伴隨著國際鈷價的斷崖式下跌，位于河南的礦業(yè)巨頭洛陽鉬業(yè)（603993.SH）一季度業(yè)績出現大幅縮水。相比2018 年高點，洛陽鉬業(yè)的股價下跌超過五成，其總市值也已經跌破千億。
雖然名為鉬業(yè)，但洛陽鉬業(yè)主營業(yè)務是銅鈷產品，占其總營收的55.36%。出于對新能源汽車風口的敏銳嗅覺，洛陽鉬業(yè)從2012 年就開始在海外大手筆收購礦產，依靠收購成為了僅次于嘉能可的全球第二大鈷生產商。
在近兩年鈷價一路飛漲的盛宴中，洛陽鉬業(yè)賺得盆滿缽滿，自2016 年其鈷業(yè)版圖完成布局后至2018 年初，其股價漲幅一度超過3 倍。
但隨著2018 下半年開始“牛鈷”盛宴落幕，洛陽鉬業(yè)大舉押注的鈷產業(yè)的前景不容樂觀。面對行業(yè)內不斷加劇的產能過剩，洛陽鉬業(yè)的苦日子可能才剛剛開始。
業(yè)績大幅縮水
數據顯示，洛陽鉬業(yè)2019 年一季度營業(yè)收入為44.78億元，較上年同期減少39.75% ；扣除非經常性損益的凈利潤1.48 億元，同比減少90.48%。
除了凈利潤的大幅縮減，洛陽鉬業(yè)的現金流也大幅下跌。一季度公司經營活動產生的現金流量凈額為4.76 億元，較上年同期減少81.48%。同時，其第一季度加權凈資產收益率為0.79%，較上年同期4.02%減少了3.23%。
業(yè)績的暴跌早有預兆。從2018 年第四季度開始，由于鈷價下跌，洛陽鉬業(yè)的營收和凈利潤就已出現明顯下滑。數據顯示，其2018 年Q4 單季實現營收58.8 億，環(huán)比下降2.4%，Q4單季的歸母凈利潤為4.99 億，環(huán)比下降51%。
對于業(yè)績下滑的主要原因，洛陽鉬業(yè)一季報中解釋稱，主要由于報告期內公司主要金屬產品鈷市場價格同比出現大幅度下降，銅產品價格亦有一定降幅。
與此同時，其第一大股東鴻商產業(yè)控股集團有限公司也出現了業(yè)績暴跌。數據顯示，鴻商產業(yè)控股集團2019 一季度凈利潤1.856 億元，上年同期為20.56 億元；一季度歸屬于母公司所有者的凈利潤1573 萬元，上年同期為5.95億元。
鴻商產業(yè)控股集團有限公司是一家以產業(yè)投資運營、金融服務為主的多元化投資控股集團，其實際控制人為于泳。洛陽鉬業(yè)原為河南省洛鉬集團下屬的國有企業(yè)。直到2014 年，鴻商集團通過二級市場增持成為公司的第一大股東，公司的實際控制人才發(fā)生變更。
大舉押注鈷礦
2014 年鴻商集團入主之后，洛陽鉬業(yè)便開始了大舉的擴張。
2016 年，洛陽鉬業(yè)斥巨資分別從自由港及英美資源集團手中，收購了剛果（金）TFM 銅鈷礦的56% 權益。TFM 旗下的TenkeFungurume 礦區(qū)是全球范圍內儲量最高、品位最高的銅鈷礦區(qū)之一。2017 年該礦山銅和鈷金屬的產量分別為21.4 萬噸和1.6 萬噸，是世界第二大銅鈷礦。
當年，洛陽鉬業(yè)又以約16.76 億美元購買英美資源集團旗下位于巴西境內的鈮、磷兩塊業(yè)務的100% 權益。據悉，這兩大項目收購金額合計高達41.5 億美元，成為當年中國企業(yè)發(fā)起的最大海外資源項目收購案。
