眾泰汽車（000980）的資金鏈問題正在發(fā)酵。繼討債門、欠薪門后，公司大股東所持股份正在遭到司法凍結(jié)。
11月5日晚，眾泰汽車公告稱，近日接到控股股東鐵牛集團有限公司（以下簡稱“鐵牛集團”）函告，獲悉鐵牛集團及其一致行動人黃山金馬集團有限公司（以下簡稱“金馬集團”）所持有公司的部分股份被司法凍結(jié)，合計凍結(jié)股份達到3.56億股。
具體來看，因合同糾紛，鐵牛集團持有眾泰汽車的2.5億股股份被司法凍結(jié)，一致行動人金馬集團持有的1.06億股眾泰汽車也被司法凍結(jié)。司法凍結(jié)執(zhí)行人涉及到北京市第二中級人民法院、深圳市中級人民法院、浦東新區(qū)人民法院等。此次司法凍結(jié)的起始日期均為2019年10月，凍結(jié)期限為三年。
截至公告披露日，鐵牛集團共持有眾泰汽車股份總數(shù)為7.86億股，占公司總股本的38.78%，累計被司法凍結(jié)的股份數(shù)量為2.99億股，占公司總股本的14.75%；金馬集團共持有公司股份總數(shù)為1.06億股，占公司總股本的5.21%。
眾泰汽車是一家汽車整車制造企業(yè)，擁有眾泰、江南、君馬等自主品牌。靠著豪車“同款”外觀+低廉價格，眾泰汽車曾有過高光時刻。2017年，眾泰年銷量達31萬輛。不過，隨著汽車市場遇冷，車市下行，潮水退去，眾泰汽車成為“裸泳者”。
近期，證券時報記者前往眾泰汽車總部所在地浙江永康進行實地調(diào)研，采寫了《實探風雨中的眾泰汽車：30億救急金難解生死局》一文。在此次采訪中，記者與60余家前去討債的眾泰汽車經(jīng)銷商不期而遇，這次60多位君馬汽車經(jīng)銷商，有明確賬目的債權(quán)合計6000余萬元，還有約6000多萬是沒有上賬，合計也就1.2億元~1.3億元。
與此同時，記者還了解到，眾泰汽車也存在著對供應(yīng)商的欠款，少則幾百萬，多則上億元。譬如說，深圳市比克動力電池有限公司起訴杭州杰能動力電池有限公司、眾泰新能源汽車有限公司、永康眾泰汽車有限公司、眾泰汽車股份有限公司，訴訟金額多達6.21億元。
根據(jù)當?shù)卣P(guān)于眾泰汽車紓困幫扶的指示精神，今年8月下旬，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款。希望眾泰汽車管理團隊和員工能夠增強信心，在銀團貸款資金管理小組的指導下，盡快實現(xiàn)由復產(chǎn)到復興，嚴格按復產(chǎn)計劃分階段實現(xiàn)復產(chǎn)，并按計劃進行資金使用審核。
不過，根據(jù)多渠道向記者的反饋，眾泰汽車復產(chǎn)情況并不理想。原因包括，由于深陷欠款問題，公司的銷售網(wǎng)絡(luò)問題重重，其中君馬汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)名存實亡，400電話已經(jīng)撥打不通。同時，久拖未決的供貨款問題，又致使部分供應(yīng)商對眾泰汽車采取終止或暫停合作，從而致使眾泰汽車部分車型的復產(chǎn)陷入無米下鍋的尷尬。
三季報顯示，2019年1~9月，眾泰汽車累計實現(xiàn)營收54.01億元，同比下降59.59%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7.6億元，同比下降283.02%。其中，第三季度公司業(yè)績更是斷崖式下滑，營業(yè)收入3.6億元，同比下降88.41%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-4.7億元，同比下降521.5%；扣非后凈利潤-4.8億元，同比下滑714.94%。
