍵特性之一。大多數(shù)現(xiàn)代商用儲能電池都需要至少一個小時才能充滿電，應(yīng)用范圍受到了巨大的限制，特別是限制其用于電動汽車。
據(jù)報道，由俄羅斯斯科爾科沃科技學院（Skoltech）Pavel Troshin教授領(lǐng)導的一組研究人員研究了配位聚合物，該種化合物幾乎沒有在金屬離子電池中得到應(yīng)用，但是研究人員展示了該聚合物具備高充放電率以及高穩(wěn)定性，可用于未來的儲能設(shè)備。
（圖片來源：斯科爾科沃科技學院官網(wǎng)）
充放電速率是鋰離子電池的關(guān)鍵特性之一。大多數(shù)現(xiàn)代商用儲能電池都需要至少一個小時才能充滿電，應(yīng)用范圍受到了巨大的限制，特別是限制其用于電動汽車。而最常用的陽極材料 – 石墨等活性材料隨著充電速度的提升，容量會顯著下降。為了在保持高充電率的同時，讓電池容量保持較高水平，活性電極材料必須具備高電子和離子導電性，而新發(fā)現(xiàn)的配位聚合物由芳香胺和鎳或銅等過渡金屬鹽組成，正符合該要求。盡管此類化合物前景很好，但是研究人員仍未探索是否它們能夠應(yīng)用于鋰離子電池。
最近，斯科爾科沃科技學院與俄羅斯化學物理問題研究所的一組由P. Troshin教授領(lǐng)導的科學家和德國科隆大學以及俄羅斯烏拉爾聯(lián)邦大學合作，專注于研究基于四氨基苯的鎳和銅線性聚合物。雖然該線性聚合物與二維競品相比，表現(xiàn)出更低的初始電子導電率，但是能夠作為陽極材料，在不到一分鐘的時間內(nèi)完成充放電，因為摻雜了鋰，在第一次放電后，其導電率會急劇增加。
此外，研究人員發(fā)現(xiàn)此類陽極材料在充放電速率很高的同時，還具有良好的穩(wěn)定性，在經(jīng)過多達2萬次充放電循環(huán)后，仍可以保留高達79%的最大容量。
而且，研究人員還發(fā)現(xiàn)基于銅的聚合物既可用作陽極又可用作高容量的陰極材料。研究人員指出，盡管該陰極還不能以穩(wěn)定的方式工作，還是有很多機會可以進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。該研究第一作者斯科爾科沃科技學院博士生Roman Kapaev表示：“有很多方式可以微調(diào)該配位聚合物的特性，實際上，我們正在處理一種構(gòu)造工具包，能夠輕松替換或改變聚合物中的成分，既可以改變胺的結(jié)構(gòu)，又可以改變過渡金屬陽離子，從而提升容量，增加或減少氧化還原電位，提升穩(wěn)定性和各種其他性能。”
原標題:俄羅斯科學家研發(fā)配位聚合物 或制出長壽命/充放電速度快的電池
