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攜日系動(dòng)力電池技術(shù)入局 遠(yuǎn)景欲角逐汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)智能競(jìng)爭(zhēng)

作者:干群芳 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2019-10-29 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:在完成對(duì)日本動(dòng)力電池公司AESC收購(gòu)的半年后,遠(yuǎn)景集團(tuán)日前發(fā)布了針對(duì)汽車(chē)業(yè)的全新戰(zhàn)略——在其原有的智能物聯(lián)操作系統(tǒng)和儲(chǔ)能等多個(gè)領(lǐng)域的布局基礎(chǔ)上,加入新進(jìn)入的動(dòng)力電池產(chǎn)品線(xiàn),提出了以網(wǎng)絡(luò)智能為核心的“新機(jī)器”戰(zhàn)略,暴露出了要與華為站在同一戰(zhàn)壕的野心。

作為一家中國(guó)的數(shù)字能源科技公司,今年4月1日,遠(yuǎn)景集團(tuán)宣布完成對(duì)日本日產(chǎn)汽車(chē)旗下AESC全球多個(gè)生產(chǎn)基地的電動(dòng)電池業(yè)務(wù)控股權(quán)的收購(gòu),同時(shí)收購(gòu)的還有日本電氣旗下的電池電極生產(chǎn)業(yè)務(wù)公司NECEnergyDevices, Ltd.的全部股權(quán)。

被遠(yuǎn)景收購(gòu)的AESC成立于2007年,動(dòng)力電池出貨量一度位列全球前五名。2016年,日產(chǎn)汽車(chē)為了實(shí)現(xiàn)資源的集中化,決定出售AESC 51%的股權(quán)。在與全球多家企業(yè)角逐競(jìng)購(gòu)之后,遠(yuǎn)景集團(tuán)最終勝出。

此番收購(gòu)之后,遠(yuǎn)景AESC正式成立,遠(yuǎn)景集團(tuán)和日產(chǎn)汽車(chē)分別持有約80%和20%的股份。遠(yuǎn)景AESC總部設(shè)在日本,中國(guó)是遠(yuǎn)景AESC第四個(gè)生產(chǎn)和研發(fā)基地。

4月17日,遠(yuǎn)景AESC首次登陸上海車(chē)展,正式發(fā)布新一代Gen5-811AloT動(dòng)力電池。據(jù)了解,該產(chǎn)品將于2020年中旬在遠(yuǎn)景AESC無(wú)錫工廠(chǎng)正式量產(chǎn),未來(lái)無(wú)錫工廠(chǎng)總年產(chǎn)能可達(dá)20GWh,預(yù)計(jì)每年可為全球超過(guò)40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)供貨。在上海車(chē)展期間,已有不少自主車(chē)企前去了解遠(yuǎn)景AESC的動(dòng)力電池。

在中國(guó)市場(chǎng),日韓動(dòng)力電池前幾年的發(fā)展受到政策限制,而比亞迪、寧德時(shí)代等國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)則抓住這一機(jī)遇實(shí)現(xiàn)了野蠻生長(zhǎng)。2018年政策松動(dòng),日韓動(dòng)力電池卷土重來(lái),業(yè)內(nèi)認(rèn)為中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)將直面挑戰(zhàn),但也有人認(rèn)為,目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池兩極分化加劇,寡頭格局已基本穩(wěn)定。那么,此時(shí)入局的遠(yuǎn)景集團(tuán)還有機(jī)會(huì)嗎?

“我是完全不認(rèn)同(格局已經(jīng)形成的說(shuō)法),這個(gè)深度電氣化的時(shí)代剛剛開(kāi)始,你怎么就能說(shuō)寧德時(shí)代、比亞迪已經(jīng)成為最后的秦國(guó)和趙國(guó)?整個(gè)春秋時(shí)期的百家爭(zhēng)鳴都沒(méi)開(kāi)始,戰(zhàn)國(guó)七雄這個(gè)年代也還沒(méi)真正經(jīng)歷,而且今天電動(dòng)汽車(chē)出貨量占比有沒(méi)有1%?”張雷在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)反問(wèn)道。

對(duì)于遠(yuǎn)景動(dòng)力電池的市場(chǎng)銷(xiāo)路,張雷表示, “不少的國(guó)際客戶(hù)都已經(jīng)在接觸了,有已經(jīng)確定的訂單,但其中還沒(méi)有自主車(chē)企。我們對(duì)客戶(hù)的選擇是非常挑剔的,選擇跟長(zhǎng)期戰(zhàn)略比較吻合的客戶(hù)?!?0月22日,在遠(yuǎn)景科技集團(tuán)舉辦的“新機(jī)器·遠(yuǎn)景維珍電動(dòng)方程式之夜”活動(dòng)上,其創(chuàng)始人兼CEO張雷向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。

