中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：雷克薩斯宣布將逆轉(zhuǎn)電氣化趨勢(shì)，轉(zhuǎn)而專注于氫動(dòng)力汽車，其中首款將于2020年問世。雷克薩斯歐洲區(qū)負(fù)責(zé)人阿蘭·烏伊特霍芬(Alain Uyttenhoven)在接受英國(guó)出版物《汽車快報(bào)》采訪時(shí)說，在氫變種進(jìn)入產(chǎn)品陣容之前，該品牌還有一些問題需要微調(diào)。他說：
“問題在于將技術(shù)包裝到普通尺寸的汽車中。它(氫燃料電池)將安裝在SUV中。我們只需要為高檔汽車獲得合適的性能水平即可。”
母公司豐田公司的第一臺(tái)氫燃料電池乘用車Mirai在美國(guó)和歐洲各個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)銷售了數(shù)月。Mirai的氫動(dòng)力電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生113kW的功率，散發(fā)氫和氧的混合物(水)。
據(jù)了解，到2020年將上市的車型將使用RX 450h(如圖)作為性能指標(biāo)的基準(zhǔn)?？紤]到RX 450h產(chǎn)生的功率為230kW，我們將來會(huì)從雷克薩斯那里看到一些真正的氫動(dòng)力表演者。
但是，對(duì)于那些有興趣購(gòu)買氫動(dòng)力汽車的人來說，仍然存在一個(gè)主要障礙，那就是缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施。就目前而言，諸如特斯拉的增壓器網(wǎng)絡(luò)之類的公共和收費(fèi)充電站遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了為汽車加油的加氫站。
不過，這并沒有動(dòng)搖豐田，豐田從那以后已撥款數(shù)百萬美元用于研發(fā)投資，以使氫成為未來全球人口的可行燃料來源。
豐田汽車也面臨越來越大的環(huán)境壓力，要求減少其車輛的二氧化碳排放量。Uyttenhoven仍然對(duì)雷克薩斯和豐田將通過將氫作為幾乎所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手制造商已開始生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車的可持續(xù)燃料來源實(shí)現(xiàn)目標(biāo)抱有信心。他說：“到2021年，如果沒有插電式混合動(dòng)力車，我們將達(dá)到95g/km的目標(biāo)。”
預(yù)計(jì)到2020年，雷克薩斯(Lexus)氫燃料電池將投入使用。在此之前，我們將為您提供最新進(jìn)展。
