日前，我們了解到，10月11日，工信部發(fā)布《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》顯示，共有207409輛新能源車通過審核，將能拿到總計(jì)220.27億元的新能源補(bǔ)貼。
此次2017年度新能源企業(yè)申報(bào)推廣車輛總數(shù)為236,881輛，總共企業(yè)申請(qǐng)的補(bǔ)貼資金為244.14億元。不過，在經(jīng)過專家組的審核及評(píng)估之后，共有207,409輛通過審核，除去29472輛不符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的車型后，清算后應(yīng)補(bǔ)助資金為220.27億元。其中宇通汽車、比亞迪和中通汽車三家將獲得的補(bǔ)貼最多，分別為45.9億元、34.61億元和11.2億元。
商用車中宇通汽車以45.9億元的補(bǔ)貼金額名列第一位，主要原因?yàn)槠渖a(chǎn)電動(dòng)客車車型，憑借其超高的續(xù)航及電動(dòng)容量，很容易就通過了專家組的審核。在其申報(bào)的20715輛車型中，僅有兩輛因未接入國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)被核減，其余車輛全部通過審核，通過率高達(dá)99.5%。
此外，中通汽車也憑借電動(dòng)客車超高的通過率，獲得了11.2億元的補(bǔ)貼資金。
乘用車中，比亞迪汽車的表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。以34.61億元的補(bǔ)貼資金穩(wěn)坐第一把交椅。往下乘用車中補(bǔ)貼金額排名第二至第七名的補(bǔ)貼總額還不及比亞迪一家的多。
這也不枉比亞迪這么多年積極推廣研發(fā)新能源車型的努力。
關(guān)于沒通過專家組審核的車輛，大部分原因?yàn)槠滠囆蜎]有跑夠2萬公里。2018年補(bǔ)貼政策調(diào)整為，針對(duì)個(gè)人非運(yùn)營(yíng)車輛，只有跑夠2萬公里行駛里程，才會(huì)發(fā)放新能源車型補(bǔ)貼。
同時(shí)，另一個(gè)原因?yàn)?，未通過車輛沒有接入國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)，或者上傳數(shù)據(jù)不符合政策及國(guó)標(biāo)要求而被刪減。新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)，能夠?qū)σ唁N售的全部產(chǎn)品運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并與國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接。
