中國儲能網(wǎng)訊：韓國ESS項目又著火了，LG化學很著急。
外媒報道稱，21日下午4點15分左右，韓國慶尚南道河東郡的一處配備有儲能系統(tǒng)（ESS）的太陽能光伏電站發(fā)生火災。該ESS內部安裝的1.3MWh鋰電池由LG化學提供。
報道指出，該起火災搭載的確定是LG化學在Ochang（奧昌）工廠生產(chǎn)的鋰電池，而不是南京工廠的電池。在過去的火災事故中，涉事電池主要產(chǎn)自南京工廠。
由于最近的火災是在ESS以正常速度運行時發(fā)生的，業(yè)界認為火災與SOC的運行狀況有關。
對此，LG化學采取緊急措施，將由奧昌工廠生產(chǎn)的鋰電池所配備的ESS的使用率調整為70％。同時，LG化學已經(jīng)將其南京工廠生產(chǎn)的電池配套的ESS的SOC從95％降低至70％。
LG化學發(fā)言人說：“我們目前正在調查最近起火的原因。我們將盡最大的努力加強ESS的安全性，以便調查確切原因并采取負責任的措施。”
發(fā)言人還補充說，LG化學將降低ESS的營業(yè)場所的使用率，直到完成調查。
作為增強ESS安全性措施的一部分，LG化學正在準備推出一種可防止火災蔓延的產(chǎn)品。同時，LG化學還計劃在今年年底之前進行詳細的實驗，以查找引起火災的確切原因。
然而，還沒等LG化學付諸實踐，其ESS又一次發(fā)生火災，這讓民眾和業(yè)界對其產(chǎn)品安全產(chǎn)生了強烈的質疑。
“雖然可以通過更換整個電池來解決問題（如果該問題與特定電池有關，但是如果引起問題的不是電池，則可能會更加復雜?！币晃豁n國儲能行業(yè)代表說表示，這是業(yè)界一直擔心的最糟糕的情況，我們需要對起火原因和可能的預防措施進行更根本的分析。
值得注意的是，在過去的3個月里，韓國已經(jīng)發(fā)生了4起儲能電站起火事故。如果從2017年8月在高昌發(fā)生的第一次火災算起，截至目前韓國已經(jīng)發(fā)生了27起ESS火災事故，其中有17起裝置了LG化學生產(chǎn)的鋰電池。這意味著LG化學的ESS起火率達到了驚人的63%。
一系列的起火事故讓韓國政府不得不組建事故調查委員會進行調查。同時韓國安全管理委員會于10月17日批準了一項政策，要求運營商在其ESS項目中加強安全措施。
然而，該起火事故發(fā)生在該政策批準之后的第四天，這也讓業(yè)界對該安全措施的有效性產(chǎn)生懷疑。
貿易、工業(yè)和能源部的代表說：“我們將調查最近起火的原因，并重新檢查當前的安全措施流程是否存在任何問題?！?
今年6月11日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部公布了一系列韓國儲能電站火災的調查結果。調查報告顯示，火災原因主要是來自于：
電池保護系統(tǒng)不良、運營環(huán)境管理不良、安裝疏忽、儲能系統(tǒng)集成（EMS，PCS）不良等4種因素。
同時調查發(fā)現(xiàn)，一些電池存在制造缺陷但在模擬測試中并未造成火災。
不過，在私人-公共聯(lián)合委員會的調查中，發(fā)現(xiàn)LG化學的電池確實存在安全缺陷。
調查結果顯示，在2017年初期LG化學生產(chǎn)的部分電池包發(fā)現(xiàn)了翻折和切斷不良、活性物質涂層不良等制造缺陷。
調查人員表示通過超180次的火災重復試驗證明，這種不良不會產(chǎn)生火災，但可能會成為引起火災的“間接”要素，如果長期使用仍然會很危險。LG表示接受該調查結果并排除后續(xù)隱患。
很顯然，LG化學應用在ESS中的鋰電池存在一定的安全缺陷，而LG化學也嘗到了電池安全問題的苦果。
受石油化學市況惡化和儲能電池（ESS）火災影響，LG化學2019年前三季度業(yè)績受挫低于預期，營收保持增長但利潤出現(xiàn)下滑，電池事業(yè)由盈轉虧。
業(yè)績報告顯示，LG化學前三季度因國內ESS火災導致的一次性費用或超過5000億韓元（約合人民幣30.2億元）。
值得注意的是，除了LG化學之外，三星SDI也深受ESS起火事故影響，導致其前三季度營業(yè)利潤同比下滑。
三星SDI預計三季度的營收為2080億韓元（約合人民幣12.4億元），比去年同期下降14％。主要原因是其ESS業(yè)務受挫，以及ESS起火產(chǎn)生巨額賠償和后期維護支出增加導致利潤受損。
據(jù)了解，在27起ESS火災事故中，有9起事故涉及三星SDI生產(chǎn)的電池。
對此，三星SDI表示將為其新儲能系統(tǒng)和現(xiàn)有儲能系統(tǒng)采用新的火控解決方案，新系統(tǒng)由特殊化學物質和防火材料制成，即使一個電池單元著火，也可以迅速熄滅火焰。
“它將應用于大約1000個使用我們的ESS單元和模塊的ESS站點?！比荢DI首席財務官Kwon Young-no在新聞發(fā)布會上說，我們估計這將花費1500-2000億韓元（約合人民幣9.06-12.08億元）。
由此來看，三星SDI和LG化學的ESS項目都存在較大的起火事故風險，甚至高于電動汽車。這表明ESS項目無論是制造還是運營過程都比較復雜，對電池企業(yè)擁有很高的要求，尤其是要將產(chǎn)品安全放在首位。
從技術路線來看，以LG化學、三星SDI、特斯拉等企業(yè)采用的都是三元電池，其安全性和成本相較磷酸鐵鋰都存在劣勢。
業(yè)內人士認為，韓國ESS起火事故或將對儲能電池市場產(chǎn)生深遠影響，未來國際儲能領域的鋰電池或將由三元轉向磷酸鐵鋰，從而給中國電池企業(yè)提供發(fā)展機會。
當前，受補貼退坡和市場競爭加劇影響，已有大批電池企業(yè)退出動力轉向電動自行車和儲能電池市場。其中，中國電池企業(yè)的儲能產(chǎn)品以磷酸鐵鋰電池為主，主要應用在電網(wǎng)儲能、通信基站儲能等領域。
值得注意的是，韓國一系列的ESS起火事故對中國鋰電池企業(yè)而言是一大警醒。從使用環(huán)境和性能要求而言，儲能用鋰電池的性能甚至比動力電池還要高，這對電池企業(yè)是極大的挑戰(zhàn)。
