研究說明：針對2019年汽車行業(yè)熱點事件進行數(shù)據(jù)監(jiān)測，并分析趨勢走向和輿論影響。事件主要涉及政策、企業(yè)及社會熱點，監(jiān)測范圍主要聚焦國內(nèi)。
監(jiān)測時間：2019年1月1日～12月31日
數(shù)據(jù)來源：中國汽車品牌研究院數(shù)據(jù)庫
1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2019年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示：2019年，我國汽車產(chǎn)銷量為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5％和8.2％；新能源汽車產(chǎn)銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3％和4.0％。從以上數(shù)據(jù)可以看出，繼2018年后，2019年我國車市整體呈繼續(xù)下降態(tài)勢。仔細分析這些數(shù)據(jù)背后，不難發(fā)現(xiàn)有許多與行業(yè)熱點事件息息相關(guān)。單從新能源汽車產(chǎn)銷下滑來看，由于國六排放標準在部分地區(qū)提前實施，經(jīng)銷商通過各種手段大力促銷國五車輛，使新能源汽車銷售受到?jīng)_擊；補貼大幅退坡更是直接造成新能源汽車銷量下滑。
2019汽車輿情年度十大熱點出爐
從2019年汽車輿情看，“新能源汽車補貼退坡”成為行業(yè)年度最熱事件。2019年3月底，多部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。新政策自當年6月26日正式執(zhí)行，不僅取消了地方補貼，新能源乘用車、專用車、客車三個領(lǐng)域的國家補貼退坡降幅也超過了50％。通知一經(jīng)發(fā)布，補貼大幅退坡一事在2019年全年一直處于行業(yè)熱點狀態(tài)，傳播量接近60萬條。
國六排放標準在部分地區(qū)提前實施也受到廣泛關(guān)注，傳播量達到48萬條，位居第二。2019年7月開始，多地提前實施國六標準，有的更是一步到位直接實施國六b。此事引發(fā)了業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注，因為這比國家規(guī)定的時間提前了整整4年。而且，國六標準的提前實施對車市造成了很大波動，經(jīng)銷商大力清庫、國五車大幅降價，新能源汽車銷量亦受到波及。特斯拉國產(chǎn)是排名第三的熱點話題，它對中國新能源汽車市場的沖擊不言而喻，并給國內(nèi)新能源汽車企業(yè)帶來巨大壓力，尤其是國產(chǎn)后的價格優(yōu)勢成為消費者關(guān)注焦點，傳播量為44萬條。
在社會事件中，奔馳女車主在4S店哭訴維權(quán)的影響力可謂空前巨大，以短視頻的形式一度在各大媒體平臺熱傳。此事發(fā)生后，梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商發(fā)布服務(wù)公約，重申合法合規(guī)經(jīng)營，并促使行業(yè)關(guān)注金融服務(wù)費的合理性，并采取一系列規(guī)范措施。
2019年，由于受到上半年汽車產(chǎn)銷量下滑的影響，吉利、長城下調(diào)銷售目標一事在年中受到較高關(guān)注。這兩家企業(yè)作為自主品牌的代表，下調(diào)銷售目標意味著車市寒冬短期內(nèi)難以結(jié)束，引發(fā)了媒體對自主品牌“過冬”情況的關(guān)注。恒大造車進入年度十大熱點，說明財大氣粗的地產(chǎn)企業(yè)入局汽車行業(yè)的方式與眾不同，恒大“買買買”的模式成為關(guān)注焦點，但外界對其“以造車為名圈地”的質(zhì)疑聲也一直未曾間斷。此外，蔚來虧損、青年汽車“水氫發(fā)動機”事件、龐大汽車破產(chǎn)重組及力帆瀕臨破產(chǎn)的消息進入年度熱點，說明在激烈的市場競爭環(huán)境下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各家企業(yè)面臨的壓力越來越大，淘汰賽正在加快進行。
