佛山是中國(guó)氫能發(fā)展優(yōu)秀代表，近一個(gè)月內(nèi)釋放出的大訂單備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。
12月20日和12月3日，美錦能源分別發(fā)布了兩則公告，佛山市飛馳汽車(chē)制造有限公司（下稱(chēng)“佛山飛馳”）分別中標(biāo)佛山順德區(qū)、禪城區(qū)、三水區(qū)71輛、42輛、41輛氫燃料電池客車(chē)，共計(jì)154輛，總價(jià)值2.37億元。
11月29日，佛山南海區(qū)386輛采購(gòu)項(xiàng)目中標(biāo)公示，總計(jì)中標(biāo)金額為7.44億元。云南五龍汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“云南五龍”）共中標(biāo)200輛氫燃料電池客車(chē)，廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司（下稱(chēng)“廈門(mén)金旅”）共計(jì)中標(biāo)186輛氫燃料電池客車(chē)。
佛山飛馳、云南五龍、廈門(mén)金旅三家車(chē)企共中標(biāo)540輛氫燃料電池客車(chē)，總價(jià)值9.81億元，負(fù)責(zé)配套燃料電池系統(tǒng)的集成商分別是誰(shuí)？
高工氫電了解到，佛山飛馳154輛車(chē)的燃料電池系統(tǒng)全部由廣東國(guó)鴻重塑能源科技有限公司配套，該公司的第一、第二大股東分別是廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司（下稱(chēng)“國(guó)鴻氫能”）、上海重塑能源集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“上海重塑”），分別占股35.71%、34.31%；電堆全部由廣東國(guó)鴻巴拉德氫能動(dòng)力有限公司（下稱(chēng)“國(guó)鴻巴拉德”）提供，該公司的兩大股東分別是國(guó)鴻氫能、巴拉德香港公司，分別占股90%、10%。
云南五龍200輛車(chē)的燃料電池系統(tǒng)全部由廣東探索汽車(chē)有限公司配套，該公司注冊(cè)地在佛山南海丹灶鎮(zhèn)，由上海重塑100%控股，電堆則全部由國(guó)鴻巴拉德提供；廈門(mén)金旅186輛車(chē)的燃料電池系統(tǒng)全部由廣東愛(ài)德曼氫能源裝備有限公司配套，注冊(cè)地在佛山南海丹灶鎮(zhèn)，由愛(ài)德曼氫能裝備有限公司（下稱(chēng)“愛(ài)德曼”）100%控股。
由此可見(jiàn)，佛山9.81億元?dú)淙剂想姵乜蛙?chē)訂單的最大燃料電池企業(yè)受益方就是國(guó)鴻氫能、上海重塑、愛(ài)德曼。這三家企業(yè)有個(gè)共同特點(diǎn)是都將生產(chǎn)基地放在了佛山及佛山云浮共建的氫能產(chǎn)業(yè)基地。所以，佛山氫能公交“蛋糕”很大，受益方也主要是在本地投資建廠(chǎng)的企業(yè)。
早在10年前，佛山就把氫能產(chǎn)業(yè)提高到戰(zhàn)略發(fā)展的高度，策劃實(shí)施區(qū)域化發(fā)展，下決心建成“氫國(guó)氫城”氫能產(chǎn)業(yè)先行區(qū)，超前規(guī)劃引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，率先出臺(tái)一系列氫能發(fā)展的規(guī)劃體系和配套政策，先后出臺(tái)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法，促進(jìn)加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)和氫能源車(chē)輛運(yùn)營(yíng)扶持辦法，發(fā)布《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。
到今年10月，佛山已投放氫能源公交車(chē)100多輛、氫能物流車(chē)400多輛；建成投運(yùn)了4座商業(yè)化加氫站和1座撬裝站。佛山開(kāi)通了全國(guó)首條氫能源城市公交車(chē)示范線(xiàn)路，還開(kāi)通全國(guó)首條氫能有軌電車(chē)線(xiàn)路。佛山還計(jì)劃在2020年前，在全市內(nèi)推廣1000輛的氫燃料電池公交車(chē)和超1000輛的氫燃料電池物流車(chē)，以及推進(jìn)28座加氫站建設(shè)。
從本次中標(biāo)訂單的情況及此前累計(jì)投放的車(chē)輛來(lái)看，佛山政府是高效務(wù)實(shí)的政府，基本能夠落實(shí)計(jì)劃目標(biāo)，同時(shí)2020年還會(huì)有氫燃料電池公交和氫燃料電池物流車(chē)大訂單釋放出來(lái)。后續(xù)發(fā)展非常值得期待。
從燃料電池企業(yè)來(lái)看，上海重塑占據(jù)了國(guó)內(nèi)燃料電池系統(tǒng)市場(chǎng)“半壁江山”，國(guó)鴻氫能是占據(jù)國(guó)內(nèi)燃料電池堆市場(chǎng)份額最高的企業(yè)，業(yè)界對(duì)這兩家企業(yè)都非常熟悉，在此就不再贅述。
愛(ài)德曼成立于2016年6月，在短短三年多時(shí)間里成長(zhǎng)迅速。
今年10月，由愛(ài)德曼配套的50臺(tái)廈門(mén)金旅氫燃料電池車(chē)在浙江嘉善投入運(yùn)營(yíng)，這批車(chē)的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)都采用公司自主研發(fā)的金屬雙極板電堆，額定功率達(dá)60kW，系統(tǒng)額定功率在53kW，是國(guó)內(nèi)首次如此大批量投放的金屬堆燃料電池公交車(chē)。如今愛(ài)德曼再次獲得佛山南海186臺(tái)車(chē)輛系統(tǒng)訂單，意味著今年其共獲得236臺(tái)車(chē)輛系統(tǒng)訂單，成為國(guó)內(nèi)自主金屬堆企業(yè)中獲訂單最大的企業(yè)之一。
有意思的是，佛山南海區(qū)即將投放的200輛重塑配套的氫能公交和186輛愛(ài)德曼配套的氫能公交，分別代表了兩種不同的技術(shù)路線(xiàn)，將是石墨堆和金屬堆一次正面的“較量”。后續(xù)實(shí)際運(yùn)行情況如何，高工氫電將持續(xù)跟蹤報(bào)道。
