中國儲能網(wǎng)訊：9月20日，上海華培動力科技股份有限公司（以下簡稱：華培動力）發(fā)布公告透露，公司擬與上海帕佛兒得投資管理有限公司（以下簡稱：帕佛兒）共同出資1000萬設(shè)立“華嶅新能源科技（上海）有限公司”（暫用名，以下簡稱“華嶅新能源”）。其中華培動力擬出資190萬元，占股19%。帕佛兒出資810萬，占股81%。
新公司擬進行新能源汽車燃料電池控制系統(tǒng)、氫燃料電池空氣壓縮機及其控制系統(tǒng)、超高速電機、汽車電力電子、空氣軸承等產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
資料顯示，華培動力成立于2006年6月，是一家致力于汽車核心技術(shù)研發(fā)應(yīng)用與汽車零部件生產(chǎn)的現(xiàn)代化高新科技企業(yè)，經(jīng)營范圍包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售汽車排氣系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)及其零部件?？蛻舭└袢A納、蓋瑞特、三菱重工、石川島播磨、博世馬勒、德國大陸等知名渦輪增壓器整機制造商及索尼瑪、威斯卡特、美達工業(yè)等渦輪增壓器零部件制造商。
值得思考的是，作為全球渦輪增壓器關(guān)鍵零部件的專業(yè)制造商之一，華培動力布局氫燃料電池空壓機有何優(yōu)勢？
同濟大學(xué)汽車學(xué)院副教授兼國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心副主任馬天才表示，渦輪增壓器技術(shù)可以向空氣壓縮機領(lǐng)域轉(zhuǎn)移應(yīng)用，二者有很多相似性，包括結(jié)構(gòu)相似性、用途相似性、技術(shù)相似性和大量共性零部件。
燃料電池空壓機應(yīng)用涉及渦輪增壓技術(shù)，即通過一級(二級)離心壓縮后再通過將空壓機空氣懸浮軸承渦輪機進行同軸連接，實現(xiàn)增壓效果。
業(yè)內(nèi)人士認為，華培動力發(fā)揮自身在渦輪增壓器方面深厚的技術(shù)積累和設(shè)備資源，布局氫燃料電池空氣壓縮機，不僅有望加速燃料電池空壓機國產(chǎn)化進程，還有機會為自身帶來新的的業(yè)務(wù)增長點。
目前，國內(nèi)研發(fā)和制造渦輪增壓器企業(yè)涉足燃料電池空壓機領(lǐng)域并不罕見，毅合捷汽車科技股份有限公司（下稱“毅合捷”）就是其中一家。
毅合捷成立于2003年，是一家專業(yè)研發(fā)和制造渦輪增壓器的國際企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用于內(nèi)燃機、混合動力、燃料電池動力和通用航空發(fā)動機等。
今年3月，毅合捷在無錫舉行燃料電池空壓機項目無錫工廠啟動儀式暨Easyland和英國Aeristech戰(zhàn)略合作簽約儀式。
毅合捷新工廠一期投資1.08億元建設(shè)燃料電池空壓機批量化生產(chǎn)線。新工廠引進國外先進設(shè)備，建設(shè)高速電機和控制器生產(chǎn)線，葉輪5軸加工自動生產(chǎn)和檢測線，空壓機組裝和自動檢測線。同時將建設(shè)中國第一家燃料電池空壓機性能和耐久實驗室。
此外，毅合捷還聯(lián)合英國Aeristech公司將開發(fā)和生產(chǎn)適配于30kW/45kW/60kW/120kW等驅(qū)動模塊多個功率空壓機。生產(chǎn)規(guī)劃產(chǎn)能為5萬臺燃料電池空壓機，產(chǎn)品將和上汽、一汽解放、弗爾賽、比亞迪、力帆等中國主流主機廠和燃料電池系統(tǒng)商配套，并出口海外市場。
對于燃料電池空壓機的未來發(fā)展方向，國內(nèi)一家燃料電池系統(tǒng)企業(yè)負責(zé)人表示，隨著國內(nèi)企業(yè)研發(fā)力度加大，空壓機有望成為氫燃料電池系統(tǒng)輔件中最快實現(xiàn)突圍的零部件。目前在試運營階段問題還不大，但要滿足未來大批量需求，研發(fā)企業(yè)還要在可靠性和使用壽命上下功夫。
