中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：最近，大洋彼岸特斯拉股價(jià)迭創(chuàng)新高，最近半年以來(lái)漲幅超200%。
而A股這邊，以特斯拉概念為首的新能源汽車題材股表現(xiàn)同樣不俗，從動(dòng)力電池、鋰電池材料到汽車配件相繼受到資金的追捧。比如，拓普集團(tuán)、旭升股份、華友鈷業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等個(gè)股在最近半年均錄得翻倍行情。
而作為國(guó)內(nèi)車企的龍頭——比亞迪更是在今日（17日）盤中一度漲停，雖最終收漲7.14%，但這是今年來(lái)半月來(lái)已經(jīng)連續(xù)兩次摸到漲停板，今年累計(jì)漲幅也超過(guò)了21%，可謂非常可觀了！
歷史上，資金的炒作往往會(huì)沿著相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸擴(kuò)散。
截至目前，新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)的充電樁板塊尚未被資金充分挖掘，僅有少數(shù)幾家因其他概念而被碰巧被翻炒，這個(gè)領(lǐng)域是否存在上車的機(jī)會(huì)？
從行業(yè)的角度來(lái)看，在過(guò)去的2019年新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)并不理想，特別是在去年下半年新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡后銷量出現(xiàn)了明顯的下滑。但在這樣的背景下，新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)的充電樁依然保持快速增長(zhǎng)。
我們拿2019年新能源汽車、動(dòng)力電池、充電樁的數(shù)據(jù)做來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019年全年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況》的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為124.2萬(wàn)輛，同比下降2.3%；銷量為120.6萬(wàn)輛同比下降4%。動(dòng)力電池產(chǎn)量85.4GWh，同比增長(zhǎng)21%；銷量75.6GWh，同比增長(zhǎng)21.4%；裝車量62.2GWh，同比增長(zhǎng)9.2%。充電樁總數(shù)為121.9萬(wàn)臺(tái)，較上年增長(zhǎng)41.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)50.8%。其中，公共充電樁增長(zhǎng)18.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)55.9%；私有充電設(shè)施數(shù)量達(dá)到70.3萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)22.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)47.4%。
從公布的數(shù)據(jù)上看，充電樁數(shù)量仍保持著快速的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，充電樁的數(shù)量的增速明顯快于其他配套領(lǐng)域。
從月度數(shù)據(jù)上看，去年充電樁數(shù)量全年保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是公有充電樁數(shù)量有加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。而私有充電樁增速有所下滑，這可能受到新能源汽車銷量下滑的影響。
但充電樁的量或許才剛剛跑起來(lái)，未來(lái)無(wú)論公有還是私有充電樁的增速都不會(huì)太低。
2015年底發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）》中提出，到2020 年規(guī)劃車樁比基本要達(dá)到 1:1。目前車樁比為 8.7:1，加上私人充電樁的車樁比為 3.4:1，2019年增量車樁比為 2.9:1。在數(shù)量上，規(guī)劃到2020年全國(guó)充電樁數(shù)量達(dá)到480萬(wàn)臺(tái)，而最新的數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前我國(guó)充電樁保有量?jī)H有121.9萬(wàn)臺(tái)。
而現(xiàn)在已經(jīng)2020年了，目前充電的保有量和當(dāng)初的規(guī)劃目標(biāo)還有相當(dāng)一段距離，相信在今年政策上對(duì)充電樁有更多的傾斜。
整體上看，充電樁行業(yè)的景氣度依然較好，未來(lái)仍有較大的增長(zhǎng)空間。
