控股飛馳汽車(chē)、鴻基創(chuàng)能，增資入股國(guó)鴻氫能，同時(shí)設(shè)立佛山市錦鴻新能源和云浮錦鴻氫源科技從事加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，美錦能源近年來(lái)在氫能領(lǐng)域下了一盤(pán)“大旗”。而備受業(yè)界關(guān)注的是，飛馳汽車(chē)氫能商用車(chē)發(fā)展情況及規(guī)劃如何？國(guó)鴻氫能電堆市占率？美錦能源投建百億氫能產(chǎn)業(yè)園資金來(lái)源，以及未來(lái)氫能板塊發(fā)展規(guī)劃？如何看待產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景？
11月20日，美錦能源（000723）組織召開(kāi)了2019美錦能源投資者交流會(huì)。美錦能源董事長(zhǎng)姚錦龍、飛馳汽車(chē)總經(jīng)理江勇、國(guó)鴻氫能副總經(jīng)理劉志祥、鴻基創(chuàng)能首席技術(shù)官葉思宇等出席了會(huì)議，并針對(duì)上述備受業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)話題回答了投資者的提問(wèn)。
1、飛馳客車(chē)在氫能源商用車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展？
答：飛馳第一批商業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛于2016年10月份投入使用，兩條中國(guó)最早的示范運(yùn)營(yíng)線路到現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)行了3年的時(shí)間，而且得到了用戶(hù)的好評(píng)。在三年多的示范運(yùn)營(yíng)當(dāng)中得到了大量的數(shù)據(jù)和應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于車(chē)輛運(yùn)行以及運(yùn)用過(guò)程當(dāng)中的安全性、穩(wěn)定性、可靠性起到強(qiáng)有力的支持。
飛馳汽車(chē)的9米車(chē)也作為中國(guó)的燃料電池汽車(chē)首先出口到國(guó)外馬來(lái)西亞，首批三輛車(chē)已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)，明年有投入100多臺(tái)車(chē)的計(jì)劃。
今年上半年，飛馳汽車(chē)已銷(xiāo)售的燃料電池車(chē)輛在300輛左右，今年年底還會(huì)有大量的訂單。明年根據(jù)產(chǎn)業(yè)情況的發(fā)展，加氫站建設(shè)不斷的完善，國(guó)家政策的出臺(tái)，明年飛馳汽車(chē)的目標(biāo)產(chǎn)能為1500—2000臺(tái)。
燃料電池大功率長(zhǎng)續(xù)航的能力在今后整個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景當(dāng)中不斷地延伸擴(kuò)大。公司最終會(huì)走向重卡自卸以及更好的專(zhuān)用車(chē)應(yīng)用的場(chǎng)景，這些方面飛馳都在做相應(yīng)的安排和布局，2020年到2025年輕中重卡會(huì)作為飛馳總體布局的重要產(chǎn)品。
2、 國(guó)鴻電堆在什么水平，明年整個(gè)銷(xiāo)售規(guī)劃是？
答：去年國(guó)鴻氫能的電堆在市場(chǎng)上占有率不超過(guò)70%，去年登記車(chē)輛數(shù)是1500多輛。今年國(guó)鴻氫能的電堆市場(chǎng)占有率應(yīng)該還會(huì)在70%—80%之間。
3、包括國(guó)企在內(nèi)的進(jìn)入氫領(lǐng)域者越來(lái)越多，這些國(guó)企對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈的重塑影響是？高層有一些意圖或者有政策上的期待嗎？
答：2016年、2017年若干地方政府推動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，到今天可以看到很多大型的央企紛紛地布局。
