12月3日早盤，燃料電池板塊異動走強，截至發(fā)稿，凱龍股份漲停，雄韜股份漲超3%，全柴動力、德威新材、富瑞特裝紛紛跟漲。
今日盤前，工信部發(fā)布公告，對《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）（以下簡稱“《意見稿》”）公開征求意見。《意見稿》提出，到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。
《意見稿》明確，將深化“三縱三橫”研發(fā)布局。以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈；以動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給系統(tǒng)。
此外，在創(chuàng)新技術(shù)方面，《意見稿》提出，將推動動力電池全價值鏈發(fā)展。鼓勵具備條件的企業(yè)提高鋰、鎳、鈷、鉑等關(guān)鍵資源保障能力。建立健全動力電池模塊化標準體系，加快突破關(guān)鍵制造裝備，提高工藝水平和生產(chǎn)效率。完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環(huán)利用體系，鼓勵共建共用回收渠道。
各地發(fā)力燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
據(jù)證券時報報道，近期鹽城、張家口、濟南先后投運燃料電池公交共計80輛，全球首條商業(yè)化運營氫能有軌電車在佛山投運，山東青島港首創(chuàng)氫動力自動化軌道吊，將實現(xiàn)減排CO2 2.8萬t/年，SO2300t/年。
11月28日，重慶市經(jīng)信委發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見（征求意見稿）》，規(guī)劃2022年推廣燃料電池汽車1000輛，建成加氫站20 座，2025年運營規(guī)模擴至2000輛，加氫站增至30座，未來指導意見落地將加速重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
機構(gòu)：燃料電池產(chǎn)業(yè)還處于導入期，兩條主線布局投資
國金證券指出，燃料電池產(chǎn)業(yè)還處于導入期，距離產(chǎn)業(yè)走向成熟期是一個漫長的階段，目前越來越多的上市公司加入行業(yè)。站在當前階段，建議從兩方面思路遴選標的：
一、產(chǎn)業(yè)鏈布局完善標的，建議關(guān)注美錦能源（參股膜電極明星公司廣州鴻基、擬投資電堆龍頭國鴻氫能、控股燃料電池車制造企業(yè)佛山飛馳、副產(chǎn)氫和加氫站建設(shè)運營）、雪人股份（空壓機主要供應商、系統(tǒng)技術(shù)成熟）、大洋電機（布局燃料電池系統(tǒng)、運營，參股BLDP）、雄韜股份（布局膜電極、電堆、系統(tǒng)企業(yè)）；二、估值處于合理區(qū)間+氫能持續(xù)布局公司，建議關(guān)注嘉化能源（副產(chǎn)氫、加氫站、液氫、國投聚力合作）。
