近日，外媒報(bào)道稱，ABB將在瑞士巴登市建設(shè)一座鋰電池工廠，主要用于使用標(biāo)準(zhǔn)化電池模組整套儲(chǔ)能系統(tǒng)的鐵路、電動(dòng)巴士和電動(dòng)卡車。
ABB瑞士首席執(zhí)行官Robert Itschner透露，地緣優(yōu)勢是ABB決定在巴登市設(shè)廠的主要原因，ABB牽引變流器卓越中心和企業(yè)研究中心均分布在巴登市周邊，如此布局對ABB電池系統(tǒng)一體化發(fā)展意義重大。
據(jù)悉，該工廠現(xiàn)階段主要針對瑞士蘇黎世、洛桑以及弗里堡等擁有無軌電車的本國城市，未來計(jì)劃將該業(yè)務(wù)拓展到全球。
另外，除了無軌電車，ABB還瞄準(zhǔn)了火車儲(chǔ)能系統(tǒng)市場。
資料顯示，目前大多數(shù)歐洲國家仍在大規(guī)模使用非電氣化鐵路線，由此造成的大氣污染非常嚴(yán)重。為此，ABB稱，如若將非電氣化鐵路線換成集成儲(chǔ)能系統(tǒng)，即，將柴油火車組轉(zhuǎn)換為柴油混合動(dòng)力火車組，這在一定程度上可以將二氧化碳排放量減少30％。
有消息透露，在巴登市的生產(chǎn)工廠中，ABB將會(huì)把電池單元組裝成標(biāo)準(zhǔn)化電池模組，然后將它們組合成針對特定應(yīng)用配置的儲(chǔ)能系統(tǒng)。
另外，還會(huì)安排兩個(gè)機(jī)器人完成大部分工作：一個(gè)機(jī)器人將電池放置在模塊外殼中，另一個(gè)通過激光焊接將它們連接起來。
事實(shí)上，ABB早在2010年在就進(jìn)入了動(dòng)力電池領(lǐng)域，已為電動(dòng)汽車、重型車型等領(lǐng)域提供了多年全套充電解決方案。
據(jù)了解，2011年收購專注直流快速充電站和網(wǎng)絡(luò)化充電軟件業(yè)務(wù)的Epyon公司；2013年，助力愛沙尼亞成為全球首個(gè)正式啟用全國性電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的國家；2015年，ABB又與微軟公司合作，共同推出了面向全球的新型電動(dòng)汽車快速充電服務(wù)平臺(tái)。
業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，迄今為止，ABB已在全球73個(gè)國家安裝了10500個(gè)快速充電樁，電動(dòng)汽車快速充電設(shè)施裝機(jī)量全球排名第一。
此外，面對中國電動(dòng)汽車市場的快速發(fā)展，ABB也在不斷加強(qiáng)與中國的業(yè)務(wù)往來。據(jù)了解，目前ABB在中國已為蔚來、騰勢等電動(dòng)汽車整車廠，以及南方電網(wǎng)旗下深圳南方和順等電動(dòng)汽車服務(wù)企業(yè)提供了高效可靠的直流充電設(shè)備。
不久前，ABB還向中國BP與66快充合作建立的國內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車直流快充示范站提供了多臺(tái)Terra 63Z直流快速充電樁。
