通過在芬蘭和德國的這些投資，巴斯夫將成為當今亞洲，美國和歐洲三個主要市場中第一家具有本地生產能力的正極材料供應商。
作為支持歐洲電動汽車價值鏈的多步投資計劃的一部分，德國化工巨頭巴斯夫宣布計劃在德國勃蘭登堡的施瓦熱德（Schwarzheide）建立一個新的正極材料生產基地。
該工廠每年將為約40萬輛純電動汽車生產所需的正極材料，前驅體由巴斯夫在芬蘭的Harjavalta工廠提供，然后在勃蘭登堡進一步加工。巴斯夫計劃在2022年同時啟動兩家工廠。
巴斯夫表示，Schwarzheide工廠的模塊化設計和基礎設施可快速擴大制造能力，從而使巴斯夫能夠滿足歐洲電動汽車市場不斷增長的客戶需求。
巴斯夫催化劑部門總裁Peter Schuhmacher博士說：“芬蘭和德國的工廠將為我們的客戶提供可靠的途徑，使其可以在歐洲生產基地附近獲得量身定制的高鎳正極材料?！?
通過在芬蘭和德國的這些投資，巴斯夫將成為當今亞洲，美國和歐洲三個主要市場中第一家具有本地生產能力的正極材料供應商。
近年來，巴斯夫的正極材料業(yè)務正在提速，除了增加與戶田工業(yè)在美國合建的正極材料產能之外，也在歐洲建設大型正極材料基地，以滿足包括三星SDI、LG化學、SKI、松下以及歐洲本土電池企業(yè)產能擴張的原材料需求。
與此同時，巴斯夫也正積極研發(fā)低鈷含量低新型高鎳正極材料以及布局廢舊電池回收，進一步提升其市場競爭力。
而在歐洲委員會的支持下，巴斯夫將該投資項目視為對泛歐共同建立電池生產價值鏈的貢獻。歐盟委員會在12月曾承諾提供總計32億歐元（約合人民幣249億元）的國家援助，以支持歐洲電池技術研究和創(chuàng)新項目。
歐洲共同利益項目（“ IPCEI”）涉及七個成員國，研究項目旨在支持創(chuàng)新和可持續(xù)的液體電解質和固態(tài)電池的開發(fā)，主要領域包括鋰電池原材料的提取和加工、先進化學材料的創(chuàng)建、電池和模塊設計、系統(tǒng)集成以及電池回收等。