燃料電池在這個(gè)行業(yè)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中有幾個(gè)很關(guān)鍵的點(diǎn)，也是卡著這個(gè)行業(yè)發(fā)展的要素，第一大要素就是加氫站。2015年行業(yè)內(nèi)就不斷地呼吁中石化、中石油等央企參與到行業(yè)里面去，讓他們承擔(dān)起基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)跟網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，很可喜的是各大央企已經(jīng)在氫能產(chǎn)業(yè)布局了，比如中石油、中石化承擔(dān)主要是加氫站的投資與加氫網(wǎng)絡(luò)的形成。所以說(shuō)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展令人期待。
4、美錦能源在傳統(tǒng)的焦化有400萬(wàn)噸產(chǎn)能的擴(kuò)張，氫能產(chǎn)業(yè)園也是上百億的擴(kuò)張，請(qǐng)問(wèn)公司投資的資金來(lái)源？
答：新建焦炭產(chǎn)能它更多意義上是產(chǎn)能置換，根據(jù)《山西省焦化產(chǎn)業(yè)布局意見(jiàn)》、《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省焦化產(chǎn)業(yè)打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案的通知》，山西省焦化行業(yè)正按照“退城入園”、“產(chǎn)能置換”以及“上大關(guān)小”等方式，推進(jìn)焦化行業(yè)產(chǎn)能升級(jí)工作。為落實(shí)轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求，成立了清徐精細(xì)化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)項(xiàng)目是響應(yīng)能源革命的新材料項(xiàng)目，是符合山西省轉(zhuǎn)型升級(jí)要求的，也符合太原市總體規(guī)劃要求，代表了能源和材料行業(yè)的發(fā)展方向。
資金方面，對(duì)于華盛化工新型焦化項(xiàng)目，公司會(huì)通過(guò)自有資金加上成熟的資本市場(chǎng)的融資手段，利用發(fā)債、定向增發(fā)等融資手段，因?yàn)橥度腩~度不是非常大，通過(guò)定增的方式加上自有資金就可以解決。
對(duì)嘉興和青島兩個(gè)百億產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，它是8—10年甚至更長(zhǎng)的投資周期，公司會(huì)隨著氫能產(chǎn)業(yè)的成熟和社會(huì)的運(yùn)用程度逐步投入完善產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。再加上當(dāng)?shù)卣闹С?，?dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)基金支持共同推動(dòng)。所以產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)要借助各方資本的力量來(lái)共同推動(dòng)這個(gè)事情，只靠公司每年的利潤(rùn)是不行的。
5、公司控股股東美錦集團(tuán)最近結(jié)束了減持計(jì)劃，后續(xù)減持有沒(méi)有規(guī)劃？公司有沒(méi)有潛在并購(gòu)的規(guī)劃？產(chǎn)業(yè)鏈上還有沒(méi)有其他一些布局？
答：減持是集團(tuán)層面的事情，現(xiàn)在由于美錦集團(tuán)在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中投資的方向比較多，另外民營(yíng)企業(yè)融資難、融資貴、融資時(shí)間長(zhǎng)這個(gè)情況長(zhǎng)期存在。
美錦集團(tuán)去年開(kāi)始化解融資壓力大的問(wèn)題。第一是債轉(zhuǎn)股；第二是處置資產(chǎn)；第三是減持，美錦集團(tuán)對(duì)上市公司持股比例超過(guò)70%，按照減持新規(guī)通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)集中競(jìng)價(jià)進(jìn)行減持，再就是大宗交易，還有協(xié)議轉(zhuǎn)讓?zhuān)扇∫幌盗械拇胧┲鸩浇档拓?fù)債比例，進(jìn)而降低資金壓力，輕裝上陣幫助上市公司加快發(fā)展。后續(xù)主要做法是通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式來(lái)降低負(fù)債率，讓大股東在資金層面保持很好的流通性。
