近日，德方納米（300769）在曲靖經(jīng)開區(qū)投建的一期年產(chǎn)2萬噸磷酸鐵鋰項目將投入生產(chǎn)，預計在2020年2月達到量產(chǎn)。
該項目最早可追溯至2019年5月12日，德方納米與寧德時代（300750）簽署《合資經(jīng)營協(xié)議》，擬分別出資1000萬元和4000萬元共同增資全資子公司曲靖麟鐵。
曲靖麟鐵首期規(guī)劃年產(chǎn)磷酸鐵鋰1萬噸，寧德時代將向曲靖麟鐵采購磷酸鐵鋰，并根據(jù)采購量向其預付采購款不超1.32億元。
接著，2019年6月，德方納米與曲靖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《投資協(xié)議書》，擬投資4億元在曲靖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)“新能源電池原材料生產(chǎn)基地項目”，產(chǎn)品為納米磷酸鐵鋰等鋰電材料及相關(guān)副產(chǎn)品。
公開資料顯示，作為磷酸鐵鋰龍頭企業(yè)，德方納米于2019年4月在創(chuàng)業(yè)板上市，募資4.47億元用于磷酸鐵鋰擴產(chǎn)。
同時，德方納米董秘還表示，基于對未來市場對磷酸鐵鋰的需求預判以及產(chǎn)能優(yōu)勢競爭力的考慮，必須堅決快速推進產(chǎn)能。
GGII分析，截止2019年12月，LFP系統(tǒng)不含稅價格為0.85——0.95元/Wh，預計2020年LFP系統(tǒng)不含稅價格將低于0.8元/Wh。
據(jù)高工鋰電了解，在磷酸鐵鋰成本方面，部分磷酸鐵鋰正極材料廠家通過采用工業(yè)級碳酸鋰替代電池級碳酸鋰，致使材料成本不斷降低。
另外隨著下游新能源汽車市場低迷以及補貼退坡帶來的連鎖反應，上游磷酸鐵鋰材料市場競爭進一步加劇，價格持續(xù)維持在低位。
如果2020年，新能源汽車市場繼續(xù)不達預期，可能會導致磷酸鐵鋰材料企業(yè)將進一步承壓，加之補貼退坡下游客戶降價傳導，對企業(yè)的毛利率和凈利潤擠壓也將持續(xù)加劇。
種種跡象表明，磷酸鐵鋰的毛利潤率有可能會進一步削弱，不過隨著儲能、5G基站等其他場景應用的磷酸鐵鋰拐點到來，磷酸鐵鋰市場規(guī)模擴大，其整體盈利會有所改善。
從上述行業(yè)背景看，德方納米在曲靖經(jīng)開區(qū)投產(chǎn)的磷酸鐵鋰項目，在未來盈利方面，有望取得一定進展。
