10月11日，工信部公示“2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況”，涉及補貼金額超220.27億元。
根據工信部提供的《2017年新能源汽車推廣應用補助資金清算審核車輛信息表》（以下簡稱“信息表”），第一電動發(fā)現除了常規(guī)純電動和插電混合動力車型以外，首次出現了燃料電池車型的身影。
這次出現在信息表中的燃料電池車型有兩款，分別來自東風汽車集團有限公司和上海汽車商用車有限公司。前者為燃料電池廂式運輸車，后者為燃料電池客車，兩者單車補貼標準均為50萬元。
上汽商用車方面，由于15輛行駛里程未達到2萬公里，因此被核減，最終獲得補貼的車輛數為20輛。
近日，有媒體爆出由工信部主導起草的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》征求意見稿（以下簡稱“發(fā)展規(guī)劃”）。其中提到力爭經過十五年持續(xù)努力，純電動車成為主流，燃料電池商用車實現規(guī)?；瘧?。
有業(yè)內人士表示，今后的補貼核算清單上出現燃料電池車型或將成為常態(tài)，而補貼新政對于燃料電池車調整不大以及《發(fā)展規(guī)劃》中對于燃料電池商用車的提及將吸引更多關注力和資源到燃料電池板塊。
