中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，鈷的年產(chǎn)量只有13萬噸左右，主要是鎳和銅礦開采的副產(chǎn)品。約三分之二的鈷供應(yīng)來自剛果民主共和國，那里的動(dòng)蕩和道德采購的挑戰(zhàn)加劇了供應(yīng)方面的擔(dān)憂。
據(jù)知情人士透露，彭博社周三報(bào)道，特斯拉正在與嘉能可談判，將從后者購買鈷，用于其最近在上海開業(yè)的第三座超級工廠。
這將有助于特斯拉在進(jìn)入全球最大的汽車市場時(shí)避免關(guān)鍵電池金屬的供應(yīng)緊縮。
隨著投資者開始看好馬斯克將公司轉(zhuǎn)變成全球性大眾汽車制造商的雄心，該工廠的開業(yè)幫助推動(dòng)特斯拉股價(jià)創(chuàng)下歷史新高。
不過，無論是這家瑞士礦商，還是這家計(jì)劃在上海年產(chǎn)15萬輛的電動(dòng)汽車制造商，都沒有對此置評，但如果交易成功，這將是嘉能可過去一年里達(dá)成的第五筆長期供應(yīng)交易。
4月份，嘉能可與寶馬簽署了一項(xiàng)協(xié)議，向這家德國豪華車公司提供來自其澳大利亞Murrin Murrin礦的鈷。
2019年，嘉能可還與韓國電池制造商SK創(chuàng)新、比利時(shí)化工巨頭Umicore和中國電池回收商格林美簽署了另外三份大型長期協(xié)議，交易量為30000噸(按照目前的陰極技術(shù)，足以生產(chǎn)200萬輛電動(dòng)汽車)。
電池供應(yīng)鏈和價(jià)格報(bào)告公司Benchmark Mineral Intelligence估計(jì)，甚至在今天的報(bào)告公布之前（2019年公開宣布的協(xié)議以及私下交易），表明已經(jīng)“嘉能可在剛果的氫氧化鈷產(chǎn)量80%以上，將鎖定在長期協(xié)議中?！?
如果嘉能可與特斯拉達(dá)成交易，那么未來幾年現(xiàn)貨市場將所剩無幾。
但到目前為止，這些事態(tài)發(fā)展以及嘉能可8月份決定至少在2021年之前停止剛果Mutanda銅鈷礦的運(yùn)營，對提振市場作用甚微。
考慮到Mutanda是全球最大的鈷礦，產(chǎn)量占全球的五分之一，市場的反應(yīng)不僅令人失望，只有幾個(gè)月的價(jià)格上漲。
Benchmark報(bào)告顯示，鈷的價(jià)格在12月面臨新的壓力，尤其是氫氧化鈷的價(jià)格，下跌了10%以上。
氫氧化鈷通常在礦山作為鈷礦石初級加工的一部分生產(chǎn)，通常含有20-40%的鈷。Benchmark數(shù)據(jù)顯示，今年年底，亞洲進(jìn)口氫氧化鈷的價(jià)格為每噸20800美元。
這比去年下降了47%，與2018年年中每噸8萬美元的價(jià)格相比：
由于過去一年價(jià)格表現(xiàn)疲軟，精煉廠希望利用低價(jià)獲利，中國的氫氧化鈷進(jìn)口量同比大幅增加，2019年1 - 11月的進(jìn)口同比增長29%。
短期前景并不樂觀，Benchmark預(yù)計(jì)中國股市在春節(jié)期間將進(jìn)一步走軟。
Benchmark表示，現(xiàn)貨交易將大幅減少，因?yàn)閯偣慕回洉r(shí)間較長，而這通常與價(jià)格下跌有關(guān)。
對鈷價(jià)看漲者來說，另一個(gè)擔(dān)憂是中國市場的疲軟。
6月中旬生效的中國對新能源汽車補(bǔ)貼的變化，對國內(nèi)市場產(chǎn)生了巨大影響。
周一發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源汽車年銷量首次下滑，而前一年的增幅為60%。
