日前，工信部發(fā)布第8批新能源汽車(chē)推薦目錄，比亞迪配套了多款新能源乘用車(chē)車(chē)型進(jìn)入目錄，產(chǎn)品性能得到全面提升。
其中，比亞迪為長(zhǎng)安汽車(chē)配套了一款純電動(dòng)轎車(chē)，在能量密度和續(xù)航里程方面都能滿足2019年補(bǔ)貼最高要求，這為其在后續(xù)為更多其它主機(jī)廠的乘用車(chē)提供配套奠定了基礎(chǔ)。
數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)申報(bào)的這款車(chē)型為純電動(dòng)緊湊級(jí)SUV——E-rock，車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4515x1860x1690mm。
動(dòng)力方面，新車(chē)配備了一臺(tái)最大功率218馬力的電動(dòng)機(jī)，電池組為比亞迪提供的三元電池，系統(tǒng)能量密度達(dá)160.2wh/kg，工況續(xù)航里程高達(dá)605km。
根據(jù)2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求，該款高續(xù)航里程車(chē)型可以獲得最高系數(shù)補(bǔ)貼，顯示出比亞迪動(dòng)力電池的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。預(yù)計(jì)后期長(zhǎng)安將會(huì)有更多新車(chē)型配套比亞迪電池，加速推動(dòng)比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供貨。
除此之外，比亞迪申報(bào)的三款騰勢(shì)新車(chē)型——DENZRX也進(jìn)入目錄，整體基于比亞迪旗艦車(chē)型全新唐打造，定位中級(jí)新能源SUV，車(chē)身的長(zhǎng)寬高分別為4890*1950*1725mm。
新騰勢(shì)全面換裝三元電池，純電動(dòng)版電池系統(tǒng)達(dá)161wh/kg，工況續(xù)航里程達(dá)520km。其余兩款插電式混動(dòng)車(chē)型的純電續(xù)航也高達(dá)80-100km，在同類(lèi)車(chē)型中純電續(xù)航里程最高。
事實(shí)上，為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，謀求新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，比亞迪在保障內(nèi)供的基礎(chǔ)上制定了動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)的計(jì)劃，而長(zhǎng)安則是與其合作的第一個(gè)自主車(chē)企。
2018年7月5日，長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合設(shè)立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的合資公司。合資公司將聚焦于動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)能按照10GWh規(guī)劃。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示：“本次戰(zhàn)略合作邁出了比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)的第一步，是比亞迪開(kāi)放供銷(xiāo)體系的重要進(jìn)展，對(duì)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)乃至集團(tuán)的長(zhǎng)期發(fā)展都具有重大戰(zhàn)略意義?！?
而此次比亞迪配套的長(zhǎng)安純電動(dòng)車(chē)型進(jìn)入推薦目錄，可以獲得補(bǔ)貼，這意味著比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，有望在下半年開(kāi)始批量供貨。
值得注意的是，長(zhǎng)安汽車(chē)不是比亞迪的唯一客戶，事實(shí)上，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)際車(chē)企的供應(yīng)鏈，并獲得了越來(lái)越多國(guó)際主機(jī)廠的關(guān)注。
2019年7月20日，比亞迪發(fā)布公告稱(chēng)，公司與豐田汽車(chē)公司簽訂合約，雙方就聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)達(dá)成合作，將共同開(kāi)發(fā)轎車(chē)和低底盤(pán)SUV的純電動(dòng)車(chē)型，車(chē)型使用豐田品牌，計(jì)劃于2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)；雙方亦將共同開(kāi)發(fā)上述車(chē)型等所需的動(dòng)力電池。
豐田汽車(chē)計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量550萬(wàn)輛以上的目標(biāo)，目前正在擴(kuò)充其動(dòng)力電池供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)，而比亞迪憑借著強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)份額獲得了豐田的認(rèn)可，這也為比亞迪成為其它國(guó)際車(chē)企的電池供應(yīng)商提供了保障。
近期有外媒報(bào)道稱(chēng)，奧迪正在與比亞迪談判，希望將比亞迪納入奧迪電動(dòng)車(chē)的供應(yīng)商之列，雙方談判已經(jīng)進(jìn)入后期階段，奧迪希望入股比亞迪電池業(yè)務(wù)部門(mén)，或者與其成立合資公司。
同時(shí)，在今年的上海車(chē)展上，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))CEO海茲曼等高層參觀比亞迪展臺(tái)，并在現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)了希望與比亞迪在動(dòng)力電池方面達(dá)成合作的意愿。
與寧德時(shí)代相比，盡管比亞迪的動(dòng)力客戶還不多，但目前比亞迪已經(jīng)制定了明確的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)拆分計(jì)劃，還準(zhǔn)備在未來(lái)將其獨(dú)立上市，這表明比亞迪也在動(dòng)力電池領(lǐng)域謀求更大的目標(biāo)和野心。
當(dāng)前，比亞迪已經(jīng)擁有了多家主機(jī)廠客戶并開(kāi)始小批量供貨，邁出了其動(dòng)力電池外供的關(guān)鍵步伐。隨著其產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)充和制造成本持續(xù)降低，在補(bǔ)貼完全取消之后，比亞迪在動(dòng)力電池市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。目前比亞迪正在圍繞該目標(biāo)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。
在產(chǎn)能擴(kuò)充方面，比亞迪動(dòng)力電池工廠分布5個(gè)地區(qū)，除了今年開(kāi)工的重慶和長(zhǎng)沙工廠外，還包括深圳寶龍工廠和惠州坑梓工廠產(chǎn)能合計(jì)16GWh；青海西寧工廠計(jì)劃產(chǎn)能24GWh；西安電池工廠正在規(guī)劃中，按照已擬定的產(chǎn)能計(jì)劃，到2020年比亞迪動(dòng)力電池年產(chǎn)能將達(dá)到60GWh。
在技術(shù)提升方面，比亞迪當(dāng)前量產(chǎn)的三元電池系統(tǒng)能量密度平均達(dá)到了160wh/kg以上，預(yù)計(jì)明年將提升至180-200wh/kg；當(dāng)前量產(chǎn)的鐵鋰電池單體比能量在160wh/kg以上，正在向180wh/kg邁進(jìn)，系統(tǒng)能量密度處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
為進(jìn)一步提升能量密度和降低成本，比亞迪稱(chēng)將于明年5-6月推出全新一代磷酸鐵鋰電池，體積比能量增加50%，壽命長(zhǎng)達(dá)8年120萬(wàn)公里，成本下降30%。搭載新電池，新車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá)500-600km。新型電池將采用去模組的方式優(yōu)化PACK結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)整體性能優(yōu)化。