十大熱點輿情走勢追蹤
從2019年汽車輿情十大熱點事件走勢來看，單月數(shù)據(jù)量最高的是“奔馳女車主維權(quán)”一事，4月傳播量高達12.78萬條，之后月份也斷斷續(xù)續(xù)時有傳播，但熱度明顯下降，這符合社會事件的傳播趨勢。部分地區(qū)從2019年7月1日起提前實施國六排放標準，這一消息成為7月的重磅事件，該事件從5月開始傳播量節(jié)節(jié)攀升，在7月到達9.88萬條的峰值。新能源汽車補貼退坡從3月多部門發(fā)布《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》開始，熱度持續(xù)不斷，在7月引發(fā)第二次傳播高潮，原因是補貼新政于6月底正式實施，引發(fā)業(yè)界關(guān)于補貼退坡對新能源汽車產(chǎn)銷量影響的大討論。此后，由于新能源汽車產(chǎn)銷量六連降，各月都有和補貼退坡相關(guān)的傳播。特斯拉國產(chǎn)的熱點出現(xiàn)在1月、3月和10月，從上海超級工廠開工建設(shè)到工廠完工、投產(chǎn)的全過程均引發(fā)業(yè)界及消費者的熱切關(guān)注。而特斯拉國產(chǎn)化后對自主品牌新能源汽車企業(yè)的影響、對中國新能源汽車市場的沖擊等，成為很多汽車專家和行業(yè)資深媒體人年度討論熱點。對蔚來虧損事件的關(guān)注，折射出業(yè)內(nèi)人士對造車新勢力資金鏈和發(fā)展前景的關(guān)注；青年汽車“水氫發(fā)動機”事件被廣為詬病，則反映出部分自主品牌企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域投機取巧、嘩眾取寵的不良行為。
十大熱點傳播渠道分布
從十大熱點事件數(shù)據(jù)來源分布看，資訊類媒介分布較為平均，主要以門戶網(wǎng)站和自媒體的報道為主，其中占比較高的今日頭條和新浪網(wǎng)各占16.5％左右。在論壇方面，雪球一家獨大，占據(jù)傳播量的近半壁江山（43.9％）。資訊方面，以門戶網(wǎng)站和自媒體發(fā)布為主要形式，新能源汽車補貼退坡及國六標準提前實施等政策性較強的消息更多在這類媒體傳播，體現(xiàn)出政策類信息的傳播特征。論壇方面，雪球作為較大的財經(jīng)類媒介，消息更多與股市相關(guān)，比如特斯拉國產(chǎn)、蔚來虧損等影響估值的消息在雪球廣泛傳播，這在很大程度上也反映出新能源汽車領(lǐng)域的波動對股市行情的巨大影響。
總結(jié)
回顧2019年，汽車行業(yè)發(fā)生了許多熱點事件，排名前十的事件只是在傳播熱度方面更高一些，傳播量相對更集中一些。事實上，北汽和戴姆勒交叉持股、東風計劃出售PSA股份、上汽和廣汽進行戰(zhàn)略合作、小鵬汽車與蔚來NIO Power簽約等事件也在一段時間內(nèi)擁有較高的傳播熱度。從這些熱點事件可以發(fā)現(xiàn)，2019年汽車行業(yè)市場競爭愈發(fā)激烈，外部發(fā)展環(huán)境越來越復(fù)雜，從而迫使企業(yè)做出各種各樣的戰(zhàn)略調(diào)整，而企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整又和國家政策的調(diào)整息息相關(guān)。必須承認，無論是國家政策的調(diào)整還是企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整，都是為了汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、讓車市能平穩(wěn)渡過寒冬。補貼退坡是為了讓新能源汽車的發(fā)展從政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)為市場導(dǎo)向；特斯拉國產(chǎn)，或?qū)⒅厮苤袊履茉雌囀袌龈窬?，也給了自主品牌新能源汽車企業(yè)更大的壓力。在挑戰(zhàn)和壓力之下，中國車企要么不斷向上攀登，要么逐漸走向消亡，無論如何，優(yōu)勝劣汰是市場競爭法則，它將推動中國汽車市場朝著更健康的方向發(fā)展，最終受益的將是消費者。
