中國儲能網(wǎng)訊：超薄質子交換膜能夠大大降低質子傳導阻力，降低歐姆極化，在提高電堆功率密度和提升電堆運行性能方面具有很大優(yōu)勢。超薄膜還意味著原料更節(jié)省，系統(tǒng)設計更加靈活，開發(fā)者可以開發(fā)更簡單更低成本的系統(tǒng)。不過，超薄膜要實現(xiàn)更好的性能，技術難度比尋常膜大得多，目前在全球范圍內對超薄膜擁有話語權的當屬戈爾公司（Gore）。
9月26日，戈爾全新質子交換膜亮相第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會。高工氫電了解到，本次戈爾發(fā)布的全新一代質子交換膜更輕薄，性能表現(xiàn)更出色，特別是在低濕度環(huán)境下，經(jīng)過實際驗證發(fā)現(xiàn)，該質子交換膜阻抗更小，其超薄設計使得水汽傳導更快，從而能夠提升整個電堆的運行性能。
戈爾產品能夠做到既薄又性能出色，是因為：基于獨特的ePTFE (膨體聚四氟乙烯)結構增強技術，在高溫低濕環(huán)境下，有效降低干濕循環(huán)，提高機械耐久性；采用獨特的化學添加劑技術，解決了傳統(tǒng)質子交換膜性能和化學耐久性不可兼得的問題，其化學耐久性大大增強，能有效延長整個系統(tǒng)在車輛使用環(huán)境下的壽命；全新一代質子交換膜的超薄設計可以節(jié)省原料，從而降低整個燃料電池系統(tǒng)的總體成本。
戈爾全新一代質子交換膜更輕薄，性能更出色
戈爾此次發(fā)布新產品正是在中國燃料電池汽車行業(yè)加速產業(yè)化之際。相關調研數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國氫燃料電池裝機量達到45876.9kW，同比增長高達642.6%。此外，有專家預計，到2020年，氫燃料電池汽車將以商用車為起點邁入產業(yè)化階段，之后將帶動乘用車應用發(fā)展，進入真正的規(guī)模化應用階段。
戈爾負責人透露，不同的市場有不同的規(guī)范、不同的需求，該產品是基于戈爾的先進技術，通過篩選和評測眾多不同材料及設計，找到的符合中國市場實際需求的方案。
值得一提的是，戈爾擁有嚴格的質量體系，可以有效把控產品質量、一致性及可靠性。因此，無論從技術、成本還是產品質量管控方面，戈爾均具備充分的能力來滿足中國客戶的需求，助力中國氫燃料電池汽車產業(yè)化發(fā)展。
戈爾已為全新一代質子交換膜量產做好充分準備
“戈爾已為全新一代產品量產做好充分準備。公司在日本岡山市打造了全球首條燃料電池車用百萬平米級規(guī)模的質子交換膜生產線，采用新一代工藝，能夠顯著降低人力成本及不可控因素的影響?！鄙鲜鲐撠熑苏f。
