隨著全球船舶電氣化升溫，越來(lái)越多電池企業(yè)瞄準(zhǔn)這塊龐大的市場(chǎng)進(jìn)行布局。
日前，寧德時(shí)代和美國(guó)船級(jí)社（ABS）簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，共同研究下一代船舶的鋰電池推進(jìn)系統(tǒng)，包括推進(jìn)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、動(dòng)力電池艙布局和消防等與安全相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)控制等。
該項(xiàng)目還涵蓋對(duì)鋰電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究，包括各種電池材料性能和燃燒機(jī)理以及安全系統(tǒng)的性能，例如熱擴(kuò)散的監(jiān)測(cè)和預(yù)警。這項(xiàng)工作將支持修訂鋰電池檢查指南的分類，并推動(dòng)船用鋰電池標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的改進(jìn)。
ABS全球海洋事業(yè)部副總裁王小志博士說(shuō)“ABS和寧德時(shí)代處于探索如何利用這些新電池技術(shù)為遠(yuǎn)洋船舶提供動(dòng)力的最前沿?！?
ABS是全球領(lǐng)先的船舶和近海產(chǎn)業(yè)定級(jí)和技術(shù)咨詢服務(wù)提供商，致力于制定安全和卓越的設(shè)計(jì)與建造標(biāo)準(zhǔn)。
“寧德時(shí)代的鋰離子電池技術(shù)已被應(yīng)用于電動(dòng)乘用車、公共汽車、電動(dòng)卡車和一系列其他車輛。我們期待與ABS合作，將這項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)展到船舶領(lǐng)域，并在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)我們對(duì)更可持續(xù)社會(huì)的共同愿景?！睂幍聲r(shí)代董事長(zhǎng)助理屈濤說(shuō)。
作為國(guó)際鋰電池龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代的鋰電池已經(jīng)在新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額。同時(shí)，寧德時(shí)代還在積極開拓其它應(yīng)用市場(chǎng)，包括48V、電動(dòng)自行車、船舶等其它細(xì)分市場(chǎng)。
2019年1月，寧德時(shí)代與中國(guó)船級(jí)社（CCS）武漢規(guī)范研究所在福建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在推動(dòng)電池系統(tǒng)船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究和水上應(yīng)用，加速相關(guān)電池產(chǎn)品的認(rèn)可和檢驗(yàn)等方面開展合作。
雙方還將共同啟動(dòng)電動(dòng)船舶安全規(guī)范的研究和制修訂工作，建立從電池單體、模塊、電池管理系統(tǒng)到電池系統(tǒng)的安全規(guī)范體系。
寧德時(shí)代副總裁吳凱表示，寧德時(shí)代已攻克了安全、長(zhǎng)續(xù)航、大功率、長(zhǎng)壽命等技術(shù)難題，電池包系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用符合IP67以上防護(hù)等級(jí)的電池包，可有效規(guī)避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，滿足船用要求。
據(jù)高工鋰電了解，目前船用鋰電池必須通過(guò)中國(guó)船級(jí)社（CCS）及其授權(quán)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)證，且CCS只認(rèn)定方形磷酸鐵鋰。
目前，已經(jīng)有越來(lái)越多電池企業(yè)加入電動(dòng)船舶鋰電池市場(chǎng)，針對(duì)性的開發(fā)在渡輪、游船、集裝箱船、貨船、工程船等電動(dòng)船舶中應(yīng)用的鋰電池。
而寧德時(shí)代已經(jīng)和國(guó)內(nèi)外船級(jí)社達(dá)成合作，搶占船舶鋰電池市場(chǎng)先機(jī)，為其開辟百億元電動(dòng)船舶市場(chǎng)鋪平了道路，有望成為船舶電池領(lǐng)域的新龍頭。
