中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：伴隨著新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的蓬勃興起，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)深刻變化，競(jìng)爭(zhēng)格局正在凸顯。我國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)，也正在按照國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃的部署，全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在上述背景下，近日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2019中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)年會(huì)暨高峰論壇在青島萊西舉辦。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒在大會(huì)上表示，改革開(kāi)放40年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了舉世矚目的成就，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)10年位居世界首位，中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，是全球汽車(chē)企業(yè)的重要舞臺(tái)，為新中國(guó)成立70周年獻(xiàn)上一份厚禮。
付炳鋒認(rèn)為，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，本土的汽車(chē)零部件制造在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面，取得了顯著成績(jī)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑，但在汽車(chē)保有量增長(zhǎng)的情況下，汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)零部件需求提升作用凸顯，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件市場(chǎng)依然保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，銷(xiāo)售收入突破4萬(wàn)億元大關(guān)，增速約為7.1%。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2018年，雖然受中美貿(mào)易摩擦影響，但是中國(guó)汽車(chē)零部件保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，進(jìn)口額度2309.5億元，出口金額為3307.42億元，保持著正常，這是競(jìng)爭(zhēng)力的重要表現(xiàn)。
眾所周知，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是推進(jìn)新一輪科技革命和變革的重要力量，是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，事關(guān)人民群眾的日常出行、社會(huì)資源的順暢流通和生態(tài)平衡的全面躍升。而汽車(chē)零部件企業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮著極其關(guān)鍵的作用。
“汽車(chē)零部件企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)、合資合作及全球并購(gòu)，在傳統(tǒng)制造和創(chuàng)新領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)突破。國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車(chē)及商用車(chē)零部件系統(tǒng)，零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。汽車(chē)零部件企業(yè)已具備較強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力和一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?jīng)營(yíng)。在產(chǎn)業(yè)鏈之間，形成了協(xié)同效應(yīng)。”付炳鋒在大會(huì)上說(shuō)道。
付炳鋒強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)新和規(guī)模經(jīng)營(yíng)是零部件企業(yè)的生存之本，中國(guó)汽車(chē)及零部件領(lǐng)域的對(duì)外開(kāi)放不斷擴(kuò)大，合作協(xié)同，外資企業(yè)已深深融入中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。
然而現(xiàn)實(shí)極具挑戰(zhàn)。2018年下半年起，國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了28年來(lái)的首次年度下滑。2019年，在多重因素疊加的影響下，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)持續(xù)下滑勢(shì)態(tài)，目前為止已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月銷(xiāo)量下滑。種種影響也相繼傳導(dǎo)到零部件行業(yè)，未來(lái)零部件市場(chǎng)和利潤(rùn)均面臨下滑風(fēng)險(xiǎn)。付炳鋒表示，2018年，中國(guó)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)發(fā)展明顯放緩，收入出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，這種狀態(tài)還將持續(xù)一段時(shí)間。近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型階段。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)是支撐汽車(chē)工業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有著重要意義。
“機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正疊加交匯，相互賦能，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)能源動(dòng)力、生產(chǎn)運(yùn)行、消費(fèi)趨向等變革，以新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為代表的新動(dòng)能正在發(fā)展壯大。智能交通、共享出行等新興商業(yè)模式正在興起，電動(dòng)化和自動(dòng)化是中國(guó)汽車(chē)和零部件產(chǎn)業(yè)的重大機(jī)遇。電力電子、物聯(lián)網(wǎng)、電子信息、人工智能等技術(shù)向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷滲透，跨界融合是抓住機(jī)遇的關(guān)鍵?！备侗h在發(fā)言最后表示。
值得關(guān)注的是，相關(guān)資料顯示，2018年汽車(chē)零部件收入增幅超過(guò)20%的18家百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，多為主營(yíng)新能源、智能汽車(chē)、電子的零部件供應(yīng)商。付炳鋒強(qiáng)調(diào)，目前已經(jīng)涌現(xiàn)出電動(dòng)化和智能座艙等業(yè)務(wù)的積極拉動(dòng)作用，是未來(lái)發(fā)展的方向。