通過一系列大手筆海外并購，洛陽鉬業(yè)一躍成為了國際礦業(yè)巨頭。其鈷儲量和產量僅次于國際大宗商品巨頭嘉能可，位居全球第二位。根據普華永道2018 全球礦業(yè)報告，洛陽鉬業(yè)是在全球國際礦業(yè)企業(yè)排名中位于第11 位。
這種大舉的擴張與大股東鴻商集團的戰(zhàn)略目光不無關系。鴻商集團對新能源汽車產業(yè)鏈一直較為看好，在產業(yè)的初步階段就已早早開始布局。
除了投資洛陽鉬業(yè)之外，鴻商集團在新能源電池行業(yè)剛起步階段，就已經成為了寧德時代（300750.SZ）的重要股東之一。目前，其持有寧德時代2.86%的股權。
提早的布局，也給洛陽鉬業(yè)和鴻商集團帶來了超額的回報和收益。由于新能源汽車帶動的行業(yè)需求以及概念的炒作，鈷金屬價格在2016-2017 年經歷了一輪猛烈的上漲。鈷價從18 萬/噸漲至最高70 萬元/ 噸。
洛陽鉬業(yè)2016、2017 年的營收分別同比增長65.59% 和247.47%，凈利潤分別同比增長了31% 和173%。股價方面，自2016 年其鈷業(yè)版圖完成布局后至2018 年初，洛陽鉬業(yè)股價漲幅一度超過3 倍，2017 全年的漲幅超過2 倍。
鈷價盛況難再
但好景不長，2018年鈷金屬價格呈現先漲后跌的走勢，尤其是在第四季度加速下跌。2019年以來鈷價跌勢則更為猛烈。一季度國內金屬鈷價格跌幅已超過20%，市場均價突破30 萬元/ 噸大關，相較前期高點已經腰斬。
“牛鈷”從價格高位一路跌落神壇，究其因素還是市場供大于求的結果。
鈷主要用于3C 產品電池、動力電池與合金材料等。在三元鋰電池成為新能源汽車的主流方案之后，市場對于金屬鈷的需求隨即大幅提升。2017 年金屬鈷出現約3320 萬噸的供應短缺，也因此價格一路飆升。
但高價誘惑很快就吸引了大量的企業(yè)涌入該行業(yè)。2018 年，中國企業(yè)在非洲布局的冶煉廠陸續(xù)開工，鈷產量大幅增長，造成了市場供給過剩現象。
受到影響的不僅僅是洛陽鉬業(yè)，華友鈷業(yè)、盛屯礦業(yè)、金川國際、寒銳鈷業(yè)、格林美等上市鈷企2018 年業(yè)績都出現了增收不增利或者利潤增幅縮小的現象。
未來兩年，金屬鈷供過于求的局面恐怕仍然難以改善。
海通證券的研報顯示，嘉能可和歐亞資源兩大巨頭2019 年都有產能釋放，預計2019 年全球鈷礦原料供給為15.9萬噸，同比增長約29%。2020 年全球鈷礦原料產量將同比增長約9%。由于鈷金屬供給端放量較大，將會面臨過剩。鈷行業(yè)公司可能將迎來一輪洗牌。
有分析師認為，2016 年國內金屬鈷價格曾低至約18 萬元/ 噸，當前的鈷價還遠未見底。洛陽鉬業(yè)的預期也同樣偏悲觀。其公告稱，預計至下一報告期末銅、鈷產品平均市場價格較上年同期相比仍有較大幅度下降，公司至下一報告期歸母凈利潤同比仍會出現一定幅度下降。
作為全球第二大鈷生產商，洛陽鉬業(yè)從行業(yè)洗牌中勝出是大概率事件。但是市場淘汰和出清的過程注定是漫長和痛苦的。洛陽鉬業(yè)的苦日子可能才剛剛開始。
