中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2012年10月18日，在“2012年中國(guó)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇暨項(xiàng)目洽談會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉接受記者專訪時(shí)表示，目前有很多地方政府委托其介紹投資公司收購(gòu)或注資其轄區(qū)內(nèi)的新能源電池企業(yè)。
陳清泉進(jìn)一步表示，因?yàn)槿狈τ行У挠唵渭笆袌?chǎng)，國(guó)內(nèi)很多動(dòng)力電池工業(yè)園及基地都處于停產(chǎn)或半飽和狀態(tài)。
同日，臺(tái)灣立凱電能科技股份有限公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理?xiàng)钪莻?duì)本報(bào)記者表示，2012年4、5月份，業(yè)內(nèi)就已經(jīng)出現(xiàn)了鋰電池企業(yè)倒閉潮，其中以做低端產(chǎn)品為主的深圳境內(nèi)的電池廠更是倒閉了近半。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次電池企業(yè)倒閉潮中不乏曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)“聲名顯赫”的企業(yè)。
政府很頭疼
“很多企業(yè)的實(shí)力是吹出來(lái)的，而地方政府也容易被忽悠?！标惽迦硎荆昂芏嗟胤秸J(rèn)為，動(dòng)力電池就是購(gòu)買(mǎi)幾個(gè)設(shè)備、采購(gòu)一些原料，按照國(guó)外的成品‘COPY’一下就可以了。但一方面，產(chǎn)品的安全性、可靠性不穩(wěn)定，另一方面，市場(chǎng)未如當(dāng)初設(shè)想的那樣發(fā)展起來(lái)。很多企業(yè)成了爛攤子，急切地想轉(zhuǎn)手，這樣的‘燙手山芋’誰(shuí)愿意接呢?”
據(jù)記者調(diào)查，陳清泉所說(shuō)的局面在很多地方能夠找到樣本，天津就是一例。
據(jù)一位接近天津市政府的業(yè)內(nèi)人士介紹，天津境內(nèi)主要有中國(guó)比克電池股份公司(以下簡(jiǎn)稱“比克”)、天津力神電池股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“力神”)、天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“捷威動(dòng)力”)等三家動(dòng)力電池企業(yè)，除了力神供給江淮、清源、華晨等整車廠外，比克、捷威動(dòng)力在市場(chǎng)上難覓買(mǎi)家。
成立于2001年的比克，2005年即已成為國(guó)內(nèi)最大的液態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)基地之一，并在納斯達(dá)克上市。然而，老天卻與比克開(kāi)了一個(gè)玩笑。2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，其傳統(tǒng)的手機(jī)、數(shù)碼等電池業(yè)務(wù)出口受損，新能源汽車市場(chǎng)遲遲不見(jiàn)“爆發(fā)”，使其產(chǎn)品無(wú)路可銷。
比克的境遇在天津不是個(gè)案。據(jù)了解，成立于2009年的捷威動(dòng)力，曾被列為天津市重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目投資7.28億元，建立世界上最先進(jìn)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線。當(dāng)初預(yù)計(jì)產(chǎn)能為5.1億安時(shí)，銷售收入達(dá)到50億元。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司從成立之初到現(xiàn)在未見(jiàn)較大訂單，其公司網(wǎng)站也未見(jiàn)整車廠訂購(gòu)其動(dòng)力電池的信息。據(jù)熟悉該企業(yè)的人士透露，捷威動(dòng)力目前已經(jīng)放棄新能源動(dòng)力電池組市場(chǎng)的推廣，轉(zhuǎn)而研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)自行車電池。
面對(duì)上述企業(yè)的境況，天津市招商局某工作人員稱：“我們也感到很頭疼，當(dāng)初招商引資時(shí)，原以為市場(chǎng)會(huì)很可觀，沒(méi)想到企業(yè)面臨訂單少、熬日子的窘?jīng)r，對(duì)于他們資金短缺的現(xiàn)狀，我們也在極力地想辦法?！?
