年底發(fā)布來(lái)年車(chē)市預(yù)測(cè)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的慣例，也是全行業(yè)共同關(guān)注的風(fēng)向標(biāo)之一。12月12日，在由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2020中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)”上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東發(fā)布了對(duì)2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)：全年銷(xiāo)售2531萬(wàn)輛，同比下滑2%。
2018年以來(lái)，汽車(chē)需求出現(xiàn)大幅下滑，呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性和總量性并存的特征，2019年還剩下半個(gè)月，中汽協(xié)預(yù)測(cè)全年汽車(chē)銷(xiāo)量將下降8%，銷(xiāo)量下滑影響的不僅僅是企業(yè)收入，對(duì)利潤(rùn)的拖累更大。從1-10年的汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入下降3.16%，利潤(rùn)總額下降達(dá)到了14.29%。
那么我們?cè)撊绾慰创磥?lái)一年的車(chē)市走向？許海東認(rèn)為影響2020車(chē)市的有三大關(guān)鍵因素。首先是中國(guó)GDP仍以高增速增長(zhǎng)，但增速放緩。2019年，從季度來(lái)看中國(guó)GDP增速持續(xù)下滑，分別為6.4%、6.2%和6.0%，全年或低于6.3%的預(yù)定目標(biāo)。2020年未見(jiàn)明顯強(qiáng)力經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)，GDP增速或再次下滑。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，多家機(jī)構(gòu)對(duì)于明年的GDP增速均給出了6%左右的預(yù)測(cè)。
其次，經(jīng)濟(jì)下行壓力導(dǎo)致底層消費(fèi)者就業(yè)及收入受損。2018年開(kāi)始，人均收入及支出增速出現(xiàn)明顯下滑，將導(dǎo)致居民對(duì)未來(lái)收入預(yù)期較低，消費(fèi)將愈加謹(jǐn)慎。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2018年全國(guó)居民人均可支配收入同比增長(zhǎng)8.7%，但中低收入群體（包括中等、中等偏下、低收入三檔）的人均可支配收入增速?gòu)?014年的11.8%逐年降低到2018年的4%，這必然會(huì)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售增速造成影響，而且首先影響的就是以中低端產(chǎn)品為主的中國(guó)品牌。
最后是中美經(jīng)貿(mào)摩擦的持續(xù)發(fā)酵，主要影響的是中國(guó)整車(chē)及零部件相關(guān)的出口及投資，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華認(rèn)為對(duì)新車(chē)銷(xiāo)量的直接影響是1-2%。但從廣義上說(shuō)，按照特朗普“中美經(jīng)貿(mào)摩擦影響了中國(guó)500萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位”的說(shuō)法，假設(shè)1/3的人因此放棄購(gòu)車(chē)，對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售的影響就是一百多萬(wàn)輛，影響也不容低估。
除此之外，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)引發(fā)收入不穩(wěn)定、P2P爆雷、去產(chǎn)能、“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、棚戶(hù)區(qū)改造等都將不同程度影響汽車(chē)消費(fèi)。
在大會(huì)上，谷歌和IHS也發(fā)布了對(duì)2020中國(guó)車(chē)市的預(yù)測(cè)，谷歌認(rèn)為整體車(chē)市將下降6.6%，IHS樂(lè)觀估計(jì)乘用車(chē)將增長(zhǎng)0.59%。那么從中長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)車(chē)市又將走向何方？國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青給出了比較樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處在由中高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向中低速增長(zhǎng)階段，千人汽車(chē)擁有量增速?gòu)?2%左右向5%左右自然回落。但當(dāng)前汽車(chē)銷(xiāo)量依然處于4%-5%的潛在增長(zhǎng)區(qū)間，今年的一些因素會(huì)逐步弱化，降幅會(huì)逐步收窄，到2028年我國(guó)汽車(chē)總保有量將接近4.1億輛，千人汽車(chē)擁有量約288輛左右。
值得注意的是，該預(yù)測(cè)并沒(méi)有考慮交通技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心測(cè)算，到2028年，因共享出行減少的新車(chē)銷(xiāo)售量約為4000萬(wàn)輛。即便如此，按照目前的發(fā)展速度，我國(guó)明年的汽車(chē)總保有量有望達(dá)到2.7億，屆時(shí)將超過(guò)美國(guó)成為世界上汽車(chē)保有量最大的國(guó)家。（文/ 汽車(chē)之家 趙晶）
