氫燃料電池汽車具有環(huán)保性能佳、轉化效率高、加注時間短、續(xù)航里程長等優(yōu)勢，被業(yè)界認為是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向。為促進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，近日重慶發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見（征求意見稿）》，針對燃料電池發(fā)展提出了近中遠期目標。
近期目標（2019-2022年）指出，到2022年氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系初步形成，自主創(chuàng)新能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)越，示范應用初具規(guī)模。在技術鏈層面，實現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術達到國內先進水平。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，制氫、儲氫、運氫、加氫、氫燃料電池電堆、關鍵核心部件到氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群初步形成，建成國家級質量檢測機構1個，引進和培育氫燃料電池電堆和核心零部件企業(yè)6家，整車量產(chǎn)車型超過5個。在示范推廣層面，建成加氫站20座，探索推進公交車、物流車、港區(qū)集卡車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到1000輛。
中期目標（2023-2025年）指出，到2025年全市氫燃料電池汽車示范應用及產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，創(chuàng)新發(fā)展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。在技術鏈層面，氫燃料電池電堆、系統(tǒng)集成與控制、核心零部件、基礎材料等關鍵技術達到國內先進水平。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，產(chǎn)業(yè)集群進一步壯大，全市氫燃料電池相關企業(yè)超過100家，其中有全國影響力的整車企業(yè)2家、動力系統(tǒng)企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家。在示范推廣層面，建成加氫站30座，在區(qū)域公交、物流等領域實現(xiàn)批量投放，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到2000輛。
遠期目標（2026-2030年）指出。到2030年成為具有全球影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地和應用城市。總體技術達到國際先進。產(chǎn)業(yè)集群全面建成，核心零部件企業(yè)超過15家，其中上市企業(yè)5家，核心零部件本地化配套率達到50%，建成國際化氫燃料電池汽車研發(fā)技術中心1個。在示范推廣層面，形成氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈輻射周邊，帶動未來社會能源轉型。
征求意見稿還表示，未來重慶市在燃料電池領域主要有六大重點任務，包括加強試點示范和推廣應用；構建氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系；優(yōu)化氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局；突破關鍵核心技術；建設公共服務平臺；加快基礎設施建設。
重慶市經(jīng)濟信息委會指出，重慶汽車產(chǎn)業(yè)基礎雄厚，氫氣資源豐富且成本較低，其中年副產(chǎn)氫氣超過10萬噸。以長安汽車、慶鈴汽車、上汽紅巖等為代表的整車企業(yè)，已啟動多款氫燃料電池整車產(chǎn)品開發(fā)；雪人股份、德燃動力等配套企業(yè)先后落戶，正加快形成氫燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)能力；中國汽研、重慶車檢院等國家級汽車質量監(jiān)督檢驗機構已形成氫燃料電池汽車試驗檢測能力，國家唯一的氫能動力質量監(jiān)督檢驗中心已啟動建設。這些將助力重慶搶占氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機，培育經(jīng)濟增長新動能。（編譯/汽車之家 章漣漪）
