日前，一家名為Geotab的海外公司公布了一項關(guān)于電動車電池是如何隨著時間而退化的調(diào)研數(shù)據(jù)。該公司通過收集世界上近6000輛純電動車的使用數(shù)據(jù)，得出純電動車平均每年會衰減2.3%電量的結(jié)論，并表示以這種衰減速度來看，純電動車電池壽命將會大于車輛本身的使用壽命。
該項研究還表明，通過空氣或者液體加熱/冷卻電池，將會影響電池的使用壽命。研究指出，2015款的特斯拉Model S的電池容量平均每年衰減2.3%，而2015款日產(chǎn)聆風(fēng)的電池容量平均每年衰減4.2%。前者采用了（液體）主動式電池溫控系統(tǒng)，而后者采用的是被動式空氣冷卻系統(tǒng)。
Geotab還表示，數(shù)據(jù)顯示純電動車電池組的電池衰減速度并不是線性的，它們會在多年時間內(nèi)保持電量緩慢衰減，但隨后則有可能會急劇下降。調(diào)研還顯示，與不經(jīng)常上路或者充電的純電動車相比，經(jīng)常使用純電動車并不一定會出現(xiàn)更嚴(yán)重的電池退化。此外，在炎熱的氣候下使用純電動車以及頻繁的快速充電，將會加快電池的老化。（消息來源：carscoops；文/汽車之家 胡永彬）