從行業(yè)格局方面，充電樁運(yùn)營(yíng)商的龍頭老大是特來(lái)電（特銳德sz300001 全資子公司），緊隨其后的是星星充電和國(guó)家電網(wǎng)。行業(yè)Top3市占率為69.1%，Top8市占率為90.2%。行業(yè)龍頭的規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯。
相關(guān)個(gè)股：
特銳德：充電樁龍頭，運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量行業(yè)第一，充電業(yè)務(wù)營(yíng)收占比27.7%。
萬(wàn)馬股份：公司擁有芯片級(jí)別的充電樁智能化接入的技術(shù)儲(chǔ)備及完整解決方案。截至2019年底，公司參與運(yùn)營(yíng)的充電站數(shù)量超過(guò)1100座，規(guī)模在行業(yè)中排名第九。
公司2018年度營(yíng)業(yè)收入87.4億元同比增長(zhǎng)17.97%，凈利潤(rùn)1.12億元同比下降2.82%；2019年前三季度營(yíng)業(yè)總收入71.78億元，同比增長(zhǎng)13.35%，凈利潤(rùn)1.7億元，同比增長(zhǎng)154.26%，扣非凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)132.89%。值得注意的是，公司近三年來(lái)營(yíng)業(yè)收入一直保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，凈利潤(rùn)增速在今年一季度結(jié)束下滑趨勢(shì)，最近一年毛利率及凈利率水平有提升的趨勢(shì)。
許繼電氣：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化、配電網(wǎng)自動(dòng)化、變壓器、箱式變電站等。公司是國(guó)家電網(wǎng)充換電設(shè)備商，同時(shí)也是國(guó)網(wǎng)充電樁招標(biāo)最大中標(biāo)者。2019年中報(bào)顯示，公司充電樁類產(chǎn)品占營(yíng)收15%，相對(duì)2018年提升4個(gè)百分點(diǎn)。
公司2018年?duì)I業(yè)收入82.17億元，同比下滑20.46%；凈利潤(rùn)2億元，同比下滑67.47%；2019年前三季度營(yíng)業(yè)總收入52.38億元，同比增長(zhǎng)25.93%，凈利潤(rùn)2.66億元，同比增長(zhǎng)71.45%；扣非凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)83.23%。值得注意的是，公司營(yíng)業(yè)收入在2019年一季度結(jié)束下滑趨勢(shì)，凈利潤(rùn)在2019年結(jié)束下滑的趨勢(shì)。
和順電氣：公司已經(jīng)擁有完整的電動(dòng)汽車充電站解決方案，充電樁部件有較高知名度；充電樁產(chǎn)品先后中標(biāo)國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)，充電樁業(yè)務(wù)占比20%。
2018年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7.55億元，同比增長(zhǎng)39.06%，凈利潤(rùn)840.65萬(wàn)，同比增長(zhǎng)37.79%；2019年前三季度營(yíng)業(yè)總收入4.05億元，同比下滑14.23%，凈利潤(rùn)235.18萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)635.3%，扣非凈利潤(rùn)僅有10.53萬(wàn)元，同比下滑52.7%。
英維克：公司主營(yíng)產(chǎn)品為精密溫控節(jié)能設(shè)備。產(chǎn)品可運(yùn)用于充電樁的散熱解決方案，目前該產(chǎn)品已形成批量銷售。
2018年全年?duì)I收10.7億元，同比增長(zhǎng)36.01%，凈利潤(rùn)1.08億元，同比增長(zhǎng)25.92%；2019年前三季度營(yíng)業(yè)總收入8.49億元，同比增長(zhǎng)22.15%，凈利潤(rùn)1.02億元，同比增長(zhǎng)19.49%，扣非凈利潤(rùn)9021.9萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)38.17%。
科士達(dá)：公司擁有120KW、300KW大功率一體式四槍柔性充電樁產(chǎn)品，與海馬汽車、小鵬汽車簽訂充電樁采購(gòu)項(xiàng)目產(chǎn)品進(jìn)入碧桂園、萬(wàn)科等房地產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)商。充電樁類產(chǎn)品營(yíng)收占比5.5%。
2018年?duì)I業(yè)總收入27.15億元上年基本持平，凈利潤(rùn)2.3億元，同比下滑38.05%；2019年前三季度營(yíng)業(yè)收入16點(diǎn)12億元，同比下滑8.81%，凈利潤(rùn)2.3億元，同比增長(zhǎng)3.67%，扣非凈利潤(rùn)2.26億元，同比增長(zhǎng)12.12%。
