中國儲能網(wǎng)訊：雄韜股份10月23日晚間披露三季報顯示，公司2019年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入21.62億元，同比下降4.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.54億元，同比增長114.30%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤7138.62萬元，同比增長4.09%；基本每股收益0.44元。
此外，公司預計2019年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.7億元至2.2億元，同比增長80.42%至133.49%。
公告稱，公司業(yè)績變動的原因包括：1、報告期內，氫燃料電池投資建設初顯成效，在2019年4季度預計呈現(xiàn)較好的利潤收益；2、報告期內，鋰離子電池業(yè)務銷售額及利潤大幅度增長；3、報告期內，努力降低公司產(chǎn)品成本，為客戶提供更多的增值服務，從而獲得較大的利潤增長空間等。
此前，雄韜股份全資子公司雄韜氫雄，與國家電投氫能小組簽署氫能源項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在氫能源產(chǎn)業(yè)上游領域氫氣的制、儲、運環(huán)節(jié)和下游領域燃料電池電動汽車、氫動力船舶等開展全方位合作。另外，雄韜氫雄作為簽約方之一，與國家電投氫能工作組等五方合作，簽約宜興清潔能源（氫能）產(chǎn)業(yè)園項目，總投資50億元，主要包括40MW分散式風電項目、規(guī)劃建設加氫站和公交和物流運輸示范項目。
近年來，關于燃料電池的政策傾斜正在加大。我國《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016～2030年）》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》、《中國制造2025》等國家規(guī)劃都明確了氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性地位，紛紛將發(fā)展氫能列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域。
此外，北京，上海，山西，武漢，佛山，蘇州，張家口等地紛紛出臺氫能扶持政策，為氫能的發(fā)展保駕護航。例如《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2019年行動計劃》中提到，山西在氫能領域，2019、2020兩年，山西省將培育有影響力的氫能與燃料電池技術研發(fā)中心1個、燃料電池汽車檢驗檢測中心1個，在示范運行城市，建設加氫站3座、示范公交路線10條，形成700臺的運營規(guī)模。2021年至2022年進行推廣應用，公交示范線路300條，加氫站增加到10座。2023年至2024年實現(xiàn)規(guī)模運營，加氫站到達20座，全省公交線路開始運行，預計達到7500臺車輛的運營規(guī)模。
中信建投指出，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，10月前兩周（1-13日）的乘用車市場日均零售32113臺，同比增速下降13%，相比于9月降幅有所收窄。10月前兩周（1-13日）的乘用車市場批發(fā)相對平穩(wěn)，日均批發(fā)32597臺，同比增速下降10%，其中1-13日后半段的周度廠家批發(fā)數(shù)據(jù)相對稍低，批售端銷量略好于零售端銷量進一步體現(xiàn)了三季度末主機廠與經(jīng)銷商產(chǎn)銷相對謹慎，四季度預期會迎來持續(xù)復蘇。此前成都市發(fā)布《成都市支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應用若干政策》，也為其他城市相關政策的出臺提供了參考。
山西證券表示，整體而言，國內氫燃料電池行業(yè)起步晚、成本高、技術壁壘高，尚處于初級階段，建議投資者關注2條主線：一、資金實力雄厚、與高校合作緊密、研發(fā)實力強勁，且汽車品類豐富的整車龍頭；二、引進海外先進技術，積極布局產(chǎn)業(yè)鏈關鍵節(jié)點的零部件供應商。投資標的：上汽集團、宇通客車、濰柴動力。