今天請(qǐng)各位演講嘉賓來(lái)參加交流會(huì)，其實(shí)我們?cè)谀撤N程度上已經(jīng)合作了，包括重點(diǎn)提到的飛馳、國(guó)鴻，將來(lái)還會(huì)在各地進(jìn)行有計(jì)劃落地。公司會(huì)把同一個(gè)行業(yè)不同環(huán)節(jié)獨(dú)立分拆，或者以公司為主導(dǎo)，以參股的形式會(huì)逐步往前推。
6、美錦能源整體情況及戰(zhàn)略規(guī)劃
答：2019年前三季度營(yíng)業(yè)收入108億元，歸屬于母公司的凈利潤(rùn)8.25億元。
傳統(tǒng)能源板塊：公司在不斷完善“煤-焦-氣-化”產(chǎn)業(yè)鏈，即將投產(chǎn)的潤(rùn)錦化工將成為明年公司業(yè)績(jī)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
氫能板塊：公司在氫能板塊圍繞“一點(diǎn)、一線、一網(wǎng)”的規(guī)劃進(jìn)行布局，加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施是當(dāng)前制約燃料電池汽車(chē)推廣的重要因素，未來(lái)公司會(huì)加大投入，布局氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
電容炭：公司與中科院煤化所已成功研制電容炭，并已建成10噸/年中試線，可連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品，初步評(píng)測(cè)技術(shù)性能和參數(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，可替代進(jìn)口，打破國(guó)外壟斷。
特種機(jī)器人：公司將聯(lián)合盈峰投資研發(fā)特種智能機(jī)器人，應(yīng)用于煤礦和焦化等極限工作環(huán)境，可大大降低安全隱患，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。
7、目前涉及氫能源主要公司的發(fā)展歷程中的里程碑事件和技術(shù)優(yōu)勢(shì)？
答：中國(guó)新能源車(chē)輛的財(cái)政補(bǔ)貼是從2010年“十城千輛”計(jì)劃實(shí)施時(shí)開(kāi)始推動(dòng)，一開(kāi)始燃料電池車(chē)輛就被納入到補(bǔ)貼的范疇里面去，最早很簡(jiǎn)單商用車(chē)50萬(wàn)，輕中卡30萬(wàn)，乘用車(chē)20萬(wàn)。當(dāng)時(shí)測(cè)算是到2020年全中國(guó)才能有1000輛燃料電池車(chē)輛的推廣規(guī)模，但是真正商業(yè)化、規(guī)模化是從2016年由飛馳承擔(dān)的。
2017年9月份，中國(guó)第一條真正的燃料電池車(chē)輛商業(yè)化大巴線路運(yùn)營(yíng)一共是28輛，一期投入12輛。另外還有非常有價(jià)值的是去年國(guó)鴻和飛馳合作拿到當(dāng)時(shí)全球最大燃料電池汽車(chē)訂單——300輛燃料電池客車(chē)，而且目前已經(jīng)有絕大部分投入實(shí)際的運(yùn)營(yíng)。
燃料電池的生產(chǎn)制造涉及諸多領(lǐng)域，一個(gè)是材料學(xué)，國(guó)產(chǎn)的材料與國(guó)外差距很大，包括催化劑、石墨板材料、金屬板材料等，甚至樹(shù)脂合成差距是非常大的；第二個(gè)是工藝學(xué)，舉個(gè)例子，國(guó)內(nèi)公司做的示范運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，它的燃料電池里面全部要裝巡檢系統(tǒng)。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)電堆在生產(chǎn)工藝過(guò)程當(dāng)中無(wú)法做到每一片單電池一致性，燃料電池適用于木桶原理，一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題整個(gè)電堆都會(huì)受到影響，必須要做到巡檢。
巴拉德的所有電池不做巡檢，因?yàn)榘屠律a(chǎn)出來(lái)的電堆一致性可以得到保證。這說(shuō)明他們生產(chǎn)的工藝水平這種水平高，是來(lái)自于37年的積累。國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)電池的認(rèn)知度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)水平，2016年5月份國(guó)鴻氫能和巴拉德合作，對(duì)整個(gè)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)有極大的促進(jìn)。