以動(dòng)力電池為切入口,遠(yuǎn)景開(kāi)始加速進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。張雷認(rèn)為,隨著深度電氣化時(shí)代的推進(jìn),未來(lái)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式都要被顛覆,電池則更是如此。不過(guò),遠(yuǎn)景集團(tuán)收購(gòu)AESC的目的并不僅僅是做動(dòng)力電池這么簡(jiǎn)單。“傳統(tǒng)電池公司對(duì)于汽車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō),是被整合,但是遠(yuǎn)景進(jìn)入了之后,未來(lái)是要集成、整合車(chē)廠(chǎng)?!睆埨追Q(chēng)。

為了印證這個(gè)聽(tīng)上去頗為狂妄的計(jì)劃,遠(yuǎn)景集團(tuán)發(fā)布了“新機(jī)器戰(zhàn)略”,提出“新機(jī)器就是網(wǎng)絡(luò)定義的機(jī)器”。談到如何依托動(dòng)力電池集成整合車(chē)企,張雷用“三明治”理論來(lái)闡釋?zhuān)败?chē)是在三明治中間,我跟城市、跟電網(wǎng)、跟樓宇,用一個(gè)更大的網(wǎng)絡(luò)以及更大的系統(tǒng)進(jìn)行包圍?!?

創(chuàng)立于2007年的遠(yuǎn)景集團(tuán)在相關(guān)領(lǐng)域有著長(zhǎng)期布局。其產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋EnOS?智能物聯(lián)操作系統(tǒng)、智慧儲(chǔ)能、智能風(fēng)機(jī)和風(fēng)場(chǎng)、阿波羅光伏等多個(gè)領(lǐng)域。而在新進(jìn)入的動(dòng)力電池領(lǐng)域,AESC憑借和日產(chǎn)的多年合作充分掌握了電池全生命周期數(shù)據(jù)。這些布局也是遠(yuǎn)景發(fā)布“新機(jī)器”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。

張雷宣稱(chēng),汽車(chē)行業(yè)的品牌效應(yīng)慢慢在持續(xù),隨著汽車(chē)服務(wù)共享模式的出現(xiàn),未來(lái)是汽車(chē)服務(wù)公司會(huì)整合汽車(chē)廠(chǎng),汽車(chē)廠(chǎng)的地位將慢慢往下降。至于核心零部件動(dòng)力電池的地位,遠(yuǎn)景集團(tuán)將用網(wǎng)絡(luò)智能來(lái)重新定義。

按照遠(yuǎn)景集團(tuán)的計(jì)劃,其“新機(jī)器”戰(zhàn)略將以網(wǎng)絡(luò)智能為核心,從電動(dòng)方程式到動(dòng)力電池技術(shù),從制造綠色電能,到控制、儲(chǔ)存電能,通過(guò)智能物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS?,形成“機(jī)器網(wǎng)絡(luò)”,釋放紅利。

這也符合我國(guó)整個(gè)能源變革的發(fā)展方向。今年,多位產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)了新能源汽車(chē)的電動(dòng)化和智能化對(duì)能源智能化變革的推動(dòng)作用。除了遠(yuǎn)景集團(tuán)在這一領(lǐng)域發(fā)力之外,今年4月17日的上海車(chē)展上,華為與寧德時(shí)代也簽訂了合作協(xié)議。據(jù)了解,雙方極有可能在智能電池控制領(lǐng)域達(dá)成合作。與遠(yuǎn)景集團(tuán)一樣,華為在光伏、儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域也有所布局。而近日,國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)也集結(jié)了多家新能源車(chē)企,探索出行方案和能源利用的創(chuàng)新模式。

除了建設(shè)動(dòng)力電池工廠(chǎng)之外,遠(yuǎn)景集團(tuán)還通過(guò)加入電動(dòng)方程式賽事,來(lái)推動(dòng)“新機(jī)器”戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。2018年初,遠(yuǎn)景科技集團(tuán)正式宣布加入電動(dòng)方程式賽事,成為遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)的擁有者,并協(xié)助車(chē)隊(duì)和車(chē)手取得了多項(xiàng)比賽的冠軍。遠(yuǎn)景集團(tuán)希望通過(guò)電動(dòng)方程式優(yōu)化電池的人工智能和算法,將智能化汽車(chē)打造成數(shù)字能源網(wǎng)絡(luò)的終端,加速數(shù)字化能源革命。

不過(guò)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,數(shù)字能源網(wǎng)絡(luò)的最終落地仍面臨很大挑戰(zhàn),盈利模式也并不清晰,其涉及到技術(shù)創(chuàng)新、基建改造、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)?;降榷鄠€(gè)因素?!拔椰F(xiàn)在也不能說(shuō)盈利節(jié)點(diǎn)是什么時(shí)候?我們會(huì)慢慢觀察?!睆埨鬃詈笙蚪?jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。

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